Honda vieta, MCN risponde per le rime
Moto e mercato | Share |
Evidentemente qualcosa deve esser poi successo nel paese del Sol Levante, perchè le moto della casa di Tokyo sono pressochè sparite dalle classifiche dei principali campionati, il team HRC (fino a poco tempo fa riverito e rispettato in modo quasi religioso) ha fatto imbestialire perfino Valentino Rossi e si è reso protagonista di disastri da antologia in MotoGP. Ma soprattutto, Honda ha sbagliato clamorosamente la sua moto del millennio, la VFR1200. La Honda VFR1200 è una di quelle moto che la casa giapponese ogni tanto progetta per dimostrare al mondo quanto sia superiore, tecnicamente e concettualmente. La Honda RC30 ad esempio è tutt'ora una delle moto più belle ed efficaci nella storia del motociclismo, la NR750 a pistoni ovali al momento della presentazione (e forse ancora adesso) era anni avanti alla tecnologia della concorrenza, la VFR750 ha portato un motore V4 con distribuzione a cascata di ingranaggi a portata dei mototuristi... la VFR1200 invece sta ancora cercando di capire quale sia la tipologia di motociclista a cui è rivolta. Secondo la prova del noto giornalista Kevin Ash, la moto non è una gran turismo perchè troppo pesa e con pochissima autonomia, oltre che con una sella scomoda, non è del resto neppure sufficientemente sportiva da competere con la Blackbird. L'estetica inoltre ha fatto alzare più di un sopracciglio, per via di linee forse troppo futuristiche per il gusto attuale. E fino a qui nulla di male, succede anche ai migliori di sbagliare un colpo ogni tanto. Quello che stupisce però è il comportamento di Honda nei confronti di una delle principali riviste di motociclismo al mondo, ovvero la britannica MCN. Secondo quanto riportato dal giornalista di MCN Guy Procter su Twitter, il problema è dal test organizzato dalla rivista insieme ai lettori. E' infatti consuetudine di MCN far provare la moto ad un pannello selezionato di lettori per avere una panoramica quanto più completa possibile di opinioni. Stando a quanto scritto da Procter, Honda avrebbe vietato a MCN di far provare la moto ai lettori, che sui vari forum di tutto il mondo non lesinano le critiche alla moto. Immediata la reazione di MCN, che ha rimesso la moto sul furgone (nella foto) e l'ha rispedita al mittente. Dopo gli articoli fortemente critici della stampa di Oltreoceano e la stizzita risposta di MCN, attendiamo con trepidazione di leggere le prove che verranno effettuate dalle riviste italiane... |
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Commenti dei lettori| I commenti sono inseriti dai lettori, che se ne assumono la responsabilità |
Milan
Solo gli inglesi (e pochi altri popoli) potevano avere una reazione così retta ed orgogliosa. Con gli italici la Honda avrebbe avuto maggior fortuna (ed obbedienza).
Inserito: 28 gennaio 2010
Florence
le testate giornalistiche nostrane dovrebbero essere più obiettive
Inserito: 28 gennaio 2010
Cesena
Vedo che finalmente, al di la dei toni trionfalistici della presentazione, si comincia a vedere scritto quello che molti pensavano ma "non si può dire" per lesa maestà.
Secondo me il punto è proprio questo: la Honda, dall'alto della sua "supremazia" ha perso la bussola.
E ciò è purtroppo dimostrato sia dai prodotti che nei comportamenti.
Per quanto riguarda i prodotti basta partire dalla VFR1200 ed ANDARE INDIETRO.
Per i comportamenti qullo citato in questo articolo è solo l'ultimo, ma andando indietro si può arrivare sino al "licenziamento" di Valentino per capiere che ultimamente "non ne imbrocca una".
Dico tutto questo con dispiacere, infatti in 12 anni consequtivi ho avuto 5 Honda.
