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MotoGP, sicurezza o Spettacolo?

In Motocordialmente

di Massimiliano Sartor, 20 agosto 2008
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MotoGP, sicurezza o Spettacolo?


Alla vigilia del Gran Premio della Repubblica Ceca, il presidente della Dorna, Carmelo Ezpeleta ha convocato tutti i piloti per raccogliere opinioni e spunti riguardo la MotoGP del futuro.La motivazione ufficiale: la ricerca di maggiore sicurezza. Le Motogp da 800cc pur essendo leggermente più lente in rettilineo delle sorellone da 1000 centimetri cubici, sono di parecchio più veloci in percorrenza curva. Questo, di fatto, vanifica gli investimenti fatti dai gestori dei circuiti per ampliare le vie di fuga.

Volendo essere maligni si potrebbe pensare a questo come un pretesto per riportare spettacolarità nella classe regina. I dubbi sorgono se si pensa alle ultime gare. Escluso l'episodio di Laguna Seca, le competizioni della massima categoria sono risultate a dir poco soporifere. A turno, uno dei top rider, si involava senza possibilità di replica per gli inseguitori. Colpa di "pacchetti" moto, gomme, pilota che, se adatti alla pista/condizione meteo, permettono di surclassare gli avversari.

Analizzando gli ambiti del regolamento su cui si potrebbe intervenire i sospetti diventano quasi certezze. Si è parlato innanzitutto di limitare l'elettronica. Mi chiedo come si possa anche solo toccare questo tema visto che la scomparsa di high-side e disarcionamenti vari, è frutto proprio dell'introduzione di quest'ultima. Non voglio nemmeno parlare della proposta di ritorno al litro di cilindrata. Con lo sviluppo delle gomme i bolidi da oltre 250 cavalli troverebbero ulteriore modo di scaricare a terra la loro ferocia. Non penso che la velocità in curva diminuirebbe nemmeno a fornte dell'aumento dell'inerzia legata al maggiore ingombro e peso del motore.

Altro punto focale sarebbero, a quanto pare, le gomme. Rossi aveva visto giusto nel passare a Bridgestone, dato che ora anche Lorenzo e Pedrosa vorrebbero nei box le coperture giapponesi. Quello che non si capisce è la connessione con la sicurezza. Il tanto paventato monogomma non è detto che porti vantaggi effettivi da questo punto di vista. Un costruttore, senza lo stimolo di un concorrente, potrebbe diminuire drasticamente gli investimenti di sviluppo e produrre pneumatici non in grado di sopportare i ritmi dell'attuale Motogp.

Derapate, impennate, sorpassi e velocità da fantascienza piacciono a tutti. Gare tirate, duelli e sfide tra "sovrumani" sono sempre appetibili per il pubblico. Personalmente sono favorevole allo spettacolo, a mostri su due ruote lontani dalle moto che si possono vedere sulle strade. Non a caso rimpiango, nonostante la pericolosità, le 500 2T. Mi preoccupano però i possibili sviluppi regolamentari viste gli evidenti sbagli fatti sin qui e, soprattutto, mi infastidisce l'ipocrisia con cui "show" diventa per magia "safety". Altra nota stonata la disponibilità dei piloti ad accettare cambiamenti insensati dal punto di vista della loro incolumità. Attendo curioso ulteriori sviluppi.



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Commenti dei lettori

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Commento
Quasar
Italy
Sarzana

si certo una decina al max di km/h in curva in più cambiano radicalmente i requisiti delle vie di fuga,ma via,che buffoni che sono!difatti di piloti che si fanno male andando a impattare con le barriere non se ne vedono... -__-
senza contare che la maggior parte dei tracciati sono dimensionati per la f1 e anche se con una macchina l'impatto con le barriere è più accettabile,è anche vero che in curva le f1 vanno il triplo,quindi il problema non esiste.
Se poi lo scopo è fare una formula dragster,da velocità warp sul dritto e da manovra a mano in curva,bhè quel tipo di corse se lo guardano loro,tzè :P

Inserito: 22 agosto 2008

Sommergibilista
Italy
Brescia



Bayliss a BRNO quest`anno ha fatto la superpole in
1 58 3 e in gara ha fatto 1 59 9 con una moto piu` pesante di una GP, senza dischi in carbonio, con gomme certo non paragonabili alle prestazioni delle Bridgestone (e forse nemmeno michelin) e sicuramente con un controllo di trazione meno sofisticato.

Domanda: Quanto pesantemente dovranno intervenire sulle moto GP per farle andare piu` piano?

Inserito: 22 agosto 2008

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