Il prototipo è stato una delle star del Motor Bike Expo 2011: parliamo della Breganze SF750, bicilindrica creata da un gruppo di appassionati facenti capo a Davide Carboniero partendo dalla base di quelle ultime
Laverda 750 bicilindriche parallele che avevano lasciato un ricordo tanto vivo quanto purtroppo agrodolce. Dolce per la maneggevolezza e la ciclistica in generale, aspro per i problemi di affidabilità, soprattutto elettrica, che avevano afflitto gli ultimi esemplari.
APPUNTAMENTO AL 20 GENNAIO
Il venerdì d'apertura del salone veronese vedrà anche il debutto in società della "numero 1", ovvero la moto con telaio 0001, che verrà presentata al pubblico durante la conferenza stampa di apertura dell'edizione 2012 della fiera per poi venire portata al padiglione 5, stand 19-Q, per venire ammirata per tutti i tre giorni della manifestazione. “Possiamo proprio dire che la realizzazione della prima “street cafè” Made in Italy al 100% è il sogno che diventa realtà" sono le parole della squadra che ha creato la Breganze. "Un concetto del Made in Italy sempre più logorato e messo alla prova negli ultimi tempi dall'ormai consueto ricorso alla produzione in paesi con mano d'opera a basso costo, è diventato il principio ispiratore del nuovo marchio che racchiude in sé i caratteri tipici della produzione motociclistica italiana. La Orange Factory attraverso il brand Breganze Motociclette Italiane cerca di raccogliere il retaggio delle ormai mitiche motociclette del vicentino che resero grande il motociclismo italiano ed il Made in Italy, cercando di sviluppare i concetti ed i principi che quelle moto hanno rappresentato e rappresentano per intere generazioni di motociclisti nel mondo. Con il progetto Breganze SF 750 Orange Factory vuole offrire al motociclista attento ai particolari un oggetto passionale, ricercato e fatto quasi esclusivamente a mano che si distacca dalle mode del momento, dal carattere evocativo ma innovativo e dalla personalità spiccata che, con la sua esclusività ed elegante essenzialità, ha la pretesa di distinguersi dalla miriade di prodotti di tendenza presenti nel panorama motociclistico mondiale”.
ARTIGIANALE
La SF 750 nasce come moto quasi del tutto artigianale, esclusiva nei dettagli e totalmente personalizzabile che sa adattarsi ai gusti ed agli stili più disparati. Un concentrato di soluzioni meccaniche raffinate costruite intorno ad un “cuore” originale, il bicilindrico parallelo 8V bialbero da 747 cc, ad iniezione elettronica da 85 CV, ovvero proprio quel motore di cui parlavamo in apertura. Tranquilli: non è stato solo revisionato ed aggiornato, ma anche modificato nelle sue criticità originali e dotato di scarico con catalizzatore Euro 3. Il telaio è costituito da un traliccio in Carpental 7020 a sospensione posteriore classica, con forcellone oscillante e due ammortizzatori Öhlins con serbatoio separato. La forcella è una Öhlins a steli rovesciati completamente regolabile, mentre i dischi freno sono Galfer a margherita lavorati da pinze Brembo radiali a quattro pistoncini. Prezzo? Venite a Verona...
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