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Orgoglio Ducati e pragmatismo

In Motocordialmente

di Marco Dabizzi, 24 novembre 2010

Vittoriano Guareschi lascia le vesti di team manager del Team Ducati per tornare a Jerez, dove proverà per tre giorni alcune soluzioni per la Desmosedici GP11 fatte per cercare di adattare la quattro cilindri di Borgo Panigale alle esigenze di Valentino Rossi. Esigenze che, a ben vedere, non sembrano poi così diverse da quelle di piloti che sulla stessa moto hanno sofferto non poco, come ad esempio Marco Melandri. Un po' forse Marco se la ride sotto ai baffi, dopo essere stato bruscamente messo alla porta da Ducati, "colpevole" di non essere riuscito ad assecondare il suo stile alle esigenze di una moto diversa da tutte le altre.

In Toscana c'è un detto a proposito: se sei l'unico a fare le cose in un certo modo, sei un genio o sei un bischero. Bischero certamente l'ingegner Filippo Preziosi non è, ma è evidente che le soluzioni tecniche sperimentate sulle varie versioni della Desmosedici abbiano sempre avuto una qualche peculiarità che ha reso la moto sempre più difficile da portare al limite. All'inizio sembrava il telaio in tubi a non essere adeguato, nonostante tutte le dichiarazioni che una siffatta struttura può essere ben più resistente di un deltabox in alluminio. E probabilmente è anche vero, ma non sembra stato il caso per il traliccio di quella moto, traliccio che è stato progressivamente ridotto in favore di soluzioni con il motore sempre più elemento stressato della ciclistica, per venire poi completamente abbandonato per passare ad un telaio composito in fibra di carbonio, sempre con il motore come elemento fondamentale di tutto l'insieme. Il problema, più che tecnico, sembra di marketing: Ducati fa pagare un certo "premium" sulle sue ipersportive, dovuto al prestigio del marchio ed all'esclusività delle soluzioni tecniche; utilizzare in MotoGP una soluzione tecnica introdotta dalle case giapponesi, ed utilizzata da anni su praticamente tutta la produzione di serie delle sportive con gli occhi a mandorla, avrebbe conseguenze forse importanti sul piano dell'immagine.

Rimane il fatto che questa moto, così com'è, sembra inguidabile anche per Rossi, che per Ducati rappresenta un incredibilmente importante investimento d'immagine oltre che economico. E da quel poco che si è riusciti a capire dopo i test di Valencia, con il campione di Tavullia "imbavagliato" per contratto, sembra che Rossi abbia chiesto fin da subito importanti modifiche alla ciclistica, che non offrirebbe al pilota alcuna sensibilità soprattutto sull'avantreno. La Desmosedici va guidata fidandosi, cercando di portare immediatamente gli pneumatici in temperatura per ridurre il problema dell'assoluta mancanza di feeling a gomme fredde, cosa che ha costretto Casey Stoner ad un'insolita procedura nel giro di ricognizione (che gli è anche costata una caduta) e lo ha portato spesso nella ghiaia.

Valentino però non sembra volersi accollare questi rischi, consapevole anche del fatto che il titolo iridato si vince anche e soprattutto con la costanza di rendimento, costanza che è invece sempre mancata a tutti i piloti Ducati, Stoner compreso a parte l'anno magico in cui vinse il titolo. Rimane da capire a questo punto se in Ducati sapranno rinunciare all'orgoglio e ad anni di marketing per puntare a vincere il campionato del mondo della MotoGP con un pilota italiano, un'accoppiata che nella classe regina manca dal 1972, quando Giacomo Agostini vinse con la MV Agusta.

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Commenti dei lettori

solopista56

Italy
Rome

adesso a Lamentino gli faranno la Desmosedici addolcita con l'avantreno granitico e così la Ducati diventerà una Yamaha con la quale aveva già "finito" di vincere!!!!!!!!! Poveri noi!! RIVOGLIAMO STONER!

