L'avevamo annunciato già da tempo, oggi
Ducati manda la conferma ufficiale: la casa di Borgo Panigale anticipa i tempi proponendo la Streetfighter in versione a cilindrata ridotta ad 848cc. Ma non si tratta di un semplice trapianto dell'unità che spinge attualmente le omonime sportive della linea Superbike: analogamente a quanto avvenuto per Multistrada, la differente destinazione d'uso ha dato occasione ai tecnici
Ducati di rivedere profondamente le caratteristiche tecniche del propulsore, che non a caso
guadagna la denominazione Testastretta 11°.
NUOVO MOTORE...
Il comunicato stampa non offre dettagli più precisi, ma è facile intuire come la revisione segua la strada aperta, appunto, con il Testastretta "grande" della
Multistrada 1200. In quel caso la diversa fasatura della distribuzione ha determinato un sacrificio di potenza massima, largamente compensato dalle caratteristiche di fluidità d'erogazione e coppia a bassi e medi regimi. Una mutazione caratteriale che si adatterebbe benissimo anche alle esigenze di una naked come la Streetfighter.
...MA ANCHE NUOVA CICLISTICA
La revisione motoristica è anche l'occasione per un aggiornamento della ciclistica. Il comunicato stampa cita, oltre alla nuova posizione di guida, una diversa geometria del telaio: è facile intuire una variazione di inclinazione del cannotto di sterzo e probabilmente della distribuzione dei pesi che meglio si adatti alla minor potenza della motorizzazione 848, e che - già che ci siamo - metta a tacere chi ha lamentato anomalie di comportamento dell'avantreno in ingresso curva. Ovvia la presenza del controllo di trazione DTC, mentre, vista la ridotta cilindrata e la necessità di contenere i costi per non allontanarsi troppo dal prezzo ideale per una proposta del segmento medio, difficilmente vedremo il ride-by wire e, dunque, riding modes e sospensioni elettroniche, che invece, ve lo anticipiamo, saranno montate sulla nuova 1200 Extreme (o come vorranno chiamarla a Borgo Panigale...)
PRESTO FRA NOI
La Streetfighter 848, che arriverà nelle concessionarie già il prossimo novembre, sarà disponibile nell'immancabile rosso Ducati, ma anche in giallo ("Fighter Yellow"), e nel nero opaco ("Dark Stealth") che riprende una lunga tradizione
Ducati - ricordate le monster e SS in versione Dark di fine anni 90? - tornata ora prepotentemente di moda. Nessuna notizia, per ora, del prezzo. Che supponiamo però analogo a quello di alcune concorrenti europee a tre e quattro cilindri...
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