L’asfalto bagnato ha condizionato anche la gara della 250, rendendola… scontata, per non dire noiosa. La partenza in condizioni critiche, ma con la chiara prospettiva dell’asfalto asciutto, ha fatto sì che praticamente tutti montassero gomme – slick o intagliate – difficili da gestire sull’umido. Cosa che ha consentito ad un sensibilissimo Debon di prendere un vantaggio pazzesco e costruire una vittoria del resto annunciata fin dalle prove. Alex è partito e ha rivisto tutti gli altri sotto la bandiera a scacchi: dimostrazione di forza incredibile, che però ha reso la gara veramente monotona, almeno relativamente alla lotta per la vittoria.
Tutt’altro paio di maniche per quanto riguarda la seconda posizione: dopo una bella bagarre è uscito un Simoncelli con il polso destro più rapido di un coltello a serramanico e una staccata degna di una leggenda spagnola. Marco è stato incisivo quando ci voleva e non ha sbagliato praticamente nulla, fino a fregare all’ultima curva un Pasini che, forse, ha peccato di troppa sicurezza nelle ultime battute della gara. I due sono rimasti largamente entro i limiti della correttezza, ma hanno comunque dato vita ad un arrivo davvero tiratissimo. L’unico rimpianto è che lo scontro sia stato “solo” per il secondo posto...
Niente ha potuto il Takahashi dei giorni migliori: Yuki ha fatto volare la Honda ben oltre le sue potenzialità sul fondo infido, e anche sull’asciutto si è difeso egregiamente, un po’ come faceva il suo compagno di squadra Dovizioso l’anno scorso. E’ un vero peccato che Honda abbia di fatto abbandonato lo sviluppo della quarto di litro, perché il pilota si merita davvero di meglio.
Veloce ma un po’ inconcludente, al quinto posto troviamo un Kallio che, nella compagine in cui era, è apparso quasi timido. Dietro di lui un Poggiali che conferma il suo ottimo stato di forma: in diversi momenti è apparso addirittura il più veloce del gruppetto. Sta a vedere che lo abbiamo ritrovato…
Le due KTM di Aoyama e Simon arrancano un po’: Julian aveva tentato la fuga nella scia di Debon, ma è stato ripreso rapidamente dal gruppetto “degli assatanati” e archiviato praticamente in un baleno, il che lascia pensare ad una scelta di gomme poco azzeccata sulla distanza. Di Aoyama abbiamo già detto in altre occasioni come, quest’anno, non sembri davvero in forma.
Non bene gli altri italiani, con Locatelli solo tredicesimo ma davanti ad un disastroso (giudizio in cui la moto ha comunque un forte peso…) Bautista, che se continua così potrebbe salutare definitivamente le sue speranze mondiali. Manca purtroppo di un pelo (due decimi) la zona punti Baldolini: sarà per la prossima volta, al Mugello speriamo che l’aria di casa faccia bene.
Male Lai, che ha perso la scommessa sul meteo cambiando gomme nel momento sbagliato. Nei suoi panni, possiamo tranquillamente dire che abbia fatto bene. Gli fosse andata bene, staremmo probabilmente parlando di un podio…
Foto: Aprilia Communication
Così al traguardo:
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1 |
6 |
A.DEBON |
APRILIA |
47'27"406 |
|
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2 |
58 |
M.SIMONCELLI |
GILERA |
47'32"222 |
+ 4"816 |
|
3 |
75 |
M.PASINI |
APRILIA |
47'32"404 |
+ 4"998 |
|
4 |
72 |
Y.TAKAHASHI |
HONDA |
47'33"176 |
+ 5"770 |
|
5 |
36 |
M.KALLIO |
KTM |
47'33"603 |
+ 6"197 |
|
6 |
54 |
M.POGGIALI |
APRILIA |
47'33"880 |
+ 6"474 |
|
7 |
4 |
H.AOYAMA |
KTM |
47'42"315 |
+ 14"909 |
|
8 |
60 |
J.SIMON |
KTM |
47'44"932 |
+ 17"526 |
|
9 |
41 |
A.ESPARGARO |
APRILIA |
48'00"331 |
+ 32"925 |
|
10 |
55 |
H.FAUBEL |
APRILIA |
48'04"125 |
+ 36"719 |
|
11 |
12 |
T.LUTHI |
APRILIA |
48'16"374 |
+ 48"968 |
|
12 |
21 |
H.BARBERA |
APRILIA |
48'24"243 |
+ 56"837 |
|
13 |
15 |
R.LOCATELLI |
GILERA |
48'25"233 |
+ 57"827 |
|
14 |
19 |
A.BAUTISTA |
APRILIA |
48'32"813 |
+ 1'05"407 |
|
15 |
14 |
R.WILAIROT |
HONDA |
48'51"742 |
+ 1'24"336 |
|
16 |
25 |
A.BALDOLINI |
APRILIA |
48'51"983 |
+ 1'24"577 |
|
17 |
90 |
F.SANDI |
APRILIA |
47'37"804 |
+ 10"398 |
|
18 |
10 |
I.TOTH |
APRILIA |
47'58"293 |
+ 30"887 |
|
19 |
7 |
R.GOMEZ |
APRILIA |
48'05"598 |
+ 38"192 |
|
20 |
17 |
K.ABRAHAM |
APRILIA |
45'35"682 |
-1'51"724 |
|
21 |
45 |
D.PRADITA |
YAMAHA |
46'19"577 |
-1'07"829 |
|
22 |
52 |
L.PESEK |
APRILIA |
41'01"055 |
-6'26"351 |
|
|
32 |
F.LAI |
GILERA |
28'39"003 |
|
|
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50 |
E.LAVERTY |
APRILIA |
22'27"532 |
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