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Aprilia RSV550, si torna a sognare

In Moto e mercato

06 novembre 2009
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Aprilia RSV550, si torna a sognare


Chi ha avuto la fortuna di guidare in pista un'Aprilia RS250 sa bene cosa significhi avere una moto agile e nervosa, leggera ma con un motore discretamente potente, tanto da ottenere prestazioni cronometriche interessanti anche in circuiti non propriamente lenti.

Immaginare dunque una ciclistica del genere con installato il propulsore Aprilia V5 da 550cc che equipaggia le SXV da cross è un esercizio di immaginazione fato da tanti appassionati, ed anche da diversi tuner che hanno realizzato moto complete in piccolissima serie o in esemplare unico.

Stando però a quanto riportato dal sito americano Hell for Leather, la casa di Noale avrebbe un progetto nel cassetto che andrebbe anche oltre quanto sognato da molti motociclisti. Tutto si rifà alle dichiarazioni riprese in un'intervista a Francesco Polimeni, responsabile dello sviluppo in Aprilia, che interrogato a proposito avrebbe dichiarato: "In azienda abbiamo costruito un prototipo (con il motore V2, ndr), ma non con il telaio della RS250. Come sai, il telaio della RS125 è sovradimensionato e molto robusto, quindi abbiamo montato il motore su quello".

Facile immaginare quanto divertimento possa offrire una moto del genere, anche con un motore "addomesticato" per l'uso stradale. L'attuale propulsore della SXV/RXV 550 infatti è pensato specificatamente per l'uso agonistico, ma anche irrobustendone le componenti e riducendone la potenza, il risultato sarebbe una moto sicuramente entusiasmante. Magari in due versioni, una stradale ed una solo per la pista, con il motore della SXV full spec...

Nella foto: il prototipo francese Roadson, costruito con un telaio artigianale ed il motore Aprilia SXV550, del peso totale di soli 97 kg.
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Commenti dei lettori

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Commento
Raffaele
Italy
Milan

Per un attimo ho pensato al ritorno del 2 tempi, peccato.

Inserito: 06 novembre 2009

CAP
Italy
Fabbrico

L'Aprilia progettò il bicilindrico 450 4T pensando che anche il motomondiale prendesse l'evoluzione nel fuoristrada con la 125 2T portata a 250 4T (MX2 o EX2) e la 250 sostituita dai 450 4T (MX1 o EX1). Realizzò questo bellissimo bicilindrico che utilizza tuttora nel cross e nell'enduro senza troppi risultati, mentre la versione 550 è stata sviluppata principalmente per il supermotard.
Bella idea quella dell'Aprilia, una 450 bicilindrica a 4T avrebbe degnamente sostituito l'attuale 250 peccato che la Honda abbia imposto la Moto2 ... con il miraggio che costi "il giusto"

Inserito: 06 novembre 2009

canesciolto
Italy
Rezzato

certo che fare la foto di una moto bianca con un muro bianco sullo sfondo....

Inserito: 06 novembre 2009

canrsv
Italy
Darfo

per poter far vedere meglio le linee del muro ahahah

Inserito: 06 novembre 2009

matrixgab
Italy
Milan

speriamo che in aprilia non prendano spunto dalla moto in foto che esteticamente fa proprio...fastidio

Inserito: 10 novembre 2009

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