Piaggio-Aprilia, nasce il polo italiano della moto

Un gruppo comprendente ben otto marchi (Piaggio, Verpa, Gilera, Derbi, Aprilia, Scarabeo, Moto Guzzi e Laverda) con più di seimila dipendenti in grado di fatturare oltre 1,5 miliardi di Euro e produrre oltre 600.000 veicoli all'anno, con impianti produttivi anche in India, Cina e Spagna.

Questi in sintesi i numeri prefigurati dall'accordo fra Piaggio e Aprilia, un vero e proprio gigante nel settore delle due ruote che si posiziona al quarto posto nel mondo, dietro Honda, Yamaha e Suzuki.

L'artefice è Roberto Colaninno, da meno di un anno alla guida del gruppo di pontedera, che ha ottenuto il via libera dal consiglio di amministrazione di Aprilia e dalle banche che seguono l'operazione dopo l'impegno a sottoscrivere un aumento di capitale per 50 milioni di euro. In questo modo  saranno rimborsate le linee di credito concesse a maggio dalle banche e sarà liquidato il debito Aprilia scaduto verso i fornitori.

Il contratto, che venerdì è stato siglato in forma preliminare, sarà sottoscritto entro il 30 settembre, mentre si prevede che la chiusura dell’operazione sarà effettuata entro novembre.

"A spingere l'azienda nelle mani di Colaninno" ha commentato Candido Fois, presidente di garanzia di Aprilia, "ha pesato una priorità: assicurare la liquidità di agosto, settembre ed ottobre. Abbiamo anche avuto rassicurazioni sulle prospettive occupazionali e sulla tutela del marchio".

Le linee guida del piano di rilancio previsto da Colaninno prevedono il mantenimento dell'attuale situazione degli impianti produttivi Aprilia, così come della sede storica di Noale. Possono così tirare un sospiro di sollievo gli operari e gli impiegati della Casa veneta, così come gli amministratori delle regioni Veneto e Lombardia preoccupati del possibile smantellamento di una realtà industriale che avrebbe pesato seriamente sull'occupazione.

Nessuna reazione per adesso arriva da Ducati, il cui presidente Minoli è in ferie in California, anche se si vocifera di un immutato interesse della Casa bolognese per la Moto Guzzi e di possibili trattative future per l'acquisto della Casa di Mandello del Lario.