GP Misano, QP2 250: Barbera e Simoncelli, che duello!

Qualifiche tiratissime anche per la quarto di litro, con uno splendido duello fra Barbera e Simoncelli che ha tenuto tutti con il fiato sospeso fino all’ultimo momento. Lo spagnolo ha messo in mostra un passo micidiale, mentre l’italiano è apparso nettamente meno a suo agio in questa giornata rovente sulla riviera romagnola. Alla fine, trovata una serenità irraggiungibile per tutta la sessione, si è sciolto e ha staccato un tampone vicinissimo a quello del poleman. A voler essere un po’ nazionalisti, ma allo stesso tempo pragmatici, si può andare a letto fiduciosi in una grandissima prestazione di Marco per domani. Dopotutto, Hector difficilmente ha mai concretizzato in gara le belle prestazioni in prova…

Chiudono la prima fila due sorprese come Espargaro e Takahashi. Lo spagnolo corre già da qualche anno senza però essere mai riuscito a mettersi in mostra, mentre il giapponese ha nella sua situazione tecnica il principale svantaggio. Il gesto del parco chiuso, quel dito puntato sotto la gola, la dice lunghissima sui miracoli che Yuki deve aver dovuto fare per portare a casa la prima fila…

Seconda fila composta dai classici “comprimari di lusso” della categoria: Aoyama (che dopo tanto tempo torna ad essere il più veloce in sella alla KTM), Luthi, Simon e Faubel, e… dove solo i protagonisti del mondiale? Tutti piuttosto indietro: Kallio è decimo, Bautista e Debon dietro di lui: la pista di Misano pare non essere la più semplice da assimilare, se anche Rossi, nel parco chiuso, ha detto che gli serve altro tempo per capirla a fondo…

Non bene Pasini, solo nono e vittima anche di una scivolata negli ultimi minuti di gara: pressione della gara di casa o che, una partenza dalla terza fila non aiuta. Ancora peggio Locatelli (quattordicesimo), Lai (sedicesimo) Baldolini e Sandi (rispettivamente diciannovesimo e ventesimo). Tutto sommato non male, considerando il suo status di rimpiazzo dell’ultimo minuto, Grotzkyj Giorgi. Non gli si chiede molto di più che non fare esperienza in 250 e fare una gara decorosa. I presupposti ci sono…

Foto: Aprilia Communication
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