Ecco la Yamaha R1 2004!

Bhe...penso che passare dalla 2002 a questa non dipenda solo dall'aspetto estetico...esternamente puo' sembrare simile ma quello che conta sono i contenuti tecnici di sicuro superiori e gia' questo basta per fare il passaggio dal vecchio al nuovo

Inserito: 06 settembre 2003

ORRIBILE IL FORCELLONE.

Inserito: 06 settembre 2003

Inserito: 06 settembre 2003

Esteticamente bellissima anche se simile alla versione 2002, che trovo altrettanto bella; l' unico appunto che faccio e' il forcellone posteriore che sembra essere una rivisitazione moderna di quello della Kawasaki ZRX 1200.

Inserito: 06 settembre 2003

Dopo aver visto la Kawa e il CBR 1000 da Yamaha mi sarei aspettato una moto tipo R1 anno 1998 con tutto il clamore che aveva suscitato a suo tempo.
A suo tempo (scusate la ripetizione)tale moto marcava in modo netto la sua superiorita' sotto tutti gli aspetti(telaio,motore,stile)diventando cosi'una pietra miliare nel panorama motociclistico mondiale.
Ad oggi la nuova creatura personalmente non mi desta + quelle sensazioni.
Nulla da eccepire sotto il profilo dell'eleganza e squisitezza di contenuti ma Yamaha poteva magari osare un po' di + in fatto di originalita'
Sono un eterno incontentabile, lo so'

SALUTI A TUTTI

Inserito: 06 settembre 2003

Non è male forcellone a parte, certo che uno mette lo scarico sotto la sella e tutti a seguire...che fantasia questi ingegneri...

Inserito: 06 settembre 2003

Per quanto riguara l'estetica ,non mi sembra molto staccata dalle linee del passato, specialmente nelle carene laterali!!!sarebbe interessante avere una vista del posteriore pero'
il forcellone a mè piace; mi ricorda quello della 999SBK..
ma sull'elettronica non si sà ancora niente?

Inserito: 06 settembre 2003

ma per favore... almeno non scrivete stupidate.... gusti a parte....
Aspettiamo che esca sul mercato poi se ne parlerà-
ciao

Inserito: 06 settembre 2003

esteticamente bellissima, ma una volta nn ci facevno delle grafiche da sopra?

Inserito: 06 settembre 2003

Dalle foto la piu' bella sembra la ninja, pero' tutte quante non sembrano niente di speciale, ma le prestazioni dovrebbero essere paurose se i rapporti peso potenza che si sentono sono veri,ci sara' un 2004 di confronti davvero interessante vedremo.

Inserito: 06 settembre 2003

Amo l'R1 dall'autunno del 97 quando è stata presentata...e trovo che questa versione sia ancora più bella della stupenda 2002/03,che già secondo me era magnifica.
sarò di parte,ma la honda non mi dice niente,si è bella...ma cosa comunica una moto che di 'suo' non ha niente(parlo esclusivamente di estetica)?è troppo facile prendere le carene della rc211 e buttarle su un CBR!!!e la Kawa???carina,ma se devo comprarmi una maxi 1000 e avere una moto 'uguale' alla 600 un po mi scazza.la suzuki???non mi ha mai detto niente,troppo anonima. un complimento mi sento quindi di rivolgerlo ai designer Yamaha...le loro moto sono vere e proprie sculture!!!
e poi in blu è adorabile!!!avessi i soldi e l'età per averla non esiterei un attimo!!!

Inserito: 06 settembre 2003

Sono senza parole....
comincio a risparmiare anche se non amo le sportive pure...

Inserito: 06 settembre 2003

Anche per me non c'è niente da fare, la R1 resta sempre la Giapponese più bella!

E' quella che ha settato nuovi standard, la prima versione è ancora bellissima adesso, mentre le altre, anche più recenti sembrano già dei dinosauri!

Delle nuove, insieme alla RSV1000 è quella che mi piace di più...
La linea della Honda mi ha già stufato, la 600rr mi ha colpito molto quando è uscito, ma già ora dopo nemmeno un'anno non mi dice più poco!

E questa 1000 l'hanno fatta davvero troppo uguale.

Lo scarico sotto la sella mi piace molto, sopratutto per la simmetria, e la distribuzione dei pesi... non mi piace avere 8kg tutti da una parte!

Tecnicamente, se davvero come dice motosprint avrà 170cv x 170kg sarà un mostro... se poi monta anche le sospensioni elettoniche Ohlins... anche se non credo che con sospensioni di questo tipo riusciranno a stare dentro la fascia di prezzo dei concorrenti, cosa tanto cara ai giapponesi...

Inserito: 07 settembre 2003

Troppo bella, e sinceramente trovo bello anche il forcellone con la capriata sotto anzichè classicamente sopra.Lo sapevo che la Yama non mi avrebbe deluso,quasi quasi la prossima primavera vedo cosa mi danno ancora della mia r6 e ci faccio un bel pensierino................

