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Breganze Motociclette Italiane a Verona, per far rivivere il mito

In Moto e mercato

03 gennaio 2011
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Breganze Motociclette Italiane a Verona, per far rivivere il mito


Laverda: Un nome storico, un marchio che ancora fa battere il cuore agli appassionati del motociclismo Anni 70–80. Dal sogno di un gruppo di appassionati è nato un progetto che, pur non potendo vantare il nome della storica casa veneta, sta incontrando un successo imprevisto e quasi travolgente. Si tratta della costruzione di una moto che, ispirandosi alla bicilindrica SF 750 (forse il modello che gli appassionati più identificano con il marchio Laverda), riesca a farne rivivere il mito, trasmettendo le stesse emozioni che resero celebre quella moto. Il prototipo n. 1 della SF 750 Breganze Motociclette Italiane (questo il nome ufficiale), sarà presente al Motor Bike Expo 2011 “per raggiungere" – dice Davide Carboniero, anima del progetto – “il grande pubblico degli appassionati”.

La SF 750 è un concentrato di soluzioni meccaniche d’avanguardia costruite intorno ad un “cuore” originale, il bicilindrico bialbero da 747 cc, ad iniezione elettronica, sul quale i laverdisti sono riusciti a mettere le mani seguendo i tortuosi percorsi che hanno fatto seguito alla chiusura dello stabilimento ed allo stop alla produzione dei modelli Strike e Formula. Aggiornato, dotato di scarico con catalizzatore Euro 3 by Free Spirits, il motore gira che è una bellezza e promette sensazioni indimenticabili ai 40/50 appassionati che riusciranno ad aggiudicarsi uno dei modelli che, secondo gli obiettivi dei promotori, dovrebbero essere prodotti ogni anno.

Lo scopo di Carboniero & C. non è naturalmente quello di far rivivere il marchio Laverda, di proprietà del gruppo Piaggio, ma di regalare la concretizzazione di un sogno ad altri appassionati. Un sogno neppure troppo costoso, visto che il prezzo orientativo si aggira sui 20.000 Euro, quotazione più che proporzionata sia all’esclusività della moto sia alle soluzioni tecnologiche adottate. La View Point di Creazzo (VI), società di industrializzazione che fa da capofila al progetto, ha già avviato le procedure per l’omologazione di questa fantastica special.
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Commenti dei lettori

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Commento
FastFranz
Italy
Rome

IMBARAZZANTE!!! Poi a 20.000 (N)EURO ... Mah, ognuno spreca i suoi soldi come meglio crede.

Mi domando (e NON trovo la risposta): ma Moto Morini (solo come esempio) davvero non ha insegnato nulla?

Inserito: 04 gennaio 2011

ceccorapo
Italy
Rome

Lodevole impegno:a questa moto serve una forcella un po' piò grossa,una sella biposto e un forcellone in alluminio scatolato per essere una vera special.Interessante il dato della potenza espressa dal motore che deriva da quello delle ultime Laverda 750 di una decina di anni fa.Purtroppo il prezzo è in linea con l'esclusività del mezzo...possibile non si trovi un ricco finanziatore "orange" olandese per far rivivere il marchio Laverda?

Inserito: 04 gennaio 2011

magiura

...un sogno neppure troppo costoso, visto che il prezzo orientativo si aggira sui 20.000 Euro, quotazione più che proporzionata sia all’esclusività della moto sia alle soluzioni tecnologiche adottate...

...non dico niente, ziofà...

Inserito: 08 gennaio 2011

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