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Scoot(Mon)ster: e se Ducati...

In Motocordialmente

28 luglio 2009
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Scoot(Mon)ster: e se Ducati...


Nelle settimane scorse vi abbiamo già parlato di un possibile progetto Ducati relativo ad un nuovo maxiscooter sportivo. L'idea, che ad alcuni potrà apparire peregrina, in realtà non è poi così lontana dalla filosofia aziendale della casa di Borgo Panigale, che punta a coprire varie nicchie di mercato con modelli al top della gamma e dalla caratterizzazione sportiva (oltre che dal costo particolarmente elevato, aggiungeranno altri...).

Il problema però, se Ducati davvero dovesse realizzare uno scooterone sportivo, riguarda la trasmissione. Difficile infatti pensare che un'azienda relativamente piccola come Ducati possa progettare una trasmissione automatica per un modello che non potrebbe certo fare grandissimi numeri di vendita, anche perchè il costo sarebbe probabilmente troppo elevato.

Ma potrebbe essere un'altra azienda italiana a risolvere questo dilemma: il gruppo Piaggio infatti si ritrova in casa un ottimo motore con cambio automatico, lo stesso montato ad esempio sull'Aprilia Mana e sul Gilera GP 800. Ed il problema di utilizzare un motore proveniente da un altro costruttore potrebbe essere elegantemente risolto montando una tastata desmodromica, dando così affinità di marca al bicilindrico automatico.

Ovviamente queste sono solo speculazioni post prandiali, ma sarebbe davvero interessante capire cosa riuscirebbero ad inventarsi gli ingegneri Ducati riguardo ad un maxi scooter...

Per Ducati non si tratterebbe comunque della prima volta. Nel 1952, la casa di Borgo Panigale presentò al Salone di Milano lo scooter Cruiser. Il Ducati Cruiser era un veicolo decisamente innovativo per l'epoca: si trattava del primo scooter italiano con motore a quattro tempi, dotato di trasmissione automatica invece che del consueto cambio meccanico.

Nonostante però il design fatto dalla nota carrozzeria Ghia (la stessa divenuta famosa per vari modelli Ford), il Ducati Cruiser non seppe imporsi sulle imperanti Vespa e Lambretta, e venne presto ritirato dal mercato dopo essere stato prodotto in appena un migliaio di esemplari.
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Commenti dei lettori

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Commento
Raffaele
Italy
Milan

L'idea di uno scooter Ducati non sarebbe un problema (del resto la Porsche ha fatto un SUV!), il problema è che lo scooter in questione dovrebbe essere una moto con paragambe, pedana, bauletti e magari zona davanti la sella relativamente bassa e cambio robotizzato, mantenendo le caratteristiche meccaniche di una moto (quindi con meccanica non legata alla ruota posteriore).
L'idea poi di un motore Piaggio mi fa semplicemente vomitare, e non basta la testata desmo per rimediare (anche se la MV è stata brava nel rifare un Suzuki per farlo apparire come nuovo motore MV non è detto che il giochetto funzioni sempre).

Inserito: 28 luglio 2009

caligula
Italy
Catania

Roba da pazzi motore Piaggio...ma dai non scherziamo.....ma invece di fare voli pindarici alla Ducati cominciassero a pensare a una linea di moto 4 cilindri con telaio a doppia trave "classico"... a pensare che c'era in vendita l'Aprilia....ma

Inserito: 28 luglio 2009

antirossiforever
Italy
Campobasso

Caro caligula,e xke' dovrebbero?altrimenti nn sarebbe+ 1 ducati,nonostante il gap tecnico cn telaio a traliccio e 4 cilindri a L in motogp,cmq si lascia rispettare e nn di poco,ti ricordi quando vale voleva approdare alla ducati o viceversa???prima d entrare voleva cambiare telaio e tecnici,ecc ecc,e la ducati ovviamente nn acconsenti' al dottore...Cio' significa ke hanno intenzione cn tt il cuore d portare avanti il proprio brevetto...Ovviamente nulla in contrario,ma l'orgoglio a volte nn consente ragioni.Ma cmq penso ke e' meglio ke continuino a fare le moto+belle e blasonate del mondo...Gli scooter lasciamoli alla piaggio & co!

Inserito: 28 luglio 2009

Raffaele
Italy
Milan

Gap tecnico con telaio a traliccio e 4 cilindri a L????!!!!!

Inserito: 29 luglio 2009

marko996
Italy
Cartoceto

Per Raffaele: il cayenne è un modo per fare business andando a smaturare un po l'esclusività Porsche.
Invece questo scooter sarebbe un oggetto esclusivo che andrebbe a proporre un entusiasmante mezzo di trasporto ad una nicchia di mercato.
Io penso che tutte queste voci sulla sua realizzazione siano solo congetture, ma se avvenisse per il motore quanto scritto in queste righe mi immagino gia tale scooter forte del brand Ducati che diverrebbe un oggetto desideratissimo.

Inserito: 30 luglio 2009

Anonymous
Italy
Pietro

motore piaggio???io son di questo parere...se la ducati vuole fare un suo scooter ke sia un MOTORE DUCATI,come fanno le altre case!!certo x la ducati non sarà facile,ma io non mi compro uno scooter della ducati(me lo auguro x loro ke riescono)con un motore fetente della piaggio...si e mi permetto di scriverlo FETENTE xkè ho sempre avuto motori piaggio,sempre trattati con il pennellino e tutti con gran difetti...voltato pagina preso yamaha...scusate ankora,IL GIAPPONESE SARà ALTO ANKE UN METRO,MA LE COSE LE Fà FATTE BENE...anke se ho nel cuore la ducati!!

Inserito: 28 novembre 2009

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