GP Phillip Island, 250: Lorenzo d'autorità.

In Motomondiale

di Edoardo Licciardello, 14 ottobre 2007
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GP Phillip Island, 250: Lorenzo d''autorità.


Non ha vinto il titolo qui, ma è difficile accusare Lorenzo di qualunque cosa, dopo una gara come questa. Quando si rifilano quasi venti secondi agli avversari – poco meno di un secondo al giro – c’è poco da dire: si è i più forti della categoria. Non c’è stato nessuno, qui, in grado anche solo di tenere la scia di Jorge per più di qualche curva: è partito, ha salutato la compagine e se n’è andato. Roba da campioni, altro che.

Ha fatto tutto quello che poteva Dovizioso, ma la sua Honda continua a patire una netta inferiorità motoristica rispetto alle Aprilia, e su una pista così veloce come Phillip Island non c’è stato verso di difendersi. Andrea è stato bravissimo ad attaccare fino alla fine, credendoci fino in fondo, ma non c’è stato niente da fare: troppo più forte la progressione delle moto di Noale, soprattutto con Bautista in sella. Alvaro ha guidato benissimo, mai sopra le righe: è maturato tantissimo dall’inizio dell’anno. D’altra parte, la velocità ce l’aveva, si trattava solo di prendere meglio le misure alle risposte della quarto di litro, decisamente più violente rispetto alla 125. L’anno prossimo potrebbe puntare direttamente al titolo mondiale…

Ottimo anche Aoyama, autore di una gara regolare ed efficace. In una pista su cui la sua KTM non ha mai brillato, ha comunque portato a casa un gran risultato, mettendoci tanto del suo. Manca il riferimento di Kallio, caduto nelle prime battute della gara, ma non è difficile immaginarsi che non avrebbe potuto fare granché di meglio. Positivi anche Luthi e Simon, messisi spesso in luce fra il gruppetto degli inseguitori. Anche loro saranno sicuri protagonisti, l’anno prossimo.

Conferma le premesse delle prove Simoncelli, mentre crolla dopo un bell’avvio De Angelis. Buono, considerando la botta picchiata in prova, l’undicesimo posto di un dolorante Locatelli. Meno positive, ma inevitabili su una pista tanto veloce, le prestazioni di Lai e Baldolini. Sul tracciato australiano servono moto veloci…

Così all’arrivo:

1

 

1

 J.LORENZO

APRILIA

39'25"727

 

2

 

19

 A.BAUTISTA

APRILIA

39'45"361

+ 19"634

3

 

34

 A.DOVIZIOSO

HONDA

39'45"451

+ 19"724

4

 

4

 H.AOYAMA

KTM

39'45"524

+ 19"797

5

 

12

 T.LUTHI

APRILIA

39'45"793

+ 20"066

6

 

60

 J.SIMON

HONDA

39'46"772

+ 21"045

7

 

58

 M.SIMONCELLI

GILERA

39'58"687

+ 32"960

8

 

73

 S.AOYAMA

HONDA

39'58"770

+ 33"043

9

 

3

 A.DE ANGELIS

APRILIA

39'58"778

+ 33"051

10

 

55

 Y.TAKAHASHI

HONDA

40'10"541

+ 44"814

11

 

15

 R.LOCATELLI

GILERA

40'14"460

+ 48"733

12

 

16

 J.CLUZEL

APRILIA

40'19"737

+ 54"010

13

 

17

 K.ABRAHAM

APRILIA

40'28"945

+ 1'03"218

14

 

41

 A.ESPARGARO

APRILIA

40'35"095

+ 1'09"368

15

 

28

 D.HEIDOLF

APRILIA

40'43"534

+ 1'17"807

16

 

50

 E.LAVERTY

HONDA

40'46"966

+ 1'21"239

17

 

32

 F.LAI

APRILIA

40'56"972

+ 1'31"245

18

 

11

 T.SEKIGUCHI

APRILIA

40'59"302

+ 1'33"575

19

 

8

 R.WILAIROT

HONDA

40'59"643

+ 1'33"916

20

 

21

 F.SANDI

APRILIA

39'32"275

+ 6"548

 

 

25

 A.BALDOLINI

APRILIA

29'21"918

-10'03"809

 

 

10

 I.TOTH

APRILIA

8'23"948

-31'01"779

 

 

7

 E.VAZQUEZ

APRILIA

5'00"251

-34'25"476

 

 

36

 M.KALLIO

KTM

1'43"541

-37'42"186

 

 

89

 H.CHOW

APRILIA

1'58"388

-37'27"339

 

 

80

 H.BARBERA

APRILIA

0"000

-39'25"727

 





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