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La Ducati Stradaperta si chiamerà... Multistrada 1200?

In Moto e mercato

19 ottobre 2009
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La Ducati Stradaperta si chiamerà... Multistrada 1200?


Fino ad ora tante erano state le speculazioni sulla nuova entrofuoristrada bolognese, ma una cosa sembrava più o meno accettata: il nome della nuova enduro stradale Ducati sarebbe duvuto essere Stradaperta.

Secondo quanto riportato dalla rivista spagnola Solomoto, solitamente ben informata sulle faccende relative alle case europee, la nuova moto dovrebbe chiamarsi Multistrada 1200. Un nome che non ha portato molta fortuna all'attuale Multistrada, soprattutto per via di un'estetica davvero mal riuscita nonostante la moto vantasse caratteristiche di guida molto interessanti.

La nuova Ducati Multistrada 1200, se davverò questo sarà il suo nome, parte con un piede decisamente diverso: le prime foto mostrano una moto dal design equilibrato e piacevole, ed anche se alcuni particolari come le prese d'aria "plasticose" sul frontale lasciano un po' sconcertati, il risultato finale è enormemente più piacevole della moto da dui la Multistrada 1200 eredita il nome.

Solomoto però non si limita a fare considerazioni sul nome della moto, che verrà presentata fra qualche giorno ad Eicma. La rivista spagnola ipotizza anche che la Multistrada 1200 possa avere un solo iniettore per cilindro sul motore derivato da quello della Ducati 1198 (che di iniettori per cilindro ne ha due), e che la potenza massima ottenuta possa scendere intorno ai 130 Cv. Non è però chiaro se il motore utilizzato sarà effettivamente quello da 1198cc oppure la precedente unità da 1098cc, scelta che avrebbe più logica visto che non sembra aver senso montare il motore più potente per poi ridurne la potenza.

Qualche novità potrebbe arrivare anche dal listino, con una scelta di modeli più ampia del solito. Sembrano ovviamente scontate le versioni base ed S, ques'ultima con sospensioni Öhlins ed un'elettronica più sofisticata, con controllo di trazione (DTC) e sistema antibloccaggio in frenata disinseribile. Ma a queste due potrebbero aggiungersi le versioni Touring, con borse rigide e bauletto di serie ed un parabrezza maggiorato, ed una con componenti più specifici per la guida in fuoristrada come un cerchio anteriore da 19 pollici invece che da 17.
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Commenti dei lettori

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Commento
Raffaele
Italy
Milan

Come sarebbe a dire che non avrebbe senso montare il 1200 con potenza abbassata??????!!!!!!!!!!!!!!!!
Non pensate che un 1200 con 130 CV avrebbe dalla sua una maggiore potenza ai bassi regimi, utile nel fuoristrada (anche leggero)?
Ma che pensate? Che al 1200 gli levano CV e basta?

P.s. per favore non ve ne uscite anche voi con la storiella che il 2 cilindri ha coppia da