Elettronica e tornantini in MotoGP
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Prendo spunto da un post di tokyo nel forum: "un tempo la differenza tra i piloti si vedeva nei tratti veloci e da pelo ora la si vede in due curve da 60 all'ora. W l'elettronica". Il riferimento è ovviamente al GP di Donington di domenica scorsa, dove la Ducati di Casey Stoner - perchè le altre tre erano miseramente a fondo classifica come al solito - faceva un'enorme differenza, sia sull'asciutto che sul bagnato, soprattutto nell'ultimo settore del circuito inglese, quello con una variante e due lentissimi tornantini, di cui uno veramente imbarazzante per quanto piano vanno i piloti. La prima parte del tracciato inglese invece è di quelle vecchio stampo, con una serie di curvoni in discesa da percorrere alla cieca, con pochi riferimenti e con la vena chiusa. Con le vecchie 500 a due tempi era lì che si faceva il tempo, e durante i GP non mancavano cadute anche impressionanti. Adesso che gli high-side sono praticamente scomparsi, e si cade solo quando si inclina la moto ben oltre le leggi della fisica e non quando si osa troppo con la manopola del gas, sembrava quasi che quei curvoni fossero diventati "facili". Non interpretate male le mie parole, i piloti che corrono in MotoGP sono tutti talenti di grandissimo livello, ma fa una certa impressione vedere distacchi così contenuti dal primo all'ultimo in settori della pista così impegnativi. Non sono lontani gli anni in cui in prova la differenza fra il primo ed il secondo classificato era nell'ordine di un secondo, adesso a volte lo stesso tempo intercorre fra il primo ed in quindicesimo. E' il risultato dell'avvento dell'elettronica, e dovremo tutti abituarci. Il futuro è questo, ed è impossibile tornare indietro, ma pensare alle 250 con gestione GPS della mappatura della centralina fa riflettere sul livello di sofisticatezza a cui siamo arrivati. |
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Commenti dei lettori| I commenti sono inseriti dai lettori, che se ne assumono la responsabilità |
Milan
Che palle...
Di elettronica quest'anno si è parlato in pratica solo 2 volte: dopo il Qatar e dopo Donington.
Ormai sta diventando un'abitudine stucchevole, per far finta di non vedere che alla fine davanti ci sono sempre i piloti più veloci, che anche l'esasperazione della meccanica e delle gomme influisce sulle prestazioni, così come i carburanti e svariati altri parametri.
Poi: ci si lamenta se i divari tra i piloti sono elevati, ma ci si lamenta anche se i divari sono piccoli. Ci si lamenta per questioni di sicurezza, poi si rimpiangono quasi gli high-side, come metro di misura della bravura di un pilota (anche Rainey li rimpiange spesso...).
Prima "non mi diverto più", "troppa elettronica"... poi per qualche gara il pilota torna a fare la differenza... poi però ci si accorge che no, non è possibile, troppa elettronica a Donington...
Che palle...
Inserito: 24 giugno 2008
Bologna
Quoto n°22 e aggiungo: è così difficile accettare che Stoner è un campione ? Il campione del mondo ? E si vede, direi... ;-)
Inserito: 24 giugno 2008
Trieste
Mamma mia quanto vi rode il culo che Stoner abbia vinto a Donington. Come mai non non parlate di elettronica quando vince Rossi o Pedrosa... forse la yamaha e la honda non hanno elettronica sulle moto???
Siate solo un po obbiettivi e vedrete che le risposte in questo articolo provocatorio le troverete da soli, anche se secondo me già le sapete.
E poi, se "gli altri" fanno la differenza sui tratti guidati, chi vi dice che la loro elettronica non sia esasperata apposta per far andare più forte in quei tratti, sacrificando appositamente (dato che sono pochissimi i tornanti) i pochi tornanti del mondiale??
Inserito: 24 giugno 2008
Rome
che dire...ormai sta diventando una malattia...viene però solo in certi periodi dell'anno...di solito di domenica e dopo che un certo casey arriva primo...
signori dell'elettronica beneficiano tutti.è la realtà!!!ma parlarne sempre e solo in certi momenti ha del ridicolo!!!