Inserito: 24 novembre 2010

Darkan

United States
Washington

Con questo ragionamento caro Solpista...la Ducati dovrebbe correre ancora con le moto di vent'anni fa...per conservare lo spirito vero Ducati! Le Ducati quando c'è stato il momento di inserire l'elettronica (una novità no?) non si sono certo tirati indietro. Quando c'è stato bisogno di alzare la cilindrata...neanche. Ora per creare un'"onda lunga" di vittorie (perché non è molto tattico avere un solo pilota che riesce a rendere bene) bisogna cambiare alcune cose. Dov'è il problema? O nel 2060 sarai ancora li a rimpiangere Stoner e la Desmosedici 2010?

Inserito: 24 novembre 2010

solopista56

Italy
Rome

no io Soner lo rimpiango adesso e lo rimpiangerò nei prossimi anni a venire, perchè io contrariamente a voi (seguaci a tutti i costi di Rossi) amo i piloti che mi fanno sognare non i più mediatici e raccomandati. Ti faccio un esempio io amavo Gilles Villeneuve ancor prima che corresse in Ferrari (per quello che sapeva trasmettere guidando da animale) eppure non ha fatto in tempo a vincere un mondiale, ma chi l'ha visto correre sa che è stato il più forte di tutti i tempi. Chi pensa che sia azzardato paragonare Stoner a Villeneuve non ha mai visto Stoner guidare dal vivo! Ducati e veri sportivi rimpiangeranno chi avevamo e si accontenteranno di quello che passa la Ducati

Inserito: 24 novembre 2010

afef

Non mi metto a sindacare sugli sviluppi della moto , dico solo che anche a me , veder guidare Stoner trasmetteva adrenalina , molto più che Rossi .

Inserito: 24 novembre 2010

Anonymous

Italy
Florence

Aò Rossi nel 2011 c'è farà ride....anzi straride!!!!

Inserito: 24 novembre 2010

solopista56

Italy
Rome

...aggiungo che ha già fatto ridere nel 2010 con la Ducatona

Inserito: 24 novembre 2010

hagabros41

Italy
Rome

...bei tempi quelli di Stoner.

Inserito: 24 novembre 2010

Fastmambo

Italy
Florence

...un altro articolo sul tema e vomito!!! :)
Oh, vabbè che in questi periodi non c'è test nè gare da commentare, però non si parla d'altro...

solopista56: Villeneuve ha corso sempre e solo con Ferrari (a parte il GP d'inghilterra del 77)... se dici che lo amavi anche prima di correre con la Ferrari significa che lo seguivi in F. Atlantic o ancor prima con le motoslitte, quando correva in Canada!! Sei un FENOMENO..... visto che nemmeno Enzo Ferrari sapeva chi fosse costui!!! Oppure dici un sacco di balle.....
Mò che te veggna un canchèr :D

Inserito: 24 novembre 2010

TonyC

Italy

In effetti non c'è praticamente nulla da dire sull'articolo, se non che Melandri ha ben poco da ridere se si mettono a confronto i suoi risultati con quelli ottenuti da Capirossi in Ducati.

Inserito: 24 novembre 2010

DEO82

Italy
Mondolfo

Fastmambo!!! ma questo è un sito per Biaggisti!!! Oramai qua comandano loro!!!! Conviene non venirci piu !! Tanto per ogni articolo ci sono minimo 20 commenti di merda di cui 18 di solopista 56!!! che se hai 56 anni o sei del 56 mi preoccuperei molto per i tuoi discorsi!!! Mamma mia che testa!!! Non te la magnerebbe neanche un scrova!!!!! E poi scrivi sempre le stesse cose!! Dai trova nuovi argomenti su!!!! Dai che ce la puoi fare!!

Inserito: 24 novembre 2010

cacinidilucca

Italy
Viareggio

sono molto curioso di vedere cosa resterà della Ducati dopo i prossimi due anni, probabilmente venderà gli scuteroni Rossi replica (nn credo che faranno una versione Bayliss replica), e ancor più cosa sarà della Ducati Corse

Inserito: 24 novembre 2010

Anonymous

Italy
Pozzuoli

La Ducati, state tranquilli, fallisce prima.....

Inserito: 24 novembre 2010

Darkan

United States
Washington

Fastmambo sei di Reggio?

Inserito: 24 novembre 2010

Fastmambo

Italy
Milan

Mudnès. Tot bein? :)

Inserito: 24 novembre 2010

Darkan

United States
Washington

Tut ben! Me sum ad Fidensa, tla cunùs?