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Le novità Harley-Davidson 2011

In Moto e mercato

30 luglio 2010

La gamma 2011 di Harley Davidson accoglie il nuovo SuperLow. Con 27 modelli (tutti rigorosamente bicilindrici, come diceva il compianto Carlo Talamo, che le Harley Davidson iniziò ad importarle in Italia) che includono moto stradali, tourer, custom contemporanee, bobber in stile dark rétro, roadster con dotazioni di serie allettanti, Harley-Davidson si è, con il passare del tempo, conquistata uno spazio in diverse tipologie di clientela.

Il nuovo SuperLow è una variante dello Sportster, contraddistinto da nuove misure per la geometria dell'avantreno, diversi cerchi e gomme, sella e manubrio ridefiniti volti a migliorare il compromesso fra maneggevolezza e comfort. Aumenta inoltre la sicurezza per i modelli Softail, tutti (fatta eccezione per il CrossBones) disponibili con ABS di serie, e blocchetti al manubrio di nuovo design, più ergonomici ed eleganti. Rientra inoltre in gamma il modello Deluxe.

Novità anche per la gamma Touring, che ora vanta il motore Twin Cam 103 (il numero fa riferimento alla cilindrata in "cubic inches", pollici cubici - per noi europei 1690cc) di serie su Electra Glide Classic, Ultra Limited, Street Glide e optional sul Road King Classic. ABS di serie anche per i motori touring.

La sportiva XR1200X ora è dotata di sospensioni regolabili, doppio disco flottante anteriore ed è disponibile nella nuova colorazione White Hot Denim, mentre le "Power Cruiser" VRSC - le V-Rod, per capirci - ora montano nuovi pneumatici Michelin Scorcher. Nuove colorazioni e grafiche per Night Rod e V-Rod Muscle, così come per i Dyna 2011.

Novità a serie limitata anche per la divisione CVO - Custom Vehicle Operations, che per il 2011 propone quattro modelli per i più esigenti. Primo, in ordine d'importanza, il nuovo CVO Road Glide Ultra, equipaggiato con navigatore Road Tech (Garmin) Zumo 660, sistema audio Harman/Kardon, iPod® nano da 8GB con dock e sella biposto “Two-up” Touring con riscaldamento bi-zona.

Il CVO Street Glide monta un nuovo cerchio anteriore Agitator da 19 pollici e una nuova carenatura inferiore che accoglie due dei sei altoparlanti del sistema audio da 100 watt per canale, sistema che include anche un iPod nano da 8GB con dock, mentre il CVO Softail Convertible ha un nuovo impianto stereo che integra altoparlanti da 9 cm circa di diametro e un amplificatore da 20 watt per canale alloggiato all’interno della ridisegnata carenatura. La musica è fornita da un iPod nano da 8GB protetto da una speciale custodia. Completano il quadro un nuovo manubrio mini “Apehanger” con cablaggio interno, il controllo con comando elettronico dell’acceleratore, il Cruise-Control, il sistema di accensione senza chiave e l’ABS di serie.

Il CVO Ultra Classic Electra Glide, infine, ha una nuova sella riscaldata “Two-up” con inserti in pelle. Gli scarichi presentano una nuova finitura con tappi terminali cromati e paracalore Touring, gli specchietti retrovisori sono ora rifiniti in cromo lucidato a specchio.