Inserito: 28 gennaio 2010
Milan
IO L'HO PROVATA IN QUANTO CONCESSIONARIO HONDA.....ED IL PARERE NON è SOLO PIU' CHE POSITIVO, MA SBALORDITIVO....HO "ABBASTANZA ESPERIENZA MOTOCILCISTICA"CORRENDO DA CIRCA UNA DECINA DI ANNI...E POSSO ASSICURARVI CHE QUESTA MOTO OLTRE AD AVERE UN V4 PREGEVOLE CON "SOLO 172 CV, E L'OTTANTA PER CENTO DI COPPIA A 4000 GIRI"... CON TANTO TIRO DA VENDERE!!! HA UNA CICLISTICA DEGNA DI CASA HONDA OLTRE A CHICCHE E BREVETTI MADE IN HONDA: PINZA MONOBLOCCO A 6 PISTONICINI CON DUAL CBS,GAS ELETTRONICO,ANTI SALTELLAMENTO,E MOTORE DI DERIVAZIONE RCV 212...SENZA TRALASCIARE IL CONCETTO DA VOI ESPRESSO, CHE ANCHE SE IN MOTO GP FACCIAMO LA FIGURA DEI "POLLI"...NEL MERCATO MOTO SIAMO SEMPRE I NUMERI 1!E LO DIMOSTRANO LE VENDITE, E LE GARANZIE INESISTENTI.....VEDI ALTRI BLASONATI MARCHI....CHE NON CITO.
SALUTI.
Inserito: 28 gennaio 2010
Gavirate
Uhm vorrei sapere chi è il c###ne che commenta in maiuscolo .. scrivendo delle idiozie da cartella stampa: motore derivato dalla rcv 212 .. certo certo.. e scommetto che pure che dito-in-culo avvita personalmente i bulloni della testata.. garanzie inesistenti :D .. ma è un un pregio è un difetto ?
Per favore. ringrazia che il webmaster sia l'uomo più democratico che esiste sula faccia della terra..
Inserito: 28 gennaio 2010
Rome
Ma quante storie!!! Si tratta di una (bella, per me che non me la posso permettere) "motocicletta di produzione", e come tale va/andrà giudicata:
se vende è un buon prodotto, in caso contrario (ovvero se non vende) beh si puo chiedere, ad esempio, in Buell e HD (ma non solo loro) cosa accade ...
Il mercato "dirà", personalmente non sono portato a credere ad un flop, ma posso sbagliare ...
Inserito: 28 gennaio 2010
Milan
IL CAZZONE CHE COMMENTA IN MAIUSCOLO CONOSCE SICURAMENTE MEGLIO DI LEI LA VFR 1200 IN QUANTO HA GIA' FATTO DIVERSI CORSI TECNICI SUL SUDDETTO MODELLO ED è CONCESSIONARIO HONDA.....DA TANTO TEMPO...LEI IN VECE ..POCO INFORMATO ,NON CONOSCE, OLTRE L'EDUCAZIONE, IL MODELLO DI CUI SI DISCUTEVA, E NESSUNO, RIPETO NESSUNO OFFENDEVA LA SUA PERSONA.
IL MOTORE DELLA VFR 1200 (...E NON SONO UNA RASSEGNA STAMPA..., MA MOLTO INFORMATO SUI FATTI)DERIVA DALLA RCV 211 (E NON 212...MI SCUSO)COME DA MESI GIA' SI SAPEVA....http://www.moto-station.com/article7402-p2-honda-vfr-1200-f-a-l_epreuve-de-la-route.html....QUESTO è UN ESEMPIO DI LINK...PER QUANTO RIGUARDA LE GARANZIE HONDA "INESISTENTI"...SONO RELATIVE AL PRODOTTO HONDA!!!POCO SOTTOPOSTO A SOSTITUZIONE DEI PARTICOLARI IN GARANZIA...PER IL DITO IN CULO CHE SI AVVITA...NON COMMENTO.
SALUTI E SI INFORMI DI PIU'.
Inserito: 28 gennaio 2010
Milan
ringrazio chiunque abbia eliminato il mio commento....peccato.
Inserito: 28 gennaio 2010
Milan
ringrazie chi ha cancellato il mio commento....molto "di partista"
Inserito: 28 gennaio 2010
Gavirate
1) Piantala di scrivere in maiuscolo.. che dai fastidio.. il maiuscolo da solo è una offesa alle persone che leggono!! 15 anni di internet e ancora accade !