Inserito: 24 giugno 2008
Turin
Concordo con chi mi ha preceduto...di elettronica si parla solo dopo le vittorie di Stoner!
Nessuno a far notare che tra le prime 6 moto trovate sempre ben 4 Yamaha ( quando Lorenzo e Toseland rimangono in piedi...).
Non annoiava nessuno l'elettronica quando Valentino vinceva con l'Honda 'extraterrestre' ( quella che riuscì pure a far vincere Ukawa)?
Inserito: 24 giugno 2008
Pasian Di Prato
avete ragione tutti.
Sarebbe solo da stabilire quando la moto conta piu' del pilota (secondo la maggioranza quando vince rossi, 7 mondiali..., conta la moto) e quando conta piu' il pilota della moto (in genere sempre quando vince stoner).
Poi magari qualcuno mi spieghera' come mai "ante" 2007 stoner era il sogno di ogni fornitore di telai e di carene e dopo non piu'.
L'elettronica non centra nulla eh.
Grazie.
Inserito: 24 giugno 2008
Bologna
Si cade anche con l'elettronica: Direi che il funambolico Lorenzo (e non solo) è Docet in questo.
L'elettronica c'era anche quando Stoner correva x Cecchinello con la Honda clienti.
Non è che l'ha scoperta la Ducati dopo il ritrovamento di una "mappa" del tesoro. ;-)
Inserito: 24 giugno 2008
Turin
Semplicemente Stoner ha 22 anni!
Rossi le prime 8 gare in 500 le ha passate a distruggere moto e tute e poi è maturato : correva l'anno 2000 con l'Honda NSR 500 Nastro Azzurro ed aveva 21 anni ovvero l'età a cui Stoner ha vinto il mondiale!
Per i tifosi di Rossi: studiatene almeno la carriera!
Inserito: 24 giugno 2008
Fornovo Di Taro
Un poco di storia per i ripetenti ... Rossi era obbligato a correre con il setting di Doohan (obbligato) fino a che Burgess non gli diede fiducia. E lo stesso J.Burgess in una intervista dichiarò di aver sbagliato a non credere nelle potenzialità di Rossi fin da subito, compromettendo la conquista del titolo nel lontano 2000 anno del baco del millenio.
Inserito: 24 giugno 2008
Turin
Mi sembra logico che un esordiente pur di lusso sia introdotto alla 500 con i settaggi di un pentacampione del mondo!
Ciò non toglie che Valentino già nella seconda parte del 2000 era competitivo con tutti i top rider ( vinse anche delle gare!) grazie all'esperienza acquisita ma è normale così!
Comunque se volete possiamo fare come Meda domenica scorsa e confrontare le carriere di Stoner a 22 anni e di Rossi a quasi 30...
Inserito: 24 giugno 2008
Turin
Scusate un pò...ma se Stoner è dell'era 'elettronica' per motivi anagrafici non è mica colpa sua!
Grande merito per guidare al top la meno perfetta delle MotoGP ( vedi Melandri, Guintoli ed Elias...).
Nessuno discute la grandezza di Valentino ma Stoner è forse l'unico ( assieme a Lorenzo? vedremo...) a potersela giocare con lui nel corpo a corpo ( vedi Barcellona 2007).
Per le categorie inferiori ti dico che perdere i mondiali 125 e 250 con le Aprilia ufficiali era impresa ardua per un medio pilota...figuriamoci per Doctor..
Inserito: 24 giugno 2008
Turin
...e comunque da fan di Stoner non posso certo negare la grandezza di Valentino...
Grandissimi piloti si sono sempre incrociati nel motomondiale e ricordiamo che Stoner e Rossi hanno in ogni caso 8 anni di differenza...
Se Rossi non vincesse più neanche una gara ( fantascienza! ) rimarrebbe comunque un grandissimo...
Dire che Rossi non è un mito perché non ha vinto il 2007 è da ciechi...
Vi dirò di più : sarebbe come giudicare Biaggi dagli anni bui della decadenza e non dalle imprese tra il 94 e 98 in 250 e nel primo anno della 500...
