Coppia di assi sportivi per la KYMCO a questa edizione del salone milanese, la gamma Xciting si rinnova completamente dividendosi in due sottofamiglie per permettere a ciascuno di avere il proprio “Xciting feeling”. Non solo Xciting, tante altre sono le novità presentate al salone di Milano. Di seguito tutti i dettagli.
XCITING 400i
Il nuovo Xciting 400 è pensato per lo stile di vita attivo e sportivo delle moderne città europee. I progettisti hanno creato uno
scooter che combina ottime caratteristiche di guida senza rinunciare alle comodità necessarie per l’utilizzo dello
scooter nella vita di tutti i giorni.
Cardine del progetto è la nuova motorizzazione 400cc 4 tempi ad iniezione elettronica che da vita alla nuova generazione di motori denominata G5 SC. Per Xciting 400 la potenza è di circa 26,0 kW a 7000 giri e la coppia di ben 37 Nm a 6000. Il nuovo motore cura in maniera eccezionale la fluidodinamica interna in modo da realizzare una “sovralimentazione naturale”, da cui la dizione SC (supercharged). L’albero motore è del tipo “monolitico” allo scopo di avere un componente molto rigido e resistente alle sollecitazioni e lavora su bronzine in modo da ridurre al massimo gli attriti. Le quattro valvole sono mosse da un albero a camme mediante l’interposizione di bilancieri con cuscinetti ad aghi come standard nei motori Kymco G5. Le vibrazioni sono ridotte al minimo grazie alla presenza di un contralbero di bilanciatura.
Il telaio di Xciting 400 è completamente ridisegnato rispetto ai predecessori, ma mantiene le caratteristiche base quali la struttura con tunnel di rinforzo e la peculiarità della doppia piastra di sterzo che rende solidissimo l’avantreno. Le ruote sono da 15” all’anteriore ed da 14” pollici al posteriore.
Da sottolineare per Xciting 400 la portentosa frenata a triplo disco con la novità delle nuove pinze radiali. Opzionale la versione con ABS.
Lo stile di Xciting richiama le versioni precedenti ma si rinnova completamente offrendo una estetica totalmente nuova e matura. A sottolineare la modernità del progetto abbiamo all’anteriore un doppio proiettore con luci di posizioni led e al posteriore, esclusiva negli scooter, un gruppo faro dotato di tubi luce. L’ampio vano sottosella è pensato per contenere un casco integrale o una valigetta ventiquattro ore ed è inoltre dotato di luce a led per l’illuminazione ora pilotato da un sensore di posizione sella.
La commercializzazione è prevista per il 2012 ed il prezzo è da definire.
K-XCT 300i
Tutte le performance e l’appeal di Xciting in versione compatta: K-XCT. Anche il nome sottolinea quindi una versione “short”; K-XCT è pensato per garantire uno stile di vita attivo e sportivo anche nelle città congestionate dal traffico e dai problemi di parcheggio. Per ottenere tale risultato la KYMCO ha prodotto un veicolo completamente nuovo che non ha nulla in comune con Xciting 400. Cardine del progetto è il nuovo compatissimo telaio a passo corto (mm 1450), che grazie alla struttura definita “Dual under bone” garantisce capacità di rigidità mai viste prime nella categoria.
Le ruote sono da 14” all’anteriore ed da 13” pollici al posteriore, l’impianto frenante è a doppio disco e opzionale la versione con ABS.
La motorizzazione 300cc 4 tempi ad iniezione elettronica è la ben conosciuta e apprezzatissima unità G5 già montata su Downtown 300 che resta il riferimento in termini di potenza della categoria. Le quattro valvole di ogni cilindro sono mosse da un albero a camme mediante l’interposizione di bilancieri con cuscinetti ad aghi. Le vibrazioni sono ridotte dalla presenza di un contralbero di bilanciatura. Lo stile di K-XCT è l’anticipazione del nuovo corso degli
scooter KYMCO con ulteriore sviluppo delle tematiche svolte in Xciting 400.
All’anteriore K-XCT 300 è dotato di un doppio proiettore con posizioni a “tubi luce” e al posteriore di un gruppo fari con stop a led.