2) Citare a memoria la cartella stampa di Honda è dir poco puerile.. oltre che inutile. Honda con MCN han fatto una pagliacciata esattamente come ha fatto Dainese qui su MC. Non si discute della bontà o meno di Honda.. si discute dell'atteggiamento.
Inserito: 28 gennaio 2010
Milan
la mia citazione a memoria della cartella stampa, sta' solamente a dimostrare le caratteristiche e le innovazioni HONDA,e non credo sia puerile...come mi spiace che offenda il mio maiuscolo.
vorrei solamente che il fatto accaduto con la rivista inglese non induca al mal pensare su questo pregiato prodotto....dove honda ha creduto in sieme a noi concessionari, di un forte successo..ricordando che come la rc 30 anche la vfr , non è solo un estratto di tecnologia ma anche di bellezza e praticita'.in fatti HONDA ITALIA CON I CONCESSIONARI invita i clienti , presso le sedi che hanno aderito ad una prova su strada, libera a tutti...non solo ai giornalisti!!!ma semplici motociclisti.
Inserito: 29 gennaio 2010
Milan
Gentile BRZMNL sarà pure un concessionario Honda (e quindi non di parte, immagino) ma non conosce le regole dell'educazione di chat e forum: scrivere in maiuscolo equivale ad urlare!!!
Domandine facili facili: se il VFR 1200 deriva dalla RC 211 V dove è finito il 5° cilindro?
Se l'80% della coppia è disponibile a partire dai 4000 giri, perché a partire dallo stesso regime (senza buchi a 3500 rpm e con più estensione) BMW e Kawa lo surclassano?
Inserito: 29 gennaio 2010
Milan
non conosco le regole della chat...e me ne scuso...
la vfr 1200 ha di derivazione gli stessi (o.5 gradi in meno)angolo di inclinazione cilindri della rscv 211, con un cilindro in meno, sicuramente per avere un costo piu' interessante e per diminuire l'ingobro...chiaramente nessuno scrive che viene montato lo stesso motore della moto gp.
per quanto riguarda i dati:
- la kawasaki eroga 155 cv a 8800 giri, 136 nm a 8500 giri motore pesa 312 kg.
-la bmw k 1300 gt 160 cv , 22 kg in piu' rispetto alla vfr prezzo in torno ai 20.000 € 160 cv a 9000 giri 135 nm a 8000 giri.
-la vfr 1200 (che non dico sia la moto migliore del mondo ma sicuramente una moto di cui si sentrira' parlare...)pesa 267 kg in ordine di marcia, e un v4 172,2 cv a 10 giri, 129 nm a 8750.
qundi nessuno la surclassa.e sul misto , montagna sicuramente fara' la differenza.
la saluto.
Inserito: 29 gennaio 2010
Milan
mamma honda non si batte tre anni di hornet e qualsiasi problema risolto in garanzia anche fuori dai due anni fantastici
Inserito: 30 gennaio 2010
Florence
Honda è Honda e non si diventa n. 1 per caso. Di sicuro, gli inglesi non sono compiacenti come la media della stampa tecnica italiana e sparano molto più basso. Forse ci sarà della ruggine con MCN, non so, ma una cosa è certa: chi non teme confronti, non teme confronti. Se è davvero una moto sbagliata, sarà la voce del mercato a dichiararlo, altrimenti sarà di questa moto quello che i clienti decideranno che sia. Personalmente, se sono Honda non temerei di certo MCN.
Inserito: 30 gennaio 2010
una cosa e' certa: la honda ha molta presunzione di non sbagliare ed e' "coperta" molto bene dai suoi stessi clienti che non direbbero mai di aver comprato una honda e di avere questo o quel problema. E questo e' un dato di fatto peraltro tutto italiano. Come nessuno direbbe mai che la propria audi o bmw si e' rotta...ma siamo fatti così.
In merito alla vfr1200 sara' proprio il mercato a dire come va.
Per me rimane dove sta in quanto non rientra nel mio segmento di moto ma anche venderla a 16000euro quando in america costa uguale ma solo in dollari...mah, ridiamoci su va.
Alla fine costa solo 4500 euro in meno...un anno di rate per il cliente medio.
Inserito: 01 febbraio 2010
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