Piove fra le colline toscane, e in questa prima sessione di prove libere spuntano… specialisti del bagnato e piloti che meno hanno da perdere in caso di una scivolata. Non ce ne vogliano i protagonisti di questa FP1 bagnata, ma se per Hopkins e Capirossi (nella foto, impegnati nel duello di Le Mans) non possiamo che elogiare le solite e provate capacità di guida sul fondo bagnato, nel caso di West, anche lui da sempre comunque un mago della pioggia, c’è da pensare ad un’anomalia. Non nel senso di irregolarità del servizio di cronometraggio, maligni che non siete altro, quanto nel fatto che ci sia chi ha rischiato di più e chi meno: le motivazioni a mettersi in mostra in questa sessione, giocoforza, non sono le stesse per l’australiano il cui contratto traballa e per chi invece lotta per il mondiale.

Nessuno stupore per la situazione dei magnifici quattro che si stanno contendendo il titolo: i tre “sani” sono compatti in zona di metà classifica, dove non si prendono troppi rischi, ma riescono comunque a lavorare sull’assetto in caso di una (malaugurata) gara bagnata. Più che comprensibile la maggior prudenza da parte di Lorenzo, che date le sue attuali condizioni fisiche da un lato è svantaggiato sul bagnato (condizione che richiede forti pressioni sulle pedane per assicurarsi la massima trazione), dall’altro rischia davvero grosso in caso di una scivolata.

A voler proprio vedere anche indicazioni in merito alle gomme, si potrebbe dire che la bilancia pende un po’ dalla parte di Bridgestone, dato che solo Dovizioso e Pedrosa interrompono quella che sarebbe una classifica con i primi 10 piloti forniti dal gommista giapponese. E’ comunque giusto attendere riscontri in cui l’impegno sia pari per tutti.

Al risveglio del team Gresini, che piazza entrambi i suoi piloti a ridosso del podio virtuale, corrispondono prestazioni un po’ incerte per Yamaha e Ducati. Va comunque notato come in Yamaha i due piloti di punta siano fra quelli che non hanno interesse a rischiare, mentre in Ducati la situazione non si discosti dal solito, con Stoner al ritmo dei migliori (l’australiano ha inanellato solo otto giri in totale) e gli altri ad arrancare nelle retrovie. Il Mugello, per ora, non ha fatto il miracolo per il nostro Melandri.

I tempi: