Il maltempo sembra star risparmiando Indianapolis, ma le previsioni continuano a non essere buone, facendo addirittura si che si prospetti una possibile anticipazione delle gare per precedere i temporali che, potenzialmente, potrebbero fare si che la gara non venga corsa. Non aspettate l’ultimo minuto per accendere il televisore, anzi, se potete, meglio seguire tutte le gare…
Si torna comunque alla normalità nel warm-up: Stoner esce, gira con calma, poi fa sistemare un paio di cose e spara un run finale da prendere paura, con il quale rifila sei decimi al primo degli inseguitori. Il campione del mondo non è stato solo l’unico a girare sotto il limite dell’1’42”, ma si è permesso di farlo ripetutamente, come se fosse facile. Chi pensava che Rossi potesse scappare via è servito: speriamo solo che sia la volta buona. La volta buona per vedere un duello che si prolunghi fino alla bandiera a scacchi, s’intende.
Dietro a Casey si piazza solidamente un Rossi concreto e regolare (diversi i giri sul miglior passo) stretto però nella morsa fra due Ducati, visto che Toni Elias si conferma in splendida forma, piazzandosi solidamente al terzo posto. Quarto un sorprendente Shinya Nakano, velocissimo per tutta la sessione, e a chiudere la seconda fila Hayden e Dovizioso, entrambi capaci di rifilare sei decimi a Pedrosa, a cui tocca il poco invidiabile ruolo di ultimo dei piloti Honda.
Si risolleva Chris Vermeulen, che si permette di mettere dietro il compagno di squadra (nonché pilota di casa) Spies, mentre Capirossi continua a non digerire il tracciato di Indianapolis, visto che si piazza al diciassettesimo posto davanti ai soli Toseland e West. Un po’ meglio Melandri, tredicesimo, e De Angelis, decimo.
Foto: Ducati Corse
I tempi:
|
1 |
1 |
C.STONER |
DUCATI |
1'41"553 |
|
|
2 |
46 |
V.ROSSI |
YAMAHA FIAT |
1'42"161 |
+ 0"608 |
|
3 |
24 |
T.ELIAS |
DUCATI ALICE |
1'42"301 |
+ 0"748 |
|
4 |
56 |
S.NAKANO |
HONDA GRESINI |
1'42"369 |
+ 0"816 |
|
5 |
69 |
N.HAYDEN |
HONDA REPSOL |
1'42"419 |
+ 0"866 |
|
6 |
4 |
A.DOVIZIOSO |
HONDA JiR |
1'42"454 |
+ 0"901 |
|
7 |
48 |
J.LORENZO |
YAMAHA FIAT |
1'42"531 |
+ 0"978 |
|
8 |
7 |
C.VERMEULEN |
SUZUKI |
1'42"555 |
+ 1"002 |
|
9 |
11 |
B.SPIES |
SUZUKI |
1'42"641 |
+ 1"088 |
|
10 |
15 |
A.DE ANGELIS |
HONDA GRESINI |
1'42"657 |
+ 1"104 |
|
11 |
50 |
S.GUINTOLI |
DUCATI ALICE |
1'42"668 |
+ 1"115 |
|
12 |
14 |
R.DE PUNIET |
HONDA LCR |
1'42"704 |
+ 1"151 |
|
13 |
33 |
M.MELANDRI |
DUCATI |
1'42"709 |
+ 1"156 |
|
14 |
5 |
C.EDWARDS |
YAMAHA TECH 3 |
1'42"955 |
+ 1"402 |
|
15 |
21 |
J.HOPKINS |
KAWASAKI |
1'43"133 |
+ 1"580 |
|
16 |
2 |
D.PEDROSA |
HONDA REPSOL |
1'43"166 |
+ 1"613 |
|
17 |
65 |
L.CAPIROSSI |
SUZUKI |
1'43"294 |
+ 1"741 |
|
18 |
52 |
J.TOSELAND |
YAMAHA TECH 3 |
1'43"763 |
+ 2"210 |
|
19 |
13 |
A.WEST |
KAWASAKI |
1'45"101 |
+ 3"548 |