Il circuito di Misano, questo l'elemento che emerge da questa seconda sessione di prove libere, è tanto gradito a Stoner quanto sgradito alle Honda ufficiali. E’ davvero da tanto tempo che non si vedevano le due moto del team interno finire entrambe oltre il decimo posto: va bene i problemi fisici per i diversi incidenti di Hayden e Pedrosa, ma così altro che pneumatici Michelin, la crisi ha anche altre cause.
Da italiani, però, possiamo sorridere. Una Ducati in pole position virtuale, con il suo pilota che continua nella tattica fatta vedere nelle ultime gare – cioè quella di uscire e aumentare il suo vantaggio tutte le volte che qualcuno gli si avvicina – e Rossi e Capirossi lì attaccati ad inseguire. Una prima fila (virtuale) tutta italiana, che anche se verrà molto probabilmente scombussolata dalle qualifiche di domani, ci lascia sognare una gara avvincente. Che speriamo, per una volta, si possa concludere all’ultimo giro. Magari, con i gomiti larghi come nel 1991, qui a Misano, nel duello Cadalora - Bradl. Gare di altri tempi…
Primo delle Honda, e dei gommati Michelin, finisce De Puniet, davanti a Vermeulen e ad un Lorenzo che, pur positivi, non riescono a far calare i propri tempi come hanno fatto i primi. Parlando del francese, siamo sicuri abbia usato gomme da gara? Se così fosse, le prestazioni delle altre Honda, compresa quella di Dovizioso (solo tredicesimo) fanno riflettere molto profondamente.
Positivo De Angelis, che sulla pista di casa precede il compagno di squadra Nakano sulla 212 ufficiale, mentre si ridimensiona Edwards, incapace di replicare il tempo della mattinata.
Malissimo, purtroppo, le Ducati degli "esseri umani". Melandri ha ormai spento la luce, Guintoli chissà se l’ha mai avuta veramente accesa, e anche Elias è ripiombato nella mediocrità che ha contraddistinto le sue gare di questa stagione prima della svolta di Laguna Seca. Continua anche lo sbando Kawasaki, con Hopkins che non gira, vittima di un misterioso infortunio, e West fanalino di coda dopo il risveglio di Brno. Misteri della MotoGP moderna…
Foto: Ducati Corse
I tempi:
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1 |
1 |
C.STONER |
DUCATI |
1'34"806 |
|
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2 |
46 |
V.ROSSI |
YAMAHA FIAT |
1'35"224 |
+ 0"418 |
|
3 |
65 |
L.CAPIROSSI |
SUZUKI |
1'35"377 |
+ 0"571 |
|
4 |
14 |
R.DE PUNIET |
HONDA LCR |
1'35"620 |
+ 0"814 |
|
5 |
7 |
C.VERMEULEN |
SUZUKI |
1'35"743 |
+ 0"937 |
|
6 |
48 |
J.LORENZO |
YAMAHA FIAT |
1'35"766 |
+ 0"960 |
|
7 |
15 |
A.DE ANGELIS |
HONDA GRESINI |
1'35"861 |
+ 1"055 |
|
8 |
5 |
C.EDWARDS |
YAMAHA TECH 3 |
1'35"913 |
+ 1"107 |
|
9 |
56 |
S.NAKANO |
HONDA GRESINI |
1'36"100 |
+ 1"294 |
|
10 |
52 |
J.TOSELAND |
YAMAHA TECH 3 |
1'36"105 |
+ 1"299 |
|
11 |
69 |
N.HAYDEN |
HONDA REPSOL |
1'36"189 |
+ 1"383 |
|
12 |
2 |
D.PEDROSA |
HONDA REPSOL |
1'36"219 |
+ 1"413 |
|
13 |
4 |
A.DOVIZIOSO |
HONDA JiR |
1'36"356 |
+ 1"550 |
|
14 |
24 |
T.ELIAS |
DUCATI ALICE |
1'36"425 |
+ 1"619 |
|
15 |
50 |
S.GUINTOLI |
DUCATI ALICE |
1'36"619 |
+ 1"813 |
|
16 |
33 |
M.MELANDRI |
DUCATI |
1'37"096 |
+ 2"290 |
|
17 |
13 |
A.WEST |
KAWASAKI |
1'38"239 |
+ 3"433 |
|
NC |
21 |
J.HOPKINS |
KAWASAKI |
|
|