Inserito: 24 giugno 2008
La Spezia
bha per me stoner guadagnava lì più che per l'elettronica per il suo stile di guida:i diretti interessati han sempre detto che ha meno percorrenza sia di capirossi che di melandri,e siccome fa delle pieghe della madonna,significa probabilmente che fa traiettorie più strette per drizzare prima la moto e sparare più gas.A me questo stile di guida fa letteralmente cacare,infatti per quanto mi stia antipatico prediligo in assoluto lo stile alla biaggi,ma dove lo avvantaggia di più e proprio nei frena e riparti da curvine da 50 all'ora.Io la vedo così
Inserito: 24 giugno 2008
Rome
Non capisco tutta questa polemica......è stato lo stesso Stoner a confermare che con una nuova gestione elettronica la moto va molto meglio, il motore è più docile e progressivo, con conseguenza meno e più regolare usura delle gomme,fine.
La moto con più elettronica in assoluto e la Honda,la migliore moto è la Yamaha e Stoner è una spece di monolito,da studiare, personelamente credo che sia un fenomeno e quelli che fanno i raffronti con le 500 ecc. sono quelli che non hanno argomenti, a oggi con queste moto Stoner è il più forte,certo sarebbe bello vederlo in sella ad una Yamaha, in modo da verificare quanto sia grande ma io preferisco che stia sulla Ducati :-).
E poi anche con tutta l'elettronica di questo mondo, Melandri arriva ULTIMO!!!!Il pilota fa e farà semrpe la differenza, Valentino è un grande perchè riesce ad adattarsi a tutto, Stoner è un grande perchè con queste moto lui è il più forte, quindi è dura dire che sia più forte o meno, almeno quando c'erano le 500 il più grande di tutti era Raney ed era tutto più semplice :-)
Inserito: 25 giugno 2008
Turin
Scusate le Yamaha 'cancello'?
La Yamaha è sempre stata l'antagonista dell'Honda per eccellenza,ha vinto fior di mondiali negli ultimi 30 anni...con un pilota giudicato 'scadente' dai 'rossiani' ovvero Biaggi vinceva GP negli anni in cui il romano la guidava...e non dimenticate che Doctor ( a cui sempre e comunque mi inchino!) si portò via la vera testa della HRC ovvero Burgess che ha vinto mondiali a raffica dai tempi di Doohan...Rossi è un grande ma non esagerate perché nel 2004 la Yamaha si assicurò Valentino, l'HRC nella persona di Burgess e di altri collaboratori nonché un raddoppio di budget...il pilota da solo non và da nessuna parte e questo da Agostini a Stoner!
Ciao
Inserito: 25 giugno 2008
Bari
stoner di qua, stoner di la, elettronica qui elettronica li...E' SECONDO NEL MONDIALE.Punto, non dimenticatelo e non permettetevi nemmeno di fare un paragone con rossi, nessuno può permettersi di farlo, xkè Vale ad oggi, non è paragonabile a nessuno, lui fa storia a se..
Inserito: 25 giugno 2008
Rome
Per la precisione Stoner è terzo e comunquericordo che si parla di sport e no ndi religione, son odue grandi campioni Rossi è il più grande perchè dinostra di guidare con qualsiasi mezzo, ma con queste moto ad oggi Stoner è INEGUAGLIABILE, l'unico in grando di far volare la Ducati mentre il suo compagno di scuderia arriva agli ultimi posti, questi sono i fatti....
Inserito: 25 giugno 2008
Turin
Concordo con la critica alla 'religione' valentiniana!
Rossi è immenso ma Stoner si sta confermando un alieno...a Barcellona ha fatto terzo con un mezzo indecoroso...in uscita di curva sembrava una 500 anni '90 mentre Honda e Yamaha erano delle lame...ci sarà da divertirsi anche se il motore rotto da Casey a Le Mans pesa come un macigno sulla classifica...a proposito ma vi rendete conto che il cangurotto non ha mai sbagliato dal GP del Qatar 2007?
Inserito: 25 giugno 2008
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