Multistrada 1200: gioco valvole ogni 24.000km!
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Non c'è dubbio: nonostante il nome evochi ricordi non troppo positivi (quanto a vendite, perché dinamicamente la faccenda era molto diversa...) per Ducati, la nuova 1200 ha suscitato tantissimo interesse già molto prima che ne venisse ufficializzato il nome, per poi diventare una delle moto più interessanti - se non proprio la più interessante - della stagione una volta svelate linea e contenuti tecnici.
Dopo qualche momento di scetticismo, dovuto a voci incontrollate che volevano una presentazione troppo affrettata rispetto allo stato di definizione del modello definitivo, arriva invece una forte rassicurazione da Ducati, che oltre a confermare la consegna a Marzo per la "entrofuori" più potente e sofisticata del mercato, ci mette anche il carico, come si dice gergalmente. Grazie all'impiego di nuovi materiali per le sedi valvole e ad un'affinamento del sistema desmodromico, il controllo del gioco valvole, da sempre l'intervento più temuto dai ducatisti per costo e complessità, viene previsto ogni 24.000km!
Non sono lontani i tempi in cui un valore molto vicino a questo veniva sbandierato da una nota casa giapponese come traguardo alla sua sola portata. Complimenti, quindi, ai ragazzi di Borgo Panigale, che sono evidentemente riusciti a coniugare un mezzo tecnologicamente avanzatissimo (ricordiamo il controllo di trazione DTC, le sospensioni Ohlins a controllo elettronico, la possibilità di impostare tre mappe motore), leggerissimo e potentissimo che, come pochi altri, appare per la prima volta veramente "totale" nella destinazione d'uso.
La nuova Multistrada 1200 sarà disponibile in due varianti colore - Rosso o Arctic White - per la versione base, mentre per la versione S tre i colori previsti: Rosso, Arctic White e Nero. La versione S, disponibile in 2 equipaggiamenti: Sport, contraddistinta da cartelle motore, prese d’aria anteriori, parafango posteriore e deflettori in carbonio e Touring, con borse laterali, manopole riscaldate, cavalletto centrale. La S offre il sistema DES (Ducati Electronic Suspension), l’innovativo sistema sviluppato da Ohlins in collaborazione con gli ingegneri di Borgo Panigale appositamente per questa moto e l’ABS.
Il prezzo, chiavi in mano, della nuova Ducati Multistrada 1200, parte da 14.900 Euro per la versione base, fino a 18.900 Euro per la versione S. Si, roba da far deglutire molto forte, ma sicuramente non troppo diversi da quelli di una nota rivale, dominatrice di categoria, i cui contenuti tecnici sono - sulla carta - decisamente meno avanzati.
Attendiamo con ansia di toccare con mano tanto ben di Dio... |
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Commenti dei lettori| I commenti sono inseriti dai lettori, che se ne assumono la responsabilità |
Milan
si si anche la mia bmw gioco valvole a 100.000 km o giù di lì....
Inserito: 25 gennaio 2010
Rome
...la mia varadero con 27000 km non vuole affatto che si giochi con le sue valvole....
Inserito: 25 gennaio 2010
Milan
Una cosa e regolazione gioco valvole un'altra è controllo.
Comunque una cosa non l'ho capita, che diamine c'è di così temibile e complesso nella regolazione del gioco valvole del desmo? Tra l'altro a me non mi costa più di una moto con valvole tradizionali. Boh.
Inserito: 26 gennaio 2010
Rome
di complesso e terribile c'è il salasso del costo dell'operazione, più il tempo che la moto deve rimanere nell'officina
Inserito: 26 gennaio 2010
Monteveglio
Sul due valvole, controllo ed eventuale regolazione del gioco non è un massacro. Sul quattro è roba da una mensilità di stipendio di un impiegato medio: certi modelli, spero solo in passato, richiedevano che il motore venisse tolto dal telaio per la regolazione gioco del cilindro verticale.
Inserito: 26 gennaio 2010
sulle mie 3 rsv le valvole si può dire che non sapevo neanche dove fossero .... l'ultima rsv1000 si è fatta quasi 30000 Km in pista ...... non vedo l'eccezionalità della cosa ...
Inserito: 26 gennaio 2010
ducati? soldi buttati!
Inserito: 26 gennaio 2010
Monteveglio
Sulla RSV il controllo del gioco valvole è prescritto (da libretto di uso e manutenzione) ogni 5000km per intenso uso in pista, 20000 negli altri casi. Il fatto che uno non lo faccia e vada bene lo stesso non significa nulla.
Inserito: 26 gennaio 2010
Fabbrico
Io dico solamente che la "base" cioè quella da sfigati, costa un sacco di soldi ugualmente ... per il resto è il costo della manodopera che è esagerato!!!
Inserito: 26 gennaio 2010
Eagle River
Gran bel mezzo, brava Ducati. E basta con i commenti denigratori "a prescindere".
Inserito: 26 gennaio 2010
Rome
ma quale a prescindere? basta avere le fette di prosciutto davanti gli occhi!
Inserito: 26 gennaio 2010
Nembro
A leggere sti commenti penso che il mondo più che vario sia un pò... avariato!!
E la penso così anche su chi, per partito preso, denigra anche la Yamaha, la Honda, la Suzuki, etc etc
Inserito: 27 gennaio 2010
Eagle River
Bell'anonimino Romano, a parte che hai scritto il contrario di quello che probabilmente volevi dire, ma vabbè, soprassediamo, tu che guidi una Varadero/V-strom, un'insulto alla memoria dell'Africa Twin, un rutto di moto innimmaginabile, cosa ne vuoi capire di moto???
Ecco, questo era per darti l'esempio di quanto sia frustrante cercare di comunicare con chi per partito preso si arrocca sulle proprie posizioni e le difende ciecamente. Magari se non fossi così testardo potresti avere molto di più dalla tua vita motociclistica, fidati.
P.S.
no seriamente, il Varadero buttalo via... :-P
Inserito: 27 gennaio 2010
Naples
il varadero da buttare via? allora la vecchia multistrada a cosa serve? a cuocere le castagne?
Inserito: 31 gennaio 2010
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