Come già sottolineato al momento della presentazione delle prime immagini del concept eScooter - e dalla sfortunata, avveniristica proposta C1 di un decennio fa -
BMW è particolarmente attenta alla mobilità urbana, soprattutto se declinata in ottica di mobilità sostenibile. Non è del resto un caso che Husqvarna, da qualche anno "costola" di
BMW Motorrad, abbia scelto la propulsione elettrica per il suo splendido concept E-go.
Sempre nel contesto dell'IAA di Francoforte, salone prettamente automobilistico in cui, giocoforza,
BMW recita ruolo di grande protagonista, la casa di Monaco ha scelto di presentare in anteprima la versione definitiva del suo eScooter. Occasione d'oro per annunciare che
BMW Motorrad, entro fine anno, darà vita alla nuova divisione aziendale "Urban Mobility", presentando due maxi-scooter di fascia alta (con motore a scoppio) che vedremo ad
EICMA il prossimo novembre.
La versione finale di eScooter è ben lontana dalle proposte "elettriche" delle case giapponesi, tanto come look, che poco ha da invidiare ai modelli più sportivi attualmente in commercio, che come prestazioni. Ricordiamo infatti che la casa dichiara un'autonomia di oltre 100 km, ma soprattutto prestazioni in accelerazione pari ad un maxiscooter, obiettivi in entrambi i casi ottenuti grazie all'implementazione di un sistema sulla falsariga del KERS, in grado di accumulare energia elettrica recuperando quella cinetica in fase di rallentamento.
Attendiamo con ansia di poter verificare. Perché in tutta onestà, se il futuro elettrico sarà fatto di proposte come questa,
Husqvarna E-go e la superbike eCRP che vi abbiamo presentato nei giorni scorsi, non abbiamo nulla da temere. Ci divertiremo.
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