Verrebbe da dire che le previsioni sono state rispettate in pieno: Yamaha, Ducati e Honda ufficiali davanti a tutti. Non fosse che al primo posto, dopo le libere della prima giornata, svetta una M1 privata, quella di Edwards. Il texano è da sempre uomo da prova, e non c’è quindi granché da stupirsi per la sua prestazione. Anche perché non sarebbe strano se, a fine stagione, la moto privata venisse “parificata” a quella ufficiale, sulla quale Rossi lo ha tallonato da vicino. Il record della pista, però, dista ancora quasi mezzo secondo, quindi non ci sarebbe da stupirsi se già domattina, nelle libere, i tempi scendessero ancora e venissero sovvertiti i valori in campo.
Stoner fa quasi più notizia quando non guida la classifica fin dal primo giro di libere; oggi ha fatto il tempo solo sul finale, relegando al quarto posto un Nakano incredibilmente efficiente (sulla Honda ufficiale), al quinto un Lorenzo incapace di migliorarsi rispetto alla mattinata e al sesto Pedrosa forse ancora in cerca di un buon feeling con le Bridgestone. Ottimo il settimo posto di Capirossi: su una pista in cui il motore conta comunque così tanto, conquistare un settimo posto non è impresa banale. Va comunque detto che la Suzuki, a Sepang, ha sempre fatto molto bene, soprattutto nei test invernali, e Loris non è da meno: fra 2005 e 2006 ha fatto vedere i sorci verdi nientemeno che a sua maestà Valentino Rossi. Per la cronaca, vinsero una volta ciascuno…
Ottimo anche Dovizioso, che è dietro a tutti gli ufficiali “che contano”, ma che è pur comunque davanti a tutti i privati, e si toglie comunque la soddisfazione di precedere Hayden. A meno che allo statunitense non abbiano affidato la sperimentazione della nuova 600 per la sostituzione della 250 (su indicazione di Puig, magari...) per Andrea resta una bella soddisfazione, soprattutto considerando lo stato di forma dello statunitense negli ultimi tempi.
Male, come purtroppo al solito, Melandri, che nel pomeriggio ha peggiorato rispetto alla mattina. Ancora peggio De Angelis, che dopo una gran bella prima metà di stagione è piombato in un baratro impressionante. Dai, che magari basta una bella prestazione…
Foto: Yamaha Racing
I tempi (combinata FP1-2):
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1
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5
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C.EDWARDS
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YAMAHA TECH 3
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2'02"667
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2
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46
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V.ROSSI
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YAMAHA FIAT
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2'02"838
|
+ 0"171
|
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3
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1
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C.STONER
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DUCATI
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2'02"970
|
+ 0"303
|
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4
|
56
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S.NAKANO
|
HONDA GRESINI
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2'03"050
|
+ 0"383
|
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5
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48
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J.LORENZO
|
YAMAHA FIAT
|
2'03"179
|
+ 0"512
|
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6
|
2
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D.PEDROSA
|
HONDA REPSOL
|
2'03"232
|
+ 0"565
|
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7
|
65
|
L.CAPIROSSI
|
SUZUKI RIZLA
|
2'03"346
|
+ 0"679
|
|
8
|
4
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A.DOVIZIOSO
|
HONDA JiR
|
2'03"430
|
+ 0"763
|
|
9
|
14
|
R.DE PUNIET
|
HONDA LCR
|
2'03"474
|
+ 0"807
|
|
10
|
69
|
N.HAYDEN
|
HONDA REPSOL
|
2'03"550
|
+ 0"883
|
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11
|
7
|
C.VERMEULEN
|
SUZUKI RIZLA
|
2'03"723
|
+ 1"056
|
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12
|
13
|
A.WEST
|
KAWASAKI
|
2'03"925
|
+ 1"258
|
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13
|
33
|
M.MELANDRI
|
DUCATI
|
2'04"169
|
+ 1"262
|
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14
|
24
|
T.ELIAS
|
DUCATI ALICE
|
2'04"183
|
+ 1"516
|
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15
|
52
|
J.TOSELAND
|
YAMAHA TECH 3
|
2'04"190
|
+ 1"523
|
|
16
|
50
|
S.GUINTOLI
|
DUCATI ALICE
|
2'04"204
|
+ 1"537
|
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17
|
15
|
A.DE ANGELIS
|
HONDA GRESINI
|
2'04"256
|
+ 1"614
|
|
18
|
21
|
J.HOPKINS
|
KAWASAKI
|
2'04"292
|
+ 1"901
|
|
19
|
9
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N.AOKI
|
SUZUKI
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2'05"998
|
+ 3"331
|