Non succede spesso di dire di un pilota che stacca una gran pole e, allo stesso tempo, va per terra allo scadere delle prove, per le 125 limitate a una sola mezz’ora. Signore e signori, ecco a voi Smith, genio e sregolatezza all’inglese: domani dovrebbe correre regolarmente, le botte incassate durante il mini-highside di stasera dovrebbero venire assorbite durante la notte.
Al suo fianco parte un Talmacsi sornione e astuto come al solito: l’ungherese si è nascosto per tutte le prove, per poi saltare fuori quando conta, ovvero nel momento in cui c’è da fare il tempo. Prima fila che continua con altri due inglesi: Di Meglio e un fantascientifico (per come guida la 125, si sporge come non ci fosse un domani) Redding: erano davvero anni che non si vedevano tanti piloti britannici nelle prime posizioni. E sono ancora di più, considerando che la seconda fila viene aperta da Webb, che rispetto a ieri peggiora, ma considerando che si tratta di un novellino…
Primo degli italiani, al sesto posto, De Rosa. Confesso: qualcosa di più me lo aspettavo, ma le prove, appunto, sono prove. Decimo nonostante una caduta Corsi, preceduto da Terol, Gadea e Olive, gli eterni comprimari di lusso della scuola iberica. Buono il dodicesimo posto di Bianco, un po’ meno il diciassettesimo di Iannone che però ha subito qualche problema tecnico. Comunque, si mette dietro quell’Espargaro che secondo molti rappresenta l’erede di Pedrosa, Lorenzo e Bautista, per cui piano non è andato.
Molto peggio di lui Lombardi e Lacalendola, che però hanno la scusante della scarsissima esperienza e di una dotazione tecnica non certo di primo piano. E poi, dietro di loro c’è Rossi. Caso di banale omonimia, ovviamente, dimostrazione che un cognome non basta per essere veloci…
I tempi:
|
1 |
38 |
B.SMITH |
APRILIA |
2'05"242 |
|
|
2 |
1 |
G.TALMACSI |
APRILIA |
2'05"308 |
+ 0"066 |
|
3 |
63 |
M.DI MEGLIO |
DERBI |
2'05"351 |
+ 0"109 |
|
4 |
45 |
S.REDDING |
APRILIA |
2'05"545 |
+ 0"303 |
|
5 |
99 |
D.WEBB |
APRILIA |
2'05"593 |
+ 0"351 |
|
6 |
35 |
R.DE ROSA |
KTM |
2'05"618 |
+ 0"376 |
|
7 |
18 |
N.TEROL |
APRILIA |
2'05"833 |
+ 0"591 |
|
8 |
33 |
S.GADEA |
APRILIA |
2'05"953 |
+ 0"711 |
|
9 |
6 |
J.OLIVE |
DERBI |
2'06"074 |
+ 0"832 |
|
10 |
24 |
S.CORSI |
APRILIA |
2'06"096 |
+ 0"854 |
|
11 |
12 |
E.RABAT |
KTM |
2'06"132 |
+ 0"890 |
|
12 |
27 |
S.BIANCO |
APRILIA |
2'06"205 |
+ 0"963 |
|
13 |
11 |
S.CORTESE |
APRILIA |
2'06"218 |
+ 0"976 |
|
14 |
51 |
S.BONSEY |
APRILIA |
2'06"329 |
+ 1"087 |
|
15 |
17 |
S.BRADL |
APRILIA |
2'06"347 |
+ 1"105 |
|
16 |
22 |
P.NIETO |
KTM |
2'06"380 |
+ 1"138 |
|
17 |
29 |
A.IANNONE |
APRILIA |
2'06"388 |
+ 1"146 |
|
18 |
44 |
P.ESPARGARO |
DERBI |
2'06"402 |
+ 1"160 |
|
19 |
7 |
E.VAZQUEZ |
APRILIA |
2'06"477 |
+ 1"235 |
|
20 |
77 |
D.AEGERTER |
DERBI |
2'06"585 |
+ 1"343 |
|
21 |
71 |
T.KOYAMA |
KTM |
2'06"702 |
+ 1"460 |
|
22 |
60 |
M.RANSEDER |
APRILIA |
2'06"787 |
+ 1"545 |
|
23 |
73 |
T.NAKAGAMI |
APRILIA |
2'07"016 |
+ 1"774 |
|
24 |
8 |
L.ZANETTI |
KTM |
2'07"338 |
+ 2"096 |
|
25 |
34 |
R.KRUMMENACHER |
KTM |
2'07"603 |
+ 2"361 |
|
26 |
30 |
P.TUTUSAUS |
APRILIA |
2'07"605 |
+ 2"363 |
|
27 |
21 |
R.LASSER |
APRILIA |
2'08"000 |
+ 2"758 |
|
28 |
5 |
A.MASBOU |
LONCIN |
2'08"381 |
+ 3"139 |
|
29 |
56 |
H.VAN DEN BERG |
APRILIA |
2'08"502 |
+ 3"260 |
|
30 |
16 |
J.CLUZEL |
LONCIN |
2'08"769 |
+ 3"527 |
|
31 |
95 |
R.MURESAN |
APRILIA |
2'09"257 |
+ 4"015 |
|
32 |
13 |
D.LOMBARDI |
APRILIA |
2'09"632 |
+ 4"390 |
|
33 |
19 |
R.LACALENDOLA |
APRILIA |
2'09"827 |
+ 4"585 |
|
34 |
69 |
L.ROSSI |
HONDA |
2'10"153 |
+ 4"911 |