Test Losail, day 3: Pedrosa sotto la pole 2006!

Gran finale per la tre giorni di Losail, con i “fuochi d’artificio” fatti con gomme da tempo, e classifica che di conseguenza dice veramente poco, se non che i problemi di competitività della Honda, ammesso che ci siano, non sono certo sul giro singolo.

E’ stato infatti Pedrosa a staccare il miglior crono dei test, ribassando di due decimi il tempo della pole 2006 di Stoner. Evitiamo di ribadire la demagogia dei principi ispiratori del cambio di regolamento verso gli 800cc, ma la cosa è ormai di un’evidenza lampante. Togliamoci il cappello di fronte allo spagnolo, dal momento che incredibilmente bisogna scendere fino alla decima posizione, dove troviamo un Melandri ancora con qualche problema di gomme, per trovare il primo dei suoi compagni di marca. Non cerchiamo di vederci problemi della Honda, dal momento che – come già detto – le coperture da qualifica scombussolano pesantemente l’esito dei test, però è inevitabile pensare che se Hayden non migliora se non marginalmente il tempo di ieri – quando aveva avuto una giornata disastrosa, con una rottura e due cadute – nonostante l’arrivo di diversi particolari che dovrebbero metterlo più a suo agio sulla minuscola RC212, qualcosa che non va c’è.

Hopkins, autore di quello che a metà giornata sembrava un tempone inavvicinabile, poco dopo è finito a ruzzolare per le vie di fuga procurandosi la sospetta frattura del piede. Niente problemi invece per Rossi, che dopo aver concluso positivamente la simulazione sulla distanza di gara si è preso la briga di sparare il tempone con le chewing-gum da qualifica. Se ancora non fossimo convinti della competitività Yamaha, il quinto posto di Edwards, come al solito, ribadisce.

Al quarto posto una Ducati, a sorpresa quella di Hofmann. Il tedesco era l’unico a non aver ancora concluso una giornata di test come primo pilota Ducati, evidentemente si è voluto togliere la soddisfazione… un po’ meno tranquilli Capirossi e Stoner, ma anche per loro il lavoro non era orientato a ottenere il tempone a sensazione. Soprattutto perché anche per Ducati, come per le Honda di Gresini, vale il discorso gomme: aspettiamo che Bridgestone lavori come deve e sa.

Ridimensionati Nakano, Tamada e Checa, con il terzo che addirittura oggi non è riuscito a ripetere i tempi di ieri. Non commentabili Jacque, ancora dolorante dopo l’infortunio di ieri, né Pitt e McWilliams, causa mezzo che nella migliore delle ipotesi potrebbe far rimpiangere le imprese della WCM…

I tempi:

1	Dani Pedrosa	Honda Repsol HRC	1’55”471
2	John Hopkins	Suzuki Rizla	1’55”825
3	Valentino Rossi	Yamaha Racing	1’55”954
4	Alex Hofmann	Ducati Pramac d’Antin	1’56”315
5	Colin Edwards	Yamaha Racing	1’56”371
6	Randy De Puniet	Kawasaki Racing	1’56”753
7	Loris Capirossi	Ducati Marlboro MotoGP	1’56”807
8	Casey Stoner	Ducati Marlboro MotoGP	1’56”834
9	Alex Barros	Ducati Pramac d’Antin	1’56”950
10	Marco Melandri	Honda Gresini	1’56”980
11	Shinya Nakano	Honda Konica Minolta	1’56”980
12	Makoto Tamada	Yamaha Tech 3	1'57”232
13	Toni Elias	Honda Gresini	1’57”246
14	Nicky Hayden	Honda Repsol HRC	1’57”269
15	Chris Vermeulen	Suzuki Rizla	1’57”365
16	Kenny Roberts jr.	Team KR	1’57”408
17	Carlos Checa	Honda LCR	1’57”497
18	Sylvain Guintoli	Yamaha Tech 3	1’58”379
19	Shinichi Ito	Ducati – Bridgestone test	1’58”974
20	Andrew Pitt	Ilmor	2’00”455
21	Olivier Jacque	Kawasaki Racing	2’02”081
22	Jeremy McWilliams	Ilmor	2’02”612