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Husqvarna 900 e 900R: eccole qui!

In Moto e mercato

di Redazione MotoCorse, 09 settembre 2011

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Gallery: Husqvarna/Husqvarna Nuda

Dopo le preview degli scorsi mesi, ecco finalmente le informazioni definitive sulla Husqvarna Nuda, moto la cui estetica ha letteralmente spaccato in due il pubblico: c'è chi ne ama le forme leggere, dinamiche e minimaliste e chi invece proprio non la digerisce, faticando a collocarla in una categoria specifica - cosa che Husqvarna stessa dichiara come non possibile, dal momento che è la stessa casa a proporla come una "crossover", termine molto di moda che identifica un mezzo che unisce le caratteristiche di due diversi segmenti, in questo caso una motard e una stradale pura.

DUE VERSIONI

Iniziamo dal chiarire che i modelli saranno due: la "base", 900, che sarà caratterizzata da una livrea nera, e la 900R, vestita invece in bianco/rosso come tutte le Husky da gara. Il motore non cambierà, visto che entrambe le declinazioni di Nuda saranno spinte dal bicilindrico parallelo già visto sulle BMW della serie F, ma "tirato" a 100 cavalli e con valori di coppia superiori a 100Nm senza compromettere linearità dell'erogazione ai bassi regimi e ad aperture parziali. Il "trattamento Husqvarna" sarà visibile anche dalla testa, verniciata in rosso come tutte le proposte della casa svedese.

CICLISTICA PIU' RAFFINATA

Comparto sospensioni differenziato, invece, fra le due sorelline: entrambe si affidano ad una forcella Sachs con steli da 48mm, ma mentre il monoammortizzatore della Nuda è un Sachs, la 900R - più alta da terra grazie ad un diverso assetto, per rendere la guida più svelta - può contare su un'unità Ohlins. In entrambi i casi, tanto all'avantreno che al retrotreno le sospensioni sono completamente regolabili. Pinze Brembo radiali tanto per la 900 che la 900R, ma la seconda può contare su unità monoblocco, caratterizzate da maggior potenza e resistenza allo sforzo. Dischi anteriori da 320mm e posteriore da 240 per entrambe. Ultima differenza in zona scarico: l'unità in acciaio, sulla 900R, può contare su fascetta di fissaggio, fondello e paracalore in fibra di carbonio. Il peso verrà contenuto in soli 175kg. Attendiamo con ansia di verificarne le doti dinamiche...