Decideranno domenica dopo la gara se usare il nuovo motore Honda a valvole pneumatiche per il GP di Catalunya. Dani Pedroa e Nicky Hayden potranno valutare il rendimento del nuovo motore dopo il fine settimana del Mugello, dove sarà utilizzato solo dal tester Tady Okada, presente in gara come wild card.

Il nuovo motore consente un regime di rotazione superiore di 1.000 giri al minuto rispetto all'attuale, anche se non è dato di sapere il regime attuale...

Per il resto, la conferenza stampa tenuta dal team manager del team, Kazuhiko Yamano, e dal progettista della Honda RC212V, Shinichi Kokubu, non ha dato alcuna indicazione sulle modifiche effettuate al nuovo motore: a parte il fatto che dispone di valvole pneumatiche, non si sa se sono stati variati alesaggio e corsa, ed a quanto ammonterebbe il vantaggio in termini di potenza massima. L'unica cosa certa è che il motore non richiede alcuna modifica al telaio della moto, così che può essere agevolmente scambiato con il vecchio anche se, viste le diverse caratteristiche di erogazione, richiede un diverso setup ed una configurazione delle sospensioni diversa dal motore tradizionale.