Ducati spera in Gibernau per risolvere i problemi

Gibernau? Quello che ha tolto il mondiale a Capirossi nel 2006 con la folle partenza di Barcellona? Quello che fà sembrare Pedrosa uno di carattere? Quello che con una Honda più ufficiale delle HRC non è stato capace di vincere il mondiale? Non ho parole...

Inserito: 12 giugno 2008

certo che gibe ha fatto danni a barcellona,e chi lo dimentica,ma ha avuto la sfortuna di essere in Ducati l'anno che le gomme funzionavano per pochi giri e poi si sbriciolavano,secondo me non ha fatto vedere il suo potenziale,comunque si tratta di affiancare Vitto nei test non di sostituire Malandri.si può fare!

Inserito: 12 giugno 2008

Cos'è stà acidità??? vi rode che un buon pilota torni su piazza (anche se come collaudatore per ora) o vi rode perchè è uno dei pochi che ha dato filo da torcere (anche se non con molto successo) a Rossi?

E per piacere, firmate gli articoli!!!

Inserito: 12 giugno 2008

Inserito: 12 giugno 2008

Non dovrei rispondere io alle critiche agli articoli...ma mi permetto di far notare che Gibernau è stato anche pilota HRC negli anni 1999 e 2000 con una moto che andava praticamente da sola e ben poco ha fatto vedere...mentre il 'grande' Crivillle vinceva il mondiale con la stessa moto...
Son d'accordo : è un buon pilota ma nulla più...il filo da torcere a Rossi l'ha dato nel 2003 e 2004 ma disponeva di un'Honda Gresini praticamente ufficiale...
Gibernau 'campione' è solo una forzatura della triade spagnola Repsol-Dorna-Ezpeleta che da anni cerca di creare un campione spagnolo ( forzando anche l'Honda a dare i 'pezzi' giusti a chi parla spagnolo...).
Sembra che nel Motomondiale essere spagnoli sia una corsia preferenziale veramente efficace...

Inserito: 12 giugno 2008

sinceramente nel 2000 aveva la suzuki 500 che vinceva il mondiale con Roberts jr.
E prima e comunque anche poi ha guidato tutto quello che c'era di ufficiale in giro.

Inserito: 13 giugno 2008

Nel 1999 ha iniziato la stagione con la bicilindrica, ma già dopo la gara di Jerez ha ereditato la V4 di Doohan. Nel 2000, come ti hanno fatto giustamente notare, era in Suzuki, sulla RGV che ha vinto il mondiale con Roberts.

E nel 2003 e 2004 non era "quasi ufficiale", lo era a tutti gli effetti, anche se nel team Gresini, dopo la morte di Kato.

Inserito: 13 giugno 2008

caro Quikpier...chi và forte qulacosa lo vince...il Sete in 15 anni ha vinto 9 GP e nessun mondiale...si informi...

Caro Zap11...Licciardello ha risposto bene...nel 1999 ha guidato la 4 cilindri imbattibile di Criville...nel 2000 la moto campione del mondo con Roberts...nel 2003 e 2004 guidava l'Honda migliore del lotto...quella del povero Katoh...si informi

Inserito: 13 giugno 2008

Comunque il vero problema è la scarsità di piloti davvero forti...in MotoGP sono 18 quelli iscritti ma alcuni sono indecorosi...di tester forti ancor meno...abbiamo rivisto nonno Aoki in pista!
Ciao

Inserito: 13 giugno 2008

Non capisco tutte queste critiche....ma che Gibernau prende il opsto di Stoner????
Gibernau è uomo di esperienza e deve fare il collaudatore, punto.
Socievole e di buon carattere praticamente correrà +/- gratis.
Al contrario di Biaggi, scontroso,irrascibile e attaccato al denaro come non mai.
quindi calma ragazzi, la cosa giusta la Ducati la dovrebbe fare nel pigliare il capo progettista telai della Yamaha dargli quello che vuole e via,mondiali a iosa ;-))) (c'è solo un problema è Japanese difficilmente farebbe un infamata del genere)

Inserito: 13 giugno 2008

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quindi calma ragazzi, la cosa giusta la Ducati la dovrebbe fare nel pigliare il capo progettista telai della Yamaha dargli quello che vuole e via,mondiali a iosa ;-)))
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Ci sono state persone appese per gli alluci al cancello di Borgo Panigale per avere osato dire molto meno... :-D :-D

Inserito: 13 giugno 2008

Mah, credo che con la giornata "pagata" al Mugello non sia una cattiva idea affiancare ad un buon tester un buon pilota, che del resto un anno con la Ducati ha corso e quindi qualche idea su come si comporti una Ducati da GP già ce l'ha.
Da questo a vederlo nuovamente correre in Ducati ce ne passa...
Eppoi, tanto per aizzare un pò di polemica, durante la partenza di Barcellona 2006, il Gibe causò un disastro (soprattutto per la Ducati, abbattendo x più gare anche il Capirex in una buona annata) xchè fece un errore di valutazione sulla linea obbligata di Capirex, il quale fu costretto a rientrare in pista dall'uscita della corsia box dove si era allargato per passare un altro pilota... Voglio solo dire che non ha abbattutto quattro piloti per tentare il sorpasso con una staccata folle all'ultima curva con cinquanta metri di ritardo, ma ha fatto un errore di valutazione in uno dei momenti più confusi di una gara, cioè la partenza (e chi ha mai fatto qualche gara, anche amatoriale, può capire cosa voglio dire!).
Non lo metterei in croce, sicuramente alla Ducati può interessare di più il suo giudizio che il mio (purtroppo...) o il nostro (purtroppo per voi...)!!
:-)))

Inserito: 14 giugno 2008

Proprio quello ho scritto: l'errore del Gibe avvenne nel momento più concitato della gara, il pilota non valuto' la necessità di Loris di rientrare dalla corsia d'uscita box dove si era spostato x un sorpasso e ci fu un contatto neanche tanto violento, mentre le conseguenze furono drammatiche x il noto problema della leva del freno non protetta.
Peggio sarebbe stato se avesse fatto strike in una folle staccata all'ultimo giro, purtroppo il contatto alla partenza ci stà, anche fra professionisti.
Ciao, il Tama.

Inserito: 16 giugno 2008