Mondiale riaperto? Probabilmente no, a meno che non piova da qui alla fine del campionato: è infatti solo in queste occasioni che Lorenzo si trasforma dal cannibale che è normalmente in un pilota appena sopra la mediocrità. Stesso limite di Pedrosa? Può essere, fatto sta che anche oggi, a causa del fondo chiaramente infido, Jorge non è nemmeno riuscito a rientrare nei primi dieci, regalando un’occasione stupenda a Dovizioso, che non si è ovviamente fatto pregare.
Andrea, però, è troppo intelligente per prendersi la quantità di rischi necessaria a mettersi dietro un Kallio determinato a vincere come non mai. E così, a Motegi, abbiamo assistito per la seconda volta alla vittoria di un debuttante della categoria: l’abbiamo detto più volte, i neoacquisti della quarto di litro, quest’anno, corrono come veterani, e non faranno affatto rimpiangere i campioni in partenza. Andrea ha pensato a portare a casa punti, e a ridurre il distacco dalla vetta della classifica fino a 36 punti. Ancora un’infinità, ma l’occasione era troppo ghiotta per sprecarla cadendo.
Buon terzo Barbera, che fin dalle prove aveva messo in mostra un buon stato di forma qui a Motegi. Cattivo come al solito nei duelli, Hector ha tagliato il traguardo come primo dei piloti Aprilia, mettendosi dietro un Takahashi che nella gara di casa ci teneva a fare il colpaccio – non avesse esagerato, visto il passo che ha fatto vedere, se va bene ci sarebbe riuscito. Più o meno le stesse considerazioni che valgono per De Angelis, che ha pagato caro un errore nelle prime battute di gara. Ma il sammarinese, come sempre accade quando non ha niente da perdere, invece che scoraggiarsi si è esaltato, e ha iniziato una rimonta degna di ben altre cause. Bravo, ma è mai possibile che con la sua esperienza (perché ormai è un veterano…) non riesca mai a fare una gara regolare?
Per una volta resta in piedi (nonostante il fondo) Simoncelli, buon settimo. Speravamo di vederlo più avanti con la moto ufficiale, ma se cominciasse a stare in piedi sarebbe già un passo avanti. E mettersi dietro i due Aoyama, piloti che più di casa qui non si può, non è male, anche mettendoci il fatto che Hiroshi (che l'anno scorso aveva vinto) si trova lì per un errore, altrimenti sarebbe probabilmente salito sul podio…
Fuori dai punti per un soffio Locatelli, purtroppo caduti Lai e Baldolini.
Foto: KTM Images
Così all’arrivo:
|
1 |
36 |
M.KALLIO |
KTM |
48'28"585 |
|
|
2 |
34 |
A.DOVIZIOSO |
HONDA |
48'33"478 |
+ 4"893 |
|
3 |
80 |
H.BARBERA |
APRILIA |
48'50"112 |
+ 21"527 |
|
4 |
55 |
Y.TAKAHASHI |
HONDA |
48'52"073 |
+ 23"488 |
|
5 |
3 |
A.DE ANGELIS |
APRILIA |
48'53"963 |
+ 25"378 |
|
6 |
60 |
J.SIMON |
HONDA |
49'10"849 |
+ 42"264 |
|
7 |
58 |
M.SIMONCELLI |
GILERA |
49'17"367 |
+ 48"782 |
|
8 |
4 |
H.AOYAMA |
KTM |
49'26"367 |
+ 57"782 |
|
9 |
73 |
S.AOYAMA |
HONDA |
49'37"634 |
+ 1'09"049 |
|
10 |
12 |
T.LUTHI |
APRILIA |
49'39"422 |
+ 1'10"837 |
|
11 |
1 |
J.LORENZO |
APRILIA |
49'41"620 |
+ 1'13"035 |
|
12 |
76 |
S.OIKAWA |
YAMAHA |
49'54"956 |
+ 1'26"371 |
|
13 |
16 |
J.CLUZEL |
APRILIA |
50'04"821 |
+ 1'36"236 |
|
14 |
75 |
Y.UI |
YAMAHA |
50'15"683 |
+ 1'47"098 |
|
15 |
19 |
A.BAUTISTA |
APRILIA |
50'18"666 |
+ 1'50"081 |
|
16 |
15 |
R.LOCATELLI |
GILERA |
50'27"326 |
+ 1'58"741 |
|
17 |
41 |
A.ESPARGARO |
APRILIA |
50'35"367 |
+ 2'06"782 |
|
18 |
10 |
I.TOTH |
APRILIA |
50'39"000 |
+ 2'10"415 |
|
19 |
50 |
E.LAVERTY |
HONDA |
48'36"503 |
+ 7"918 |
|
20 |
77 |
Y.HAMAMOTO |
YAMAHA |
48'37"028 |
+ 8"443 |
|
- |
45 |
D.LINFOOT |
APRILIA |
42'00"613 |
-6'27"972 |
|
- |
32 |
F.LAI |
APRILIA |
37'50"018 |
-10'38"567 |
|
- |
20 |
T.TAKAHASHI |
HONDA |
6'40"618 |
-41'47"967 |
|
- |
8 |
R.WILAIROT |
HONDA |
4'34"905 |
-43'53"680 |
|
- |
28 |
D.HEIDOLF |
APRILIA |
2'25"888 |
-46'02"697 |
|
- |
17 |
K.ABRAHAM |
APRILIA |
0"000 |
-48'28"585 |
|
- |
25 |
A.BALDOLINI |
APRILIA |
0"000 |
-48'28"585 |
|
- |
7 |
E.VAZQUEZ |
APRILIA |
0"000 |
-48'28"585 |