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Kymco MyRoad 700: sport tourer di lusso

In Moto e mercato

di Redazione MotoCorse.com, 11 ottobre 2011

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Arriva nei concessionari italiani il nuovo e atteso MyRoad 700, di cui vi avevamo anticipato le principali caratteristiche qui su MotoCorse.com.

La Kymco mostra tutte le sue capacità ingegneristiche e stilistiche. Il MyRoad vuole essere infatti un'ulteriore pietra miliare nella produzione della casa taiwanese. Uno scooter che grazie alla meccanica avanzatissima, a un design moderno e a una dotazione di altissimo livello, ha tutte le caratteristiche per essere considerato un punto di riferimento nel settore dei maxi scooter.

Sinonimo di prestazioni, comfort e maneggevolezza, il MyRoad 700 consente di destreggiarsi agevolmente nel traffico cittadino, ma sono le lunghe percorrenze in assoluta sicurezza che fanno la differenza nel progetto di questo veicolo. L’evoluzione ha coinvolto anche il design, le dotazioni completissime e la motorizzazione.

STILE

Lo stile è un mix tra dinamismo ed eleganza e pone il MyRoad come un trend setter del proprio segmento. Linee tese e decise, filanti e rassicuranti al tempo stesso, in cui spicca l’imponente gruppo ottico anteriori a tre proiettori che ne caratterizza il frontale. Indicatori di direzione integrati a LED.

Le novità estetiche e funzionali introdotte su Kymco MyRoad comunicano subito una straordinaria cura delle finiture e dei dettagli. Già dal primo impatto estetico MyRoad è capace di trasmettere una sensazione di estremo comfort e piacere di guida nei lunghi tragitti ed a conferma dell’evoluzione tecnologica che caratterizza questo nuovo scooter.

Il design non è fine a se stesso, ma è studiato per offrire al pilota e al passeggero una protezione ottimale dalle turbolenze. È stata inoltre prestata un'estrema attenzione alla gestione dei flussi d’aria nella parte bassa della carrozzeria, ottenendo un'accurata deviazione dei flussi dalle gambe e dai piedi del pilota.

MOTORE

L’evoluzione tecnologica del MyRoad 700 interessa soprattutto il cuore del veicolo: il bicilindrico parallelo con raffreddamento a liquido è completamente nuovo e sviluppato dal reparto R&D KYMCO e offre, se paragonato ai motori monocilindrici, un livello del tutto inedito di prestazioni e raffinatezza.

Il 700cc sviluppa una potenza di quasi 59 CV a 7.250 giri con una esuberante coppia di 62,7 Nm a soli 6.000 giri. La configurazione bicilindrica del motore e il contralbero di bilanciamento, fanno sì che queste grandi prestazioni non siano disturbate da eccessive vibrazioni, per una guida fluida e confortevole.

L’albero motore è “monolitico” allo scopo di avere un componente molto rigido e resistente alle sollecitazioni. Le bielle sono del tipo scomponibile e lavorano su bronzine in modo da ridurre al massimo gli attriti. Le quattro valvole di ogni cilindro sono mosse da una coppia di alberi a camme mediante l’interposizione di bicchierini.

L’alimentazione è a iniezione elettronica. Grazie al consumo ridotto e al serbatoio da 15 litri l’autonomia è eccellente, perfetta anche per affrontare viaggi.

Allo scopo di ridurre drasticamente le masse non sospese il motore è fisso nel telaio. La trasmissione a CVT è incernierata al motore mediante dei cuscinetti a rulli che ne riducono al minimo i giochi.

CICLISTICA

Il robusto telaio con tunnel centrale e steli forcella con doppia piastra assicura solidità e un avantreno estremamente rigoroso a tutte le velocità.

La ruota posteriore è con cerchio da 14 pollici e un pneumatico di ampia sezione (160/60), adottati per offrire grande tenuta di strada e per filtrare meglio le asperità del manto stradale. Il cerchio anteriore è da 15 pollici e monta anch’esso un pneumatico di sezione motociclistica: 120/70.

Nuova anche la forcella con steli dal diametro di 41 mm e dalla scorrevolezza ottimizzata, che offre una guida più precisa anche a velocità sostenuta. Gli ammortizzatori posteriori regolabili su 5 posizioni.

SOSPENSIONI MCS (MyRoad Control System)

Esclusiva del MyRoad è il sistema di regolazione elettronica delle sospensioni anteriori e posteriori. Il pulsante di regolazione si trova sul blocchetto destro, accanto al pulsante di avviamento. Per variare la regolazione è sufficiente premere ciclicamente il pulsante e controllare il settaggio tramite l'indicatore della strumentazione.

In base ai diversi stili di guida e di comfort è possibile regolare le sospensioni in tre posizioni: S Posizione "Soft" (Morbida); M Posizione "Middle" (Intermedia); H Posizione "Hard" (Rigida).

La regolazione elettronica agisce sulla parte idraulica delle sospensioni. E' inoltre possibile regolare meccanicamente il precarico degli ammortizzatori posteriori mediante l'apposita ghiera.

ABS

L'impianto frenante è caratterizzato da un tipo a triplo disco dotato di serie di sistema antibloccaggio ABS. Il cervello del sistema è rappresentato da una centralina elettronica che verifica lo stato di entrambi i freni e comanda un ripartitore di pressione idraulico.

DOTAZIONI

La strumentazione analogico/digitale è completa di ogni indicazione ed ha un aspetto automobilistico. I comandi al manubrio sono raffinati ed ergonomici, entrambe le leve dei freni sono regolabili nella distanza su quattro posizioni. Il vano sottosella apribile con la chiave multifunzione ha una capienza record; presenta una presa per caricare il cellulare, è illuminato ed è in grado di ospitare due caschi integrali.

La sella stessa ha una conformazione particolarmente ergonomica, disposta su due piani differenti, offre il supporto lombare al pilota. Per ottimizzare ulteriormente la capacità di carico, è previsto un cassetto nel retroscudo e un piccolo vano in punta alla sella, entrambi utili per riporre piccoli oggetti. Ad aumentare il comfort le pedane del passeggero sono estraibili mediante una leva azionabile dal retroscudo. Anche a livello di protezione MyRoad 700 è uno scooter adeguato ai tempi. Il blocchetto di accensione multifunzione, che agisce sull’avviamento dello scooter, sul bloccasterzo e sull’apertura della sella, è protetto dal sistema smartlock, una blindatura meccanica che rende la vita dura ai malintenzionati.

COLORI, PREZZO E ACCESSORI

Il MyRoad 700 è offerto in tre colori: Argento Metal, Bianco Ice e Nero New.

Concorrenziale il prezzo, rispetto non solo al panorama dell’offerta disponibile sul mercato, ma anche in rapporto alla ricchezza delle dotazioni: 8065,00 euro.

Tre anni di garanzia e polizza KYMCO CARE “FIRST CLASS”, che prevede il rientro del mezzo in caso di avaria. Ampie le possibilità di finanziamento grazie ai servizi di KYMCO Servizi Finanziari.