GP Shanghai, QP2 250: intoccabile Bautista.

Bautista intoccabile in queste qualifiche della 250: lo spagnolo si è insediato in cima alla lista dei tempi, posizione da cui nessuno è stato in grado di scalzarlo. Anzi, diciamola tutta: nessuno è stato nemmeno in grado di avvicinare il suo tempo. Unico a scendere sotto il 2’05”, unico a non cercare scie o traini. Insomma, ricorda un po’ sé stesso due anni fa, quando in 125 faceva il bello e il cattivo tempo. Se continua così, ecco un altro che in 250 ci starà ancora poco.

Dietro di lui un concreto Barbera (ma, lo ripetiamo, non è in prova che Hector ci deve convincere) e Kallio, che avrebbe forse potuto fare di più ma è rimasto vittima di una scivolata proprio sul finale del turno di prove. Chiude la prima fila Simon, che da quando è in sella alla KTM 250, convince con maggior frequenza.

Apre la seconda fila Simoncelli. Marco è rimasto a lungo in prima, nonostante la sua Gilera (leggasi: Aprilia LE), soprattutto con un marcantonio come lui sopra, non abbia certo la cavalleria delle RSA. In gara aspettiamocelo a seminare zizzania in staccata, ma non sarà certo questa la pista su cui rivedere le prodezze di Jerez ed Estoril. Sesto un Luthi senza infamia e senza lode, dietro di lui Pasini, al quale, considerando che è un esordiente, è difficile chiedere di più, non fosse che in Qatar… intanto, complimenti a Poggiali che per la prima volta torna nelle zone che contano della classifica. Senza una moto ufficiale, a Shanghai. La classe c’è ancora, forse serve solo un bel risultato per resettare il cervello e tornare al 2002.

Dietro di lui un ottimo Locatelli, che si infila nei primi dieci e si mette dietro piloti di nome come Takahashi, unico a far andare forte la Honda, a costo di cadere come ha fatto oggi, Aoyama, in realtà un po’ in crisi quest’anno, e Debon, al quale manca forse un po’ il passo da mondiale su tutte le piste. Fuori dalla zona punti virtuale Lai, e ancora più staccato, ventesimo, Baldolini, ma per entrambi la situazione tecnica è ben diversa da quelli davanti: pretendere di più, soprattutto qui, sarebbe quantomeno ingiusto.

Foto: Aprilia Communication

I tempi:

1	19	A.BAUTISTA	APRILIA	2'04"882
2	21	H.BARBERA	APRILIA	2'05"317	+ 0"435
3	36	M.KALLIO	KTM	2'05"402	+ 0"520
4	60	J.SIMON	KTM	2'05"651	+ 0"769
5	58	M.SIMONCELLI	GILERA	2'05"724	+ 0"842
6	12	T.LUTHI	APRILIA	2'05"853	+ 0"971
7	75	M.PASINI	APRILIA	2'06"119	+ 1"237
8	54	M.POGGIALI	APRILIA	2'06"192	+ 1"310
9	15	R.LOCATELLI	GILERA	2'06"216	+ 1"334
10	72	Y.TAKAHASHI	HONDA	2'06"245	+ 1"363
11	4	H.AOYAMA	KTM	2'06"276	+ 1"394
12	6	A.DEBON	APRILIA	2'06"279	+ 1"397
13	55	H.FAUBEL	APRILIA	2'06"283	+ 1"401
14	52	L.PESEK	APRILIA	2'06"428	+ 1"546
15	41	A.ESPARGARO	APRILIA	2'06"559	+ 1"677
16	32	F.LAI	GILERA	2'07"083	+ 2"201
17	17	K.ABRAHAM	APRILIA	2'07"101	+ 2"219
18	14	R.WILAIROT	HONDA	2'07"114	+ 2"232
19	50	E.LAVERTY	APRILIA	2'07"665	+ 2"783
20	25	A.BALDOLINI	APRILIA	2'09"063	+ 4"181
21	45	D.PRADITA	YAMAHA	2'10"254	+ 5"372
22	10	I.TOTH	APRILIA	2'10"509	+ 5"627
23	7	R.GOMEZ	APRILIA	2'11"624	+ 6"742