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Aprilia MotoGP: sarà la volta buona?

In Motomondiale

06 dicembre 2001
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di Devil

Si chiama RS3, e dovrebbe essere la risposta Aprilia alla Honda RC211V. Ancora non ha girato in pista, ma parte con obbiettivi ambiziosi: lottare con Honda cinque cilindri, Yamaha quattro in linea e Suzuki quattro a "V". Qui però i cilindri sono solo tre.

Non che non bastino, intendiamoci: con la tecnologia attuale un prototipo mille bicilindrico potrebbe sviluppare tranquillamente ben oltre duecento cavalli con una coppia mostruosa, se si pensa che le Ducati Testastretta del Mondiale Superbike (i cui carter e moltissimi altri particolari del motore devono essere dello stesso disegno di quelli del motore di serie) arriva ai centottanta, e senza arrivare a scomodare il ritorno valvole pneumatico come per questa Aprilia...

Il vantaggio della RS3 dovrebbe essere nella differenza di peso rispetto alle giapponesi, perchè ai tre cilindri sono concessi dieci chili di vantaggio sulle 4 e 5 cilindri: 135kg contro 145. Mah.

Rimane il dubbio che la carta MotoGP non si giocherà tanto sulla potenza, altrimenti basterebbe un buon preparatore ed una Suzuki GSX-R 1000, ma sull'elettronica: tutti quei cavalli e quella coppia strabordante dovranno essere tenuti a bada da software e chips, centraline e antispinning vari. Ed in questa arte i giapponesi - per adesso - sono secoli avanti.

Basterà un pilota mediocre come Laconi (a questo punto il più probabile candidato alla guida dell'Apriliona, a meno che Capirossi non decida davvero di scatenare un putiferio giudiziario fatto di contratti rescissi, penali miliardarie e quant'altro) ad infastidire Valentino Rossi con il sunto di mezzo secolo di tecnologia Honda?

Nella photo gallery trovate (comunque la pensiate) le foto della moto presentata a Bologna.
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Commenti dei lettori

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Commento
numero22
Italy
Pavia

è bella di certo, speriamo che dia fastidio sul serio ai japs!!!

Inserito: 06 dicembre 2001

Splash
Italy
Milan

Distruggeremo tutto quelle carrozzelle Honda,Yamaha e Suzuki!!!!

Inserito: 06 dicembre 2001

peterpaf
Italy
Milan

a mio parere 2 cilindri sono pochi e 5 sono troppi, se l'investimento tecnologico va di pari passo con la linea, avremo un grandissimo campionato mondiale con tanta italia.
lamps

Inserito: 06 dicembre 2001

Engineer
Italy
Milan

Credo che sia una moto vincente, le caratteristiche per battersi alla pari con le giapponesi ci sono. Mi auguro che anche il pilota abbia le doti per portare questa tre cilindri alla vittoria. Alla faccia dei giapponesi!!!!! :P

Inserito: 06 dicembre 2001

bikelink
Italy
Rome

SLURP ! GOSH !

mmm che figata! anche se non dovesse vincere il campionato del mondo, hanno dimostrato di avere le palle con un progetto originale. Esteticamente è bellissima , curata e raffinata come poche.
Pero' serve un pilota top per essere competitivi altrimenti
è come avere una Gibson e darla in mano ad un principiante..escono solo brutti suoni...mentre in mano la chitarrista giusto....trovato il giusto tuning...si sente suonare eccome!

Inserito: 07 dicembre 2001

VEGETA_41
Italy
Turin

A me sembra molto la suzuki gp per l'areodinamica.
Prendete HAGA in motogp!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Inserito: 07 dicembre 2001

Rank Xerox
Italy
Spin

software, antispinning, centraline... ma siamo proprio sicuri che i japs siano avanti di secoli? Witteeven poi afferma che in Aprilia sono all'avanguardia proprio in questo settore, quindi...
ALEEEEEEE'!!!! quest'anno prendiamo le misure e poi, se il Cosworth fa il suo dovere... NON CE N'E' + X NESSUNO! (con Haga, s'intende)

Inserito: 09 dicembre 2001

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