Chissà se Rossi credeva di avere già la pole position in tasca, quando, con un giro incredibile concluso a tempo scaduto, Dani Pedrosa gli ha soffiato la prima posizione. Le ultime battute di questa sessione di qualifiche, iniziata su fondo bagnato, sono stati davvero emozionanti – la leadership è cambiata in continuazione, fino al giro in extremis che ha fruttato allo spagnolo della Honda la sua prima pole position stagionale. Possiamo solo sperare che tensione ed incertezza siano le stesse anche per la gara di domani, magari con una gara a cinque che includa anche Jorge Lorenzo, Nicky Hayden e Casey Stoner. Il campione del mondo in carica parte infatti settimo, ma solo per un contrattempo che gli ha impedito di usare l’ultima gomma da qualifica. Con le condizioni del fondo in rapido miglioramento, infatti, i tempi sono scesi costantemente: chi ha calcolato – o rischiato – meglio degli altri, ha ottenuto i migliori risultati.
Brillante anche Edwards, che dopo le brillanti prestazioni delle prime due sessioni di libere, si inserisce in seconda fila. Stesse considerazioni per Andrea Dovizioso, che tra l’altro è largamente il primo dei piloti in sella alla Honda privata. Considerando poi che è riuscito a mettersi dietro il campione del mondo, lui che non ama le coperture da qualifica… possiamo sperare in una gara a sensazione.
Ottimo anche l’ottavo posto di Capirossi, che si mette dietro De Puniet e Hopkins: la Kawasaki non è certo la miglior moto in pista, ma tradizionalmente ha un gran motorone. Meno brillante di quanto non ci si aspettasse Toseland: è staccato di una vita dai compagni di marca. E’ vero, la pista non rientra nel circuito della Superbike, ma come ha detto Hayden, a Sepang ci si fanno talmente tanti test invernali che è come fosse la pista di prova di tutti…
Un po’ più brillante del solito Melandri, anche se è largamente l’ultimo degli ufficiali; in ogni caso, finire dietro a West difficilmente è da considerarsi prova sufficiente. Ancora peggio è andata ai due piloti del team Ducati Alice, con Toni Elias addirittura ultimo: non è che, ottenuto l’ingaggio per l’anno prossimo, lo spagnolo ha deciso che non vale più la pena di aprire il gas? Conferma la propria fase negativa anche De Angelis: il sammarinese non sembra più nemmeno lontano parente del pilota che nelle fasi centrali del campionato ci aveva fatto sognare…
Foto: Honda Professional
I tempi:
|
1
|
2
|
D.PEDROSA
|
HONDA REPSOL
|
2'01"548
| |
|
2
|
46
|
V.ROSSI
|
YAMAHA FIAT
|
2'01"957
|
+ 0"409
|
|
3
|
48
|
J.LORENZO
|
YAMAHA FIAT
|
2'02"171
|
+ 0"623
|
|
4
|
69
|
N.HAYDEN
|
HONDA REPSOL
|
2'02"192
|
+ 0"644
|
|
5
|
5
|
C.EDWARDS
|
YAMAHA TECH 3
|
2'02"245
|
+ 0"697
|
|
6
|
4
|
A.DOVIZIOSO
|
HONDA JiR
|
2'02"836
|
+ 1"288
|
|
7
|
1
|
C.STONER
|
DUCATI
|
2'02"953
|
+ 1"405
|
|
8
|
65
|
L.CAPIROSSI
|
SUZUKI RIZLA
|
2'03"078
|
+ 1"530
|
|
9
|
14
|
R.DE PUNIET
|
HONDA LCR
|
2'03"110
|
+ 1"562
|
|
10
|
21
|
J.HOPKINS
|
KAWASAKI
|
2'03"184
|
+ 1"636
|
|
11
|
7
|
C.VERMEULEN
|
SUZUKI RIZLA
|
2'03"271
|
+ 1"723
|
|
12
|
52
|
J.TOSELAND
|
YAMAHA TECH 3
|
2'03"282
|
+ 1"734
|
|
13
|
13
|
A.WEST
|
KAWASAKI
|
2'03"392
|
+ 1"844
|
|
14
|
33
|
M.MELANDRI
|
DUCATI
|
2'03"835
|
+ 2"287
|
|
15
|
56
|
S.NAKANO
|
HONDA GRESINI
|
2'04"001
|
+ 2"453
|
|
16
|
50
|
S.GUINTOLI
|
DUCATI ALICE
|
2'04"378
|
+ 2"830
|
|
17
|
15
|
A.DE ANGELIS
|
HONDA GRESINI
|
2'04"679
|
+ 3"131
|
|
18
|
9
|
N.AOKI
|
SUZUKI
|
2'04"835
|
+ 3"287
|
|
19
|
24
|
T.ELIAS
|
DUCATI ALICE
|
2'05"120
|
+ 3"572
|