GP Losail, MotoGP: Rocking Stoner!

Bastassero davvero marmitta e variatore per far andare una MotoGP, come Rossi simpaticamente ha detto all’arrivo, non ci sarebbe bisogno di fare tanti complimenti ai ragazzi della Ducati. E invece, com’è ovvio, non è così semplice come elaborare il motorino da quattordicenni. Ma a Borgo Panigale le moto le sanno fare, il quattro tempi è il loro pane e la nuova Desmosedici è veramente un aereo. Complimenti quindi a Filippo Preziosi e ai suoi ragazzi, ma complimenti anche a Stoner: per tutta la gara era facile credere che il suo stare lì davanti fosse dovuto allo stratosferico motore della GP7, ma quando uno guida come ha fatto Casey negli ultimi due giri, c’è poco da dire sui meriti del pilota.

Anche le gomme hanno detto la loro, perché quando il giro più veloce della gara viene fatto staccare all’ultima tornata, significa che perlomeno hanno fatto molto bene il loro lavoro. Insomma, il pacchetto del team Marlboro, oggi, era quello vincente. Comprensibile che Capirossi fosse piuttosto contrariato: un contatto alla partenza gli ha tolto la posizione faticosamente (sbagliando la scelta di gomme da qualifica) conquistata in prova. La sua furibonda rimonta si è interrotta al settimo giro con una scivolata. Peccato – ci saranno altre occasioni, ma quella persa era veramente ghiotta.

Rossi, tutto sommato allegro anche dopo la batosta incassata, non ha avuto grosse difficoltà nell’identificare nel motore il fattore determinante nella sua sconfitta. La differenza nei confronti di Ducati e di Honda – almeno parlando di quella di Pedrosa – era in effetti evidente, così come era facile vedere che Rossi, pur in condizioni di inferiorità tecnica, non aveva la minima intenzione di rendere la vita facile agli avversari. Il “solito” paragone con il compagno di squadra Edwards, ripiombato nella mediocrità delle posizioni di rincalzo, lo promuove a pieni voti. Certo, lottare attaccandosi ai freni come ha fatto Valentino richiede un tributo pesante alle gomme, e sul finale è stata durissima anche tenere il passo sul misto. Una gara da dimenticare – aspetteremo Jerez per capire se Losail è stata una pista anomala o se il campionato avrà la faccia che ci ha mostrato oggi.

Bravissimo Pedrosa, che ha corso con una maturità ben superiore alla sua età. Dani è partito con calma, ha sorpassato i suoi avversari senza mai andare sopra le righe (è una nostra impressione o ha messo su una staccata un po’ più incisiva?) e si è fermato solo davanti ad un implacabile Rossi. Dani è il più in forma dei piloti Honda, ma è molto probabile che le lamentele dei “clienti” siano abbastanza fondate – il motore delle moto ufficiali è tutt’altra cosa rispetto a quello delle private. Ma non ditelo a Hayden, che continua a non riuscire a venire a patti con la nuova 212. Dimensioni generali a parte, l’avantreno da 16” proprio non gli va giù. L’esperienza passata in materia di questo tipo di problemi suggerisce che difficilmente il pilota è in grado di venirne a capo. Tanto di cappello, comunque, allo stratosferico Melandri, che nonostante un gap motoristico impressionante ha lottato come un leone, portando a casa un quinto posto che lo conferma come uno dei piloti di punta Honda. Lo confessiamo: continuiamo a non capire le politiche Honda…

Complimenti vivissimi anche a Hopkins, che con ancora nelle ossa i postumi della caduta nei test precampionato qui a Losail ha portato a casa uno splendido quarto posto. Viene quasi da pensare che, con il polso a posto, chissà cosa avrebbe potuto fare in staccata. Bene, restando in casa Suzuki, anche Vermeulen, che ha contenuto piuttosto bene il distacco dal compagno di squadra. E la GSV-R sembra andare decisamente meglio rispetto alle versioni che l’hanno preceduta: lo vedremo davanti abbastanza spesso. Speriamo solo che i problemi accusati a Phillip Island vengano risolti, sarebbe davvero brutto che due piloti australiani dovessero faticare proprio davanti al pubblico di casa…