L’ampio vano sottosella è pensato per contenere un casco integrale e un jet ed è inoltre dotato di luce a led per l’illuminazione comandata da un sensore di posizione sella.
La commercializzazione è prevista per il 2012 ed il prezzo è da definire.
K-PIPE 125
Novità assoluta: una Fun Bike 125cc dedicata ai più giovani.
Caratterizzata da un telaio in tubi di grossa sezione e da modernissime sovrastrutture, incarna nel miglior modo le necessità di spostamento dei giovani motociclisti, garantendo un mezzo incredibilmente agile e veloce per cominciare ad apprezzare le motociclette divertendosi in sicurezza.
Le ruote sono stradali entrambe da 17” con cerchi in lega dal design moderno, i freni sono anteriore a disco, posteriore a tamburo. Il motore, monocilindrico 125cc 4 tempi due valvole con raffreddamento ad aria, è capace di prestazioni di tutto rispetto e di consumi incredibilmente contenuti. Il cambio è a quattro rapporti con la frizione automatica che rende divertentissima, oltre che molto facile per i giovani che utilizzano per la prima volta una moto, la guida di K-PIPE in ogni situazione.
Tutte le sovrastrutture sono ridotte al minimo per garantire una leggerezza sia estetica che reale, K-Pipe 125 pesa infatti solo 102 chili e la strumentazione è completamente digitale.
Tanto divertimento e un prezzo contenutissimo saranno quindi gli elementi che caratterizzeranno questa Fun Bike la cui commercializzazione è prevista per il 2012.
PEOPLE ONE 125i
Nuovo ruota alta, un verro e proprio “global scooter” destinato ad affrontare, con il suo design moderno e stiloso, il mercato mondiale. Caratterizzato da una ruota anteriore da 16” e da una posteriore da 14” è mosso da un monocilindrico 4 tempi a iniezione elettronica, due sono le valvole in testa e il raffreddamento è ad aria forzata. Ampio per la categoria il vano sottosella che permette di stivare facilmente un casco jet. La commercializzazione è prevista per il 2012 ed il prezzo è da definire.
AGILITY Carry 125
Il praticissimo Carry, l’ideale per usi professionali grazie alle sue particolari soluzioni di carico, è ora disponibile anche nella versione 125cc. La nuova motorizzazione 4T economica e potente allarga ulteriormente il raggio di utilizzo del “porta tutto” di casa Kymco.
LIKE LX 125 e 200
Si rifanno al passato le nuove colorazioni del Like LX. Il più classicheggiante veicolo della gamma KYMCO, disponibile ora in versione bicolore Bianco-Azzurro e Bianco-Verde Inglese, si fa più sbarazzino per venire incontro all’utenza più modaiola. Invariate le caratteristiche tecniche. Disponibile a Gennaio 2012, prezzo da definire.
GDink 50
Affianca le versioni 125 e 300 tutte presto disponibili sul mercato italiano. L’economicissimo motore 50 cc 2T ne fanno l’ammiraglia dei ciclomotori.
People GTi 300 ABS
Ulteriore novità Kymco è la versione con ABS di People GTi 300. Nessuna differenza estetica con la versione standard se non un elegante adesivo con il logo ABS color oro sul parafango anteriore Prezzo e commercializzazione per l’Italia da definire.
ATV: MXU 465i
Nuove versioni del quad utility Kymco, che passa dai 400cc alla nuova cilindrata 465cc. Caratteristiche estetiche rimangono invariate ma il nuovo motore permetterà ancora più potenza e prestazioni. L’importazione per l’Italia è ancora da definire così come il prezzo.
ATV: MXU 550i
Questo modello è completamente nuovo e rinnova la gamma MXU. Estetica aggressiva ispirate ai SUV più moderni. E’ disponibile in due varianti: MXU 550i e MXU 550i/DX. La versione DX è caratterizzata dalla nuova sella biposto a due piani che permette di ospitare il passeggero nel massimo confort. L’importazione per l’Italia è ancora da definire così come il prezzo.
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