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Capitan Andrea. Una giornata sulla tolda di una... Enfield

In Moto e mercato

di Ascanio Gardini, 25 gennaio 2010

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Capitan Andrea. Una giornata sulla tolda di una... Enfield

A Bologna, in via delle Lame, alligna la prima (e probabilmente unica) concessionaria monomarca dedicata alle Royal Enfield. Fu fondata nel 2007 da Andrea Fontana, per tutti, nell’ambiente, “il Capitano”. Senza essere burbanzoso ci precisa subito che la Royal McQueen non è stata fondata nel 2007 e basta, “ma per l’esattezza il 10 maggio”. Comunque, non rinuncia a salutarti con un milione di Aloha, e spiega di considerare la sua attività come la tolda di un galeone (in una pubblicazione interna troviamo scritto: pareti invecchiate con colori mitici di vecchie gare, ricordi di terre immerse nei profumi del Pacifico). Quando ti concede l’onore di salire sul pontile, anche per chi è abituato ad incontrare personaggi di grande spessore, è un evento assai particolare, perchè dietro ad uno sguardo apparentemente truce e distaccato, si nasconde una persona di una gentilezza ed uno spirito unico, sempre pronta alla battuta, oltre che un grande appassionato di tutto ciò che è old style, come appunto la Royal Enfield.

Conscio di ciò, non potevo perdermi l'occasione di raccontarvi i retroscena del mio incontro con colui il quale ama dire: “non aspettate che le cose vadano o vengano di moda. Imponetela voi, la moda”. L'appuntamento è per un umido venerdì autunnale alle prime ore del mattino. Andrea ci viene incontro con il suo Vespone PX 200 anni Ottanta con il quale - estate e inverno - macina miliardi di chilometri. Una battuta, e via, in direzione del suo atelier. Sì, perché all’attività meramente commerciale (vendere le moto della holding anglo-indiana più o meno come escono dalla fabbrica), Andrea ha affiancato quella di realizzatore di special veramente uniche. Nonostante si trovi a Bologna, per l'arredamento e l'atmosfera che vi regna, quando entri nel suo regno sembra di trovarsi dentro ad una bottega romana dell'immediato dopoguerra. Lì conosciamo Antonio, l'amico-fotografo, che ci seguirà durante tutta la giornata.

Immediatamente restiamo esterrefatti alla vista dell’ultima realizzazione “made in Fontana”, la SuperNaag. Avevamo osservato le foto e sapevamo che era una moto stupenda. Ma dal vivo fa semplicemente… accaponare la pelle!!!!! Un caffè veloce e si accendono le moto. La Bullet ha una voce ovattata e (per i nostri gusti) fin troppo soffocata dalle normative Euro Tre, mentre la SuperNaag esprime tutta la sua forza con una voce rauca e cupa. Ci dirigiamo verso il centro della città, ove dobbiamo fare le prime foto.

Non facciamo in tempo a fermarci che ci sentiamo come due vasi di miele vicino ad uno sciame d' api. Tutti si incuriosiscono e, in breve, veniamo letteralmente circondati da interesse e domande. Aiuto Andrea, rispondendo a tutti i qeusiti che ci vengono posti, non perdendo occasione di farci quattro risate con i nostri interlocutori.

Le foto in centro sono finite. Partiamo in direzione dei “colli”, cercando un bel prato dove fare le altre foto statiche. Le strade si inerpicano verso paesaggi da capogiro e ne approfitto per mettere alla “frusta” la Bullet, con la quale mi diverto da morire. All'improvviso “il Capitano”, che si trova davanti a me con la SuperNaag (a proposito: Naag è una parola di quell’ex colonia inglese chiamata India. Significa Cobra Reale), inchioda mettendo di traverso la moto. Poi mi guarda e dice: “Trovata la location!”. Ed in un batter d'occhio si butta a capofitto verso il prato verde che si trova a qualche metro di dislivello dal manto stradale, invitandomi a seguirlo. Dopo esserci fermati ad ammirare il paesaggio ed aver fatto le prime considerazioni sul mezzo, inizia la nuova sessione fotografica.

Io ed Andrea siamo due vulcani in piena eruzione e tempestiamo il “povero” Antonio

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