Furusawa: servono altri tre o quattro cavalli

Motomondiale

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di Edoardo Licciardello, pubblicato il 13 febbraio 2008

Furusawa: servono altri tre o quattro cavalli


Il sito australiano Crash.net continua lo “stillicidio” con cui sta pubblicando l’interessantissima intervista a Masao Furusawa, responsabile tecnico Yamaha per la MotoGP – per chi conosce bene l’inglese ed è in grado di percepirne le sfumature, invitiamo alla lettura del brano originale.

 Nel pezzo pubblicato oggi, Furusawa ufficializza la scelta del propulsore a valvole pneumatiche, specificando anche come l’anno scorso abbiano disperso un po’ troppe energie lavorando su due propulsori diversi – quello a comando della distribuzione convenzionale e quello basato sul sistema pneumatico.

Sul piano teorico, il secondo dovrebbe avere vantaggi ben definiti, mentre Furusawa ci sorprende: “Dal punto di vista teorico non ci sarebbe bisogno di usare la distribuzione a comando pneumatico, perché il regime massimo (raggiungibile con il comando a molla, Ndr) si aggira attorno ai 19000 giri”.Furusawa prosegue specificando come il motore sia cambiato molto rispetto a quello visto nella gara di Valencia, guadagnando nell’inverno circa cinque cavalli.

E proseguendo dicendo che, entro la prima gara, ne servono altri tre o quattro per poter vincere sul veloce tracciato di Losail. “Non conosco ovviamente il livello esatto della concorrenza”, dice Masao, “usando i dati dell’anno scorso ho calcolato con precisione che se i nostri avversari sono progrediti con lo stesso ritmo dell’anno scorso, siamo già in grado di vincere. Il problema è che i nostri concorrenti avranno sicuramente aggiornato i loro mezzi. Credo che anche loro siano cresciuti di almeno tre o quattro cavalli”.

In effetti, il progresso effettuato durante la stagione – ovvero l’unico dato approssimativamente calcolabile da Furusawa – difficilmente rispecchia i risultati che si possono avere dallo sviluppo di moto che cambiano sostanziosamente durante l’inverno, “a bocce ferme” e con già una mezza stagione di test sulle spalle: i test team iniziano già a girare verso metà della stagione in corso per lavorare sulla moto di quello successivo.

Riflessione personale: la filosofia è comunque quella giusta.

Prepararsi al peggio, e poi aggiungerci ancora qualcosa. Le speranze di vedere un campionato equilibrato si rinforzano…

 

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