Inserito: 07 settembre 2003

E' più bella della Honda anche per un solo importante elemento : non durerà 1 anno e mezzo come la cbr....

Inserito: 07 settembre 2003

Molto bella come sempre..... A chi dice che il forcellone è brutto,secondo me si sbaglia perchè ci sarà pure un motivo prechè l'hanno fatto cosi e poi meglio stravolgere.Cmq alla fine sara ancora più bomba di prima. Ah per la marmitta......... Serve per bilanciare il peso......( ho solo 18 anni ma ne capisco) ahhhhhhhhh!!!!!

Inserito: 07 settembre 2003

Mi ripedto!Quella forcella davanti potevano cambiarla pero'!Non vale assolutamente nulla e non è bella neanche esteticamente.Perchè non hanno messo una dorata tipo quella del KAWASAKI come va di moda oggi?
Si perdono sempre in un bicchiere d'acqua quelli della YAMAHA!

Inserito: 08 settembre 2003

Scusate ma giudicate una forcella dai foderi?!?

Poi l'interpretaxione di stampo "hornettiano" degli scarichi sotto coda mi piace senx'altro di più dell'orrido monoterminale centrale del cbr 600 rr...

Cmq si vedrà a Milano...

... ma il forcellone capovolto piace solo a me?!?

Inserito: 08 settembre 2003

il forcellone capovolto è perfetto ed è la scelta giusta.E' la forcella davanti che dovevano cambiare.Io ho una R1 2002 e a vista d'occhio sembra proprio la stessa.Praticamente non vale niente!!!!Speriamo almeno abbiano cambiato le molle all'interno!!!!!!!!!

Inserito: 08 settembre 2003

E' Troooooppo bella!!!E' cattiveria allo stato puro!La mia prossiam moto!!!!Altro che honda e kawa!!!!

Inserito: 08 settembre 2003

...Ma come fa a non piacervi?...

Finalmente di nuovo il codone a punta e non quella specie di tavlo da pic-nic del 2002-2003!

Bellissima e basta.

Inserito: 08 settembre 2003

Col rinforzo in alto sul forcellone il codone (enorme per gli scarichi) sarebbe parso più basso.
Cmq a me piace. Ho dei dobbi sugli scarichi: sembrano un po' troppo distanti, e brutti da vedere da dietro.
Perchè non c'è una bella foto che chiarisca i miei dubbi?
E la linea inferiore dei fari anteriori e presa pari pari dalla VFR 800...

Inserito: 08 settembre 2003

Le voci parlando di una MV AGUSTA 1000 prossima ai 150 cavalli!!I 180 cavalli li vedi si...........col binocolo pero'.Ma per piacere.Continua a sentire le chiacchiere di CASTIGLIONI che non fa che criticare tutto e tutti.Ringraziasse DIO se la MV ancora non fallisce.

Inserito: 08 settembre 2003

Io ho una r1 2002 ribadisco.Ma vedere ancora quello stesso avantreno mi cascano le braccia.Quella forcella non va bene per l'R1!!!
Possibile che gli ingengneri YAMAHA continuano a metterla.E' la stessa del modello precedente.Una KAYABA!!!
Che cazzo ci facciamo di una KAYABA sull'r1??????

Inserito: 08 settembre 2003

Ecco i dati delle giapponesi :
HONDA 165 CAVALLI
YAMAHA 170 CAVALLI
KAWASAKI 172 CAVALLI

Dati dichiarati e non testati al banco.

Inserito: 08 settembre 2003

ok ho capito.Smonto la OHLINS dalla mia r1 2002 e vado a prenotare il nuovo modello.Poi appena arriva la prima cosa da fare gli cambio subito la forcella con un OHlins.Si comincia a ragionare ...

Inserito: 08 settembre 2003

Si si perchè i Jappo hanno sempre dichiarato i cavalli reali... :p
Sono i primi a dichiarare potenze molto superiori e pesi molti inferiori a quelli rilevati strumentalmente!

Magari la MV avrà "solo" 150 cv "reali", ma probabilmente gli basteranno per battere i 170 e passa "dichiarati" dalle Jap di serie in pista, grazie alle doti ciclistiche superiori.

Certo cìè da dire che con i soldi della MV ti ci compri una Jappo, ci metti sospensioni Ohlins e freni Brembo, e ti avanzano ancora un po di soldini per i turni in pista in cui sverniciare le MV... :D


E poi se guardi la parte posteriore della carena, serbatoio e codino della nuova R1, è scopiazzatissima dalla F4!!

Inserito: 08 settembre 2003

mah, bella è bella, ma non so se griderei al miracolo...
sembra una moto dei cartoni animati giapponesi, la moto di tetsuia (soprattutto forcellone e codone)

Voglio dire che è molto bella ma fin troppo elaborata, l'avrei preferita un po più raffinata.

