Brivio: impossibile fare previsioni per Le Mans

Questa settimana il Fiat Yamaha Team tornerà in Europa dopo la trasferta in Oriente per continuare la sfida del Campionato Mondiale MotoGp su terreni più familiari. Le fortune di Valentino Rossi e Colin Edwards sono state alterne nell'ultima gara cinese: l'italiano ha ottenuto il secondo posto dopo una gara grintosa e l'americano, vittima di un problema di gomme non è andato oltre il decimo posto. Entrambi i piloti partono per il circuito di Le Mans con il morale alto per affrontare la quinta gara della stagione che promette miglioramenti nei risultati e una solida base di punti per il resto della stagione.

Per la Michelin, fornitore di gomme del Team, il Gran Premio di Francia è la gara di casa, e dal 1991 a Le Mans ha vinto tutte le gare della classe regina. In due occasioni la vittoria è stata di Rossi, nel 2005 con la Yamaha, quando anche il compagno di squadra Edwards ha assaggiato lo champagne sul podio francese dopo aver strappato il terzo posto, suo primo podio in Yamaha. Rossi ha totalizzato cinque podi a Le Mans, dei 94 complessivi in carriera battuti solo da Mick Doohan, un record che l'italiano potrà eguagliare se questo weekend otterrà il suo novantacinquesimo podio.

Il leggendario circuito Bugatti, che dal 1969 ospita a fasi alterne il Campionato Mondiale MotoGP, nelle ultime sette stagioni è stato un appuntamento fisso del calendario. Dal punto di vista tecnico è considerato uno dei meno interessanti; il prototipo del circuito stop-go la cui complicazione principale è la prima curva, una delle più veloci del campionato, seguita da una chicane stretta che richiede una forte frenata. Il circuito presenta diversi brevi rettilinei, intervallati da tornanti e chicane per cui è necessario il bilanciamento e il controllo della moto nelle numerose forti frenate e anche una fluidità dal punto di maggiore frenata all'accelerazione completa in uscita di curva. Con nove curve a destra e solo quattro a sinistra il circuito è particolarmente difficile dal punto di vista delle gomme.

Valentino Rossi:
Eliminati i problemi di gomme avuti a Shanghai un anno fa con un eccezionale secondo posto ottenuto in Cina domenica scorsa, questo weekend Valentino Rossi vuole regolare un altro conto con la turbolenta gara di Le Mans dell'anno scorso. Sul circuito francese l'anno scorso l'italiano aveva avuto problemi al motore che gli avevano portato via quella che sembrava una vittoria certa e Valentino vuole continuare il buon inizio della stagione 2007 con un'altro carico di punti.

"Ho decisamente un conto da regolare a Le Mans dopo quello che è sucesso l'anno scorso, quando avrei dovuto vincere la gara!" dice Rossi. "Comunque la situazione è completamente diversa quest'anno, sono molto determinato e non vedo l'ora di cominciare questa gara. La nostra Yamaha è sempre andata bene sul circuito francese e volava fino ai problemi avuti l'anno scorso. Sono molto contento di tornare in Europa e le prossime gare sono sui miei circuiti preferiti, dove so di essere forte. È molto impegnativo perché ci sono sette gare in poco più di due mesi, ma è una parte fondamentale del Campionato e sono pronto a gareggiare al 100%."

"Per noi la Cina è stata incoraggiante perché la moto ha funzionato perfettamente nelle qualifiche e anche in gara, quando ci aspettavamo di avere qualche problema in più. Penso che la nostra moto vada molto, molto bene e anche se ci manca un po' di velocità di punta, nei prossimi circuiti la cosa non sarà un problema grosso come in Cina. Credo che siamo in buona forma."

Colin Edwards:
Dopo una breve pausa a casa negli Stati Uniti, Colin Edwards parte per la Francia con la speranza che finisca qui la sfortuna avuta nelle ultime due gare che gli hanno offuscato quello che era stato un inizio positivo nell'era della 800cc. Il ‘Texan Tornado' si è adattato alle esigenze della nuova moto come tutti gli altri piloti e dopo la sfortuna di Istanbul, dove è stato messo fuori pista al primo giro e dopo i problemi di gomme avuti a Shanghai, vede Le Mans come il punto d'inizio per una corsa al podio fino all'estate.

"In Cina ero davvero distrutto, dopo aver visto la moto nelle qualifiche di sabato, le mie speranze erano alte ed è stato sconvolgente non esser riuscito a utilizzare il mio potenziale", dice Edwards "credo sinceramente che la nostra moto sia la migliore in pista e ora voglio solo andare a Le Mans per dimostrarlo! Sappiamo di fare bene lì, per cui spero davvero di tornare sul podio. In Cina non avevamo le gomme giuste ma a Le Mans la Michelin gioca ‘in casa' e negli ultimi due anni abbiamo fatto un sacco di test sul circuito francese, spero ci serviranno."

"Questa è sempre la parte più impegnativa e intensa della stagione, non c'è tempo per riposarsi e riprendersi per la gara più importante dell'anno per me a Laguna Seca. Il mio obiettivo è arrivarci con molti podi guadagnati e in una buona posizione in campionato!"

Davide Brivio:
Il Gran Premio di Francia è la prima delle sei gare europee consecutive che si correranno nelle prossime otto settimane, prima di partire per per il GP degli Stati Uniti prima della pausa estiva. È un periodo molto intenso per i team e Davide Brivio, Team Director del Fiat Yamaha Team crede che i suoi piloti siano pronti a dare l'assalto alle prime posizioni che saranno fondamentali per la lotta al titolo.

"È la prima di una serie di gare molto importanti che determineranno l'andamento del Campionato prima della pausa estiva", dice Brivio. "Un programma molto impegnativo per tutto il Team perché in due mesi ci sono solo tre weekend senza gare, per cui è una parte fondamentale della stagione e saremo tutti sotto pressione. Avevamo detto che saremmo andati in Cina per difenderci per poi passare all'attacco in Europa. Il nostro piano è lo stesso, ma questa è una stagione imprevedibile, abbiamo molti rivali forti per cui c'è sempre un ‘ma'!"

"Il circuito di Le Mans ci è tradizionalmente favorevole e sarà estremamente interessante paragonare la nostra moto con quelle degli avversari perchè è un circuito molto diverso dagli altri affrontati finora. Non ha i rettilinei lunghi e veloci del Qatar, della Turchia o della Cina, ma sappiamo che i nostri avversari saranno forti comunque. È una stagione strana perché le nuove moto 800 e la serrata competizione tra i fornitori di gomme rende impossibile fare previsioni su cosa succederà in ogni gara. Il nostro obiettivo per Le Mans e per le gare successive è quello di stare il più possibile tra i primi, finire sempre sul podio e vincere quando possiamo."