Triumph: Tiger Explorer e la Speed Triple R

In occasione dell’apertura di Eicma, Triumph ha presentato pubblicamente le novità più importanti del 2012. Spiccano la nuova Tiger Explorer 1215 cc., la performante Speed Triple R e l’affascinante Steve McQueen Edition, della quale verranno realizzati solo 1.100 esemplari nel mondo. In occasione della conferenza stampa è stato inoltre annunciato il concorso “Seeking Explorers”, che porterà 13 fortunati vincitori estratti in tutto il mondo a vivere un indimenticabile viaggio-avventura dalla Spagna al Marocco a bordo delle nuovissime Tiger Explorer. Tutte le informazioni relative al concorso, come foto e video della nuova Explorer verranno comunicate anche su triumphadventure.com.

Tiger Explorer

La Tiger Explorer innalza lo standard delle motociclette Adventure verso un nuovo livello di performance e funzionalità. Il motore è tutto nuovo: tre cilindri in linea raffreddato a liquido di 1.215 cc., in grado di erogare ben 137PS e 121Nm di coppia. Elastico, versatile, potente, ideale per accompagnare il moderno esploratore nelle proprie avventure. Il propulsore adotta l’acceleratore elettronico ride-by-wire che consente di sviluppare una serie di sistemi high-tech che garantiscono una guida più sicura e confortevole in ogni condizione. Cruise control, traction control, ABS di serie disinseribile per prestazioni ottimali in fuoristrada. Gli intervalli di manutenzione sono stati previsti ogni 16.000 km ed è stata adottata la trasmissione finale a cardano. La Tiger Explorer è stata concepita per essere confortevole nella guida da soli come in coppia ed è personalizzabile nell’altezza della sella (dagli 860 mm. della posizione più alta agli 810 mm. della sella bassa optional) nella posizione del manubrio e nell’inclinazione del parabrezza. Al passeggero è riservata un’ampia seduta e comode maniglie a cui tenersi. Il telaio, realizzato in traliccio tubolare d’acciaio, ricorda quello delle “piccole” Tiger 800, mentre l’esclusivo monobraccio mette in luce lo splendido cerchio in lega da 17” a 10 razze. La forcella regolabile da 46 mm. dalla lunga escursione, abbinata al cerchio da 19”, consente di affrontare con sicurezza anche le strede sterrate. La strumentazione è anch’essa tutta nuova ed è dotata di un selettore al manubrio che consente di accedere e gestire le varie funzioni. Oltre al contagiri analogico e al tachimetro digitale, sono presenti il computer di bordo che fornisce informazioni immediate relative alla marcia inserita, al consumo di carburante, alla temperatura ambiente, l’indicatore di temperatura troppo bassa e la predisposizione per l’indicatore di pressione degli pneumatici (TPMS, disponibile come optional). Tra i numerosi accessori del catalogo Triumph ci sono le nuove borse laterali, appositamente sviluppate per questo modello, che garantiscono 60 litri di capacità totale. Abbinate al bauletto posteriore portano i litri a 95, abbastanza per riporre quanto serve per un lungo viaggio. L’alternatore è un altro punto forte della Explorer: è il più potente della categoria con ben 950 watt disponibili per collegare i più svariati strumenti di navigazione, per ricaricare apparecchiature elettroniche nel bauletto, come cellulari e lettori musicali, per alimentare i fari supplementari o per riscaldare le monopole e la sella del pilota e del passeggero. La Tiger Explorer ha una presa accendisigari di serie posta a fianco del blocchetto di avviamento.

Speet Triple R

Dopo il grande successo ottenuto dalla versione R della Daytona 675, Triumph propone la nuova Speed Triple R. Per svilupparla i tecnici inglesi si sono avvalsi della collaborazione di Öhlins, che ha appositamente sviluppato per la 1050 un pacchetto sospensioni estremamente raffinato: forcella NIX30 con steli da 43 mm. e mono TTX36 completamente regolabili. Per ridurre le masse non sospese gli ingegneri hanno optato per una splendida coppia di cerchi in alluminio forgiato a 5 razze realizzati dalla PVM, che consentono un risparmio totale di 1.7 kg migliorando la maneggevolezza e la precisione di guida. La frenata è affidata a una potente coppia di pinze radiali monoblocco Brembo a quattro pistoncini, che abbinate alle ruote più leggere consentono di migliorare le performance di frenata del 5% rispetto alla Speed Triple standard. Infine, ABS opzionale con comando per escluderlo nell’uso della R in pista. Sono numerosi i dettagli offerti su questa nuova versione che la differenziano da quella standard: se i colori rimangono gli stessi, ovvero Phantom Black e Crystal White, cambiano le decal sul serbatoio e sui fianchetti copri radiatore, il manubrio (ora anodizzato nero) e il telaietto posteriore verniciato in rosso. I lati del parafango, come i pannelli sui fianchi del radiatore e sul serbatoio sono realizzati in carbonio.

Triumph Steve McQueenTM Edition

Si sa che Triumph ha una passione per il cinema e in particolar modo per un mito hollywoodiano di nome Steve McQueen. Per rafforzare il legame tra l’attore/pilota e il marchio inglese è nata la Steve McQueen Edition. Realizzata su base T100, questa motocicletta verrà realizzata in edizione limitata con soli 1.100 esemplari per il mercato mondiale e ogni proprietario potrà leggere il numero dell’esemplare acquistato su una placchetta posta alla base del manubrio. Il design della McQueen è ispirato alla Trophy TR6 co-protagonista del film “La grande fuga” e trasmette un’immagine decisamente accattivante: colorazione opaca delle sovrastrutture Matt Khaki Green, grafiche con carattere military e soprattutto la prestigiosa firma dell’attore sui fianchetti, sotto la sella monoposto abbinata al portapacchi verniciato nero. La parte inferiore della McQueen è protetta da un paracoppa forato mentre all’anteriore si mette in bella mostra il piccolo faro nero preso a prestito dalla sorella Scrambler. Neri sono anche i cerchi e i mozzi, il manubrio, gli specchi retrovisori, le molle degli ammortizzatori posteriori e i supporti del parafango anteriore.