Io ho la cbr ma ho l'impressione che per ora l'unica che mi ha convinto al 100% al primo sguardo è lo zx-10

Inserito: 09 settembre 2003

Cambiategli quel cazzo di avantreno che è ridicolo su una moto del genere!!!!!!

Inserito: 09 settembre 2003

Sul sito 2WF.COM trovate tutte le foto che volete, anche dei particolari. E pure un mega desktop!

Inserito: 09 settembre 2003

La zona rossa del contagiri comincia a 13.800 giri!!!!!!!!Questo significa che i 180 cavalli dichiarati dalla casa sono molto vicini ad occhio e croce.Sul sito americano della YAMAHA ci sono tutte le foto compreso quello del cruscotto da spettacolo!

Inserito: 09 settembre 2003

172 cv senza airbox in pressione
180 cv con airbox in pressione
peso : 172 kg
Questo sono i dati dichiarati

Inserito: 09 settembre 2003

Sono appena tornato dal concessionario YAMAHA della mia città dove sono andato a prenotarla.Praticamente la prima R1 2004 che arriva blu è la mia.Poi la prima cosa che faccio ci monto su una bella forcella OHLINS ed il mostro è pronto!!FANTASTICOOOOOOOO!

Inserito: 09 settembre 2003

STACCATONE 03 non voglio essere polemico ma hai proprio smaronato, basta che scrivi una volta i tuoi commenti, non ripetere 1000 volte le solite stupidate e sta benedetta forcella del menga che SECONDO TE pilota di SBK non vale nulla! saluti

Inserito: 09 settembre 2003

180hp..........veramente un mostro!
......ma non stanno un pò esagerando le case ultimamente?

Inserito: 10 settembre 2003

non penso stiano esagerando. Le moto sono molto più gestibili di quelle di alcuni anni fa, l'esperienza in motogp adesso è applicata alla serie ed è quello che le case volevano. La r1 ha il forcellone e lo scarico sotto il codone come la M1 sperimentale che girava con Abe. La zx10r è in pratica la motogp con fari e frecce, la Honda riprende esteticamente ed anche a livello ciclistico (leveraggi sospensione etc.) la rc211. Insomma queste moto gareggeranno già nel campionato superstock con 180-190 cv e supereranno abbondantemente i 200-210 nella sbk, la 999 ha i giorni contati ...

Inserito: 10 settembre 2003

Bello il becco d'aquila del muso, anche il forcellone non è male. Speriamo nei colori. Per il resto, attendo di vederla su strada.

Inserito: 10 settembre 2003

Ma sto scemo de Staccatone03 dove l'avete trovato????
I casi sono due:
1. Possiede una splendida BMX
2. Tira le cose più strane.
Però ti prego continua mi fai morire dalle risate....
Lo sai che l'R6 è un bidone?

Inserito: 11 settembre 2003

Ragazziiiii!!!!!C'è chi dice che la 999 è un cesso.......
Mah..non per farmi i fatti miei ma la ducati armai ha vinto + di 10 campionati del mondo e cmq se andiamo fino in fondo e le mettiamo in pista cosi come sono,dubito che l'R1 se la cava.... anzi solo sul dritto.Cmq sono delle moto molto belle tutt'edue e per favore non facciamo + paragoni del genere perchè sono due forme di pensiero diverse.... Alla fine bei ragazzuoli i cavalli effetti sono 152 ecmq dove ci vai su strada a 290km/h?????????? ah vai ingiro solo con lo ruota anteriore alzata.........

Inserito: 12 settembre 2003

Dopo qualche giorno, riguardandola credo che quando è stata ridisegnata sulla scrivania avessero una "vecchia" foto di una 998... i due scarichi affiancati sottosella, le prese d'aria sotto il cupolino... mah... forse è solo la mia fantasia

Inserito: 12 settembre 2003

Se guardate ha delle misure molto piu' superquadre del 1000 suzuki del gsxr. 0,69 contro 0,80.Io penso che in suzuki potevano fare tranquillamente un motore molto piu' spinto dell'attuale ma hanno privilegiato cosi' anche i medi regimi.Mi sa che questo 172cv yamaha avra' un erogazione molto appuntita difficile da gestire per la maggior parte dei 3000 che se la compreranno.Forse il loro intento e' di dare una botta di stupore generale come fecero nel 98' con la prima r1,poi addolcita nel carattere.Comunque sia c'e' una bella differenza fra gli 11500 di zona rossa del cbr1000 rr e questi 13800.Davvero impressionante,pure troppo.

Inserito: 13 settembre 2003

HONDA E DUCATI AVETE I GIORNI CONTATI...........
KAWASAKY E SUZUKI!!!!! sarà per la prossima volta........

Inserito: 26 agosto 2004