Che la KTM vada come un siluro è ormai fatto assodato, ma quest’anno gli obiettivi sembrano decisamente alti: zona titolo iridato o giù di lì, per intenderci. Con la pista ancora mezza umida, le quarto di litro austriache hanno dominato la classifica: se fossero le prove ufficiali di un GP, tutte e tre le KTM sarebbero in prima fila, con il solo Simoncelli a seminare zizzania lì in mezzo.

Certo, viste le condizioni del tracciato praticamente nessuno ha forzato sul serio, ma la cosa non toglie niente all’impresa di Kallio, che già l’anno passato si vedeva sempre più spesso in mezzo ai più forti. Prudenza da parte di Bautista, che aspetta condizioni migliori per tastare il polso alla sua Aprilia, seguito da Imre Toth che invece ha colto l’occasione per mettersi in mostra. Volendo scommettere qualche euro, si potrebbe già pronosticare che le Honda di Takahashi e Wilairot non le vedremo tanto spesso così avanti, visto che la moto – già l’anno scorso abbastanza in affanno sul dritto – hanno subito modifiche con il contagocce. Certo, per il tailandese si tratta comunque di una promozione, ma Dovizioso ha fatto benissimo a non aspettare di vincere un titolo per andarsene: quando l’interesse della casa di Tokyo per una categoria scema, si vede subito…

Mancano all’appello troppi protagonisti (molti nomi importanti non hanno girato, o qualcuno è uscito praticamente per onor di firma o presumibilmente per rodare i pistoni) per poter trarre conclusioni: aspettiamo i responsi del secondo giorno di prove. Nel frattempo, però, facciamo i complimenti a De Rosa, che sempre in sella ad una delle moto di Mattighofen, nella ottavo di litro è al primo posto sul foglio dei tempi, rifilando oltre un secondo al primo degli inseguitori. Anche per loro, però, pazienza: ci limitiamo a notare come le moto austriache, quest’anno, vadano a ruba fra i privati..

Foto: N. Kirn

I tempi 250 (ufficiali):

I tempi 125 (ufficiali):