Secondo giorno, si replica... stavolta anche Hayden monta le gomme da qualifica, e gira sotto il 2’01, ma Rossi – uscito come ieri, a fine giornata, a mettere la ciliegina sulla torta alla sessione di test – continua a confermare come le Bridgestone da tempo, che nei primi test invernali parevano un po' in affanno, hanno rapidamente colmato il gap con le nuove, impressionanti, Michelin.

Il passo? Tutto da definire, perché Rossi rimane sulle posizioni di ieri: grande soddisfazione ma ancora lavoro da fare e quindi margine di miglioramento con le coperture da gara, e non è certo la Honda di Hayden, ancora impegnato in confronti di motore fra soluzione tradizionale e pneumatica, a poter fare da riferimento in questo senso. La curiosità per lo scioglimento delle riserve si fa quasi febbrile, anche perché la cosa condiziona, di fatto, tutte le squadre satellite che non riceveranno la moto definitiva fino ai test IRTA di Jerez, e si limitano a provare componenti essenziali quali i freni… su una moto che potrebbe non essere quella con cui correranno.

Nonostante l’incertezza, al team Gresini sorridono, e fanno bene: Nakano gira con un discreto passo, e De Angelis non è lontano. Considerando, appunto, che si stanno concentrando su test di materiale e non puntando alla prestazione assoluta c’è di che essere contenti. Un filo sottotono, invece, Lorenzo, che dopo gli esordi “col botto” degli scorsi test si immaginava essere forse più avanti. E’ vero che Jorge non ha usato le gomme da qualifica, ma tre decimi e mezzo da Nakano non sono una bazzecola: dopotutto stiamo parlando di un due volte campione del mondo. L’aria di Jerez gli farà sicuramente bene.

Solite considerazioni in casa Kawasaki: i titolari mancano, i collaudatori fanno il loro lavoro, che in questo momento è fare più chilometri possibile con il motore nuovo. A domani per la chiusura dei test, e magari, qualche colpo a sensazione…

I tempi (ufficiali):