Moto Morini 9 1/2

Oltre alla Corsaro 1200 Moto Morini ha presentato al Motor Show una bella concept, la 9 1/2, figlia naturale di nome e di fatto di quella moto essenziale, innovativa e bella da guidare che fu la gloriosa 3 1/2, di cui ci si stupisce, a trent’anni di distanza, di vedere girare ancora tanti esemplari sulle strade di tutto il mondo.

Morini9emezzo.jpg

A quella fortunata moto la 9 1/2 si ispira per alcuni concetti fondamentali,  come la razionalità ed l'efficienza delle soluzioni tecniche, lo stile essenziale e italiano, ma soprattutto la  maneggevolezza e facilità di guida.



La 9 1/2 è una moto stradale di grossa cilindrata, equipaggiata con il motore bicilindrico Bialbero CorsaCorta nella versione 998 cc, che sviluppa 105 cv a 9000 giri.

Il tratto distintivo del progetto 9 1/2 sta nel binomio prestazioni/accessibilità: questa moto è la
prima di una gamma che unisce ad uno stile classico e “rassicurante” le prestazioni di una
moto potente e agile, caratterizzata da un assetto confortevole e da una componentistica tutta
italiana e di alto livello.

La 9 1/2 si presenta priva di carenature e l’estetica del veicolo è affidata alle parti meccaniche ben in vista e alla cura delle scelte stilistiche: telaio in traliccio di tubi d’acciaio con spessori variabili che si integra perfettamente con il forcellone anch’esso in tubo di grosso diametro a sezione ovale, forcella a steli rovesciati di grande diametro, faro anteriore rotondo, serbatoio capiente disegnato per accogliere la posizione di guida più confortevole, sella ampia e comoda anche per il passeggero, ruote a raggi con canale in alluminio di alta qualità, sospensione con ammortizzatore singolo laterale, impianto di scarico omologato Euro 3 con silenziatore singolo laterale sotto sella.

La 9 1/2 entrerà in produzione alla fine del 2005 e sarà commercializzata ad un prezzo inferiore agli 11.000 euro.

Scheda tecnica

Motore
Bialbero CorsaCorta
Cilindri (N.) 2 a V 87° longitudinale
Raffreddamento liquido
Distribuzione Mista ingranaggi – catena
Valvole per cilindro 4
Alesaggio x corsa in mm. 107 x 55.5
Cilindrata (cc) 998
Rapporto di compressione 12 ± 1
Potenza 77,5 Kw – 105 cv @ 9000 giri/min
Coppia 98 Nm – 10 Kgm @ 6200 giri/min
Alimentazione Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm
Accensione Elettronica del tipo I.A.W.
Avviamento Elettrico
Lubrificazione Forzata con pompa trocoidale
Cambio Con ingranaggi a denti dritti sempre in presa
Frizione Multidisco in bagno d’olio
Trasmissione primaria Ad ingranaggi a denti dritti 55:31
Trasmissione finale A catena
Scarico Con catalizzatore 3 vie e sonda lambda
Emissioni inquinanti atmosferiche Euro 3

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Altri commenti

ANCORAVIVO

Peccato sia una scramble, come naked sarebbe fantastica.
Telaio è splendido. Chissà il motore.. addirittura già Euro 3.

Inserito: 02 dicembre 2004
trex

.....la solita SCOPIAZZATA.....!!!!!!!!!

Inserito: 02 dicembre 2004
poporo

A me piace molto
Design semplice e pulito
Bella

Inserito: 03 dicembre 2004
fanta

Bella è bella, ma un poco più turistica non si poteva?
Tra questa e la 1200 alla fine non cambia tantissimo.
Credo che quasi si sovrappongano.
Ci vorrebbe una sella che sia davvero dedicata anche al passeggero, un pò di protezione aereodinamica in più, lo scarico che consenta di montare un paio di bauletti e che non arrostisca la morosa, un'accenno di portapacchi-maniglione.
O almeno io la penso così la moto che vorrei da Morini.

Inserito: 07 dicembre 2004
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Commento


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