Yamaha Fazer 600: la prima foto ufficiale
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E per far questo è partita dal motore della R6, modificato per adattarlo allo spirito di una moto più versatile migliorando la "sostanza" nella parte centrale dell'erogazione impiegando nuovi alberi a camme, nuove molle valvola e riprogettando i condotti di aspirazione. Cambia anche lo scarico, posizionato sotto la sella e del tipo 4 in 2 in 1 che termina con un silenziatore sdoppiato; grazie anche al catalizzatore ed al sistema di immissione forzata di aria nei condotti di scarico, la Fazer 600 rientra nei limiti della normativa Euro2. La Casa dichiara per questo motore 98 CV a 12.000 giri ed una coppia massima di 6,4 kgm a 10.000 giri. Anche la ciclistica è assolutamente inedita, a partire dal telaio pressofuso in alluminio, che utilizza la stessa tecnologia "CF Die Cast Technology" impiegata per il telaio della R6: con questo sistema costruttivo si eliminano le imperfezioni e la microporosità tipica della pressofusione, permettendo di utilizzare spessori più ridotti a parità di resistenza. Il nuovo forcellone, più lungo di 70 mm rispetto a quello del modello precedente, "lavora" un monoammortizzatore senza l'interposizione di leveraggi o biellette, ed è regolabile solo nel precarico molla. La forcella, di tipo tradizionale, ha steli da 43 mm di diametro. L'impianto frenante è composto da un doppio disco anteriore da 298 mm con pinze a quattro pistoncini e da un disco singolo al posteriore da 245 mm. Il comfort non è stato trascurato, anche in previsione di un impiego turistico della moto, grazie alla possibilità di montare un plexiglas del cupolino più alto di 90 mm, alle pedane montate su silentblock ed all'ampio maniglione per il passeggero. |
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Piazza
beh sembra veramente molto carina..finalmente un motore ad iniezione...cmq ho visto la versione naked e sembra mooooolto interessante..la hornet seppure rimarra la piu venduta perdera(difficile dirlo cosi ma...) lo scettro di miglior naked perche comunque rimane molto simile al modello precedente.cmq Giacomino ti devo correggere..quest'anno ti dico con certezza che non ne vedremo delle belle....................delle bellissime!!!!!!!!!!!!!!1
Inserito: 11 agosto 2003
Cesenatico
Carina....
Io rimango in attesa di un improbabile aggiornamento del Thundercat !!!!!!
Inserito: 11 agosto 2003
Milan
Ecco la versione naked:
http://digilander.libero.it/racemax/images/Fazer.jpg
Lampsss
Inserito: 11 agosto 2003
Tavagnacco
bella cacchio!!!anche la naked!!!mi sa che venderà parecchio
Inserito: 11 agosto 2003
Milan
Bella ma nessuno sa se ci sarà una versione nuova della Thundercate ?
Inserito: 11 agosto 2003
Cannobio
Mah temo che non faranno mai una nuova Thundercat...
A nessuno interessano più noi turisti molto sportivi!
Basta vedere la ZZR-600 da quanto tempo non cambia!
E anche il CBR-F mi sa che ora rimarrà così per secoli, se non esce di produzione... :(
Mi sa che non ci resta che sacrificarci a sportivissime race replica, o a mastodontiche sport tourer... :(
Inserito: 11 agosto 2003
Milan
Bella è bella ma ho notato una cosa che mi ha fatto storcere il naso.....dove sono finite le pinze monoblocco???
Inserito: 11 agosto 2003
Spinea
non mi sembra poi molto diversa dala precedente.
è nuova ma non diversa.
comunque motore dell'R6 ecc. ecc. significano solo una cosa.... arriva la nuova R6.
Inserito: 12 agosto 2003
Milan
Di essere belle sono belle...critico il faro simil Brutale alla nuda e ad entrambe lo scarico che sinceramente non mi dice niente....non mi sembrano molto ricche di personalità...sono motociclette create per fare i numeri
Frengo
Inserito: 13 agosto 2003
Cannobio
E dalle nuove foto ecco un'altra scopiazzatura:
Il cockpit copiato dalle nuove Kawa!!!
Che tristezza... :( :(
Inserito: 17 agosto 2003
Foligno
Ho una domanda per chi avrà la pazienza di rispondere: è vero che è presto per dirlo, ma secondo voi quale naked tra la fazer2004 e la z750 contenderà lo scettro alla ormai onnipresente hornet?
Inserito: 19 agosto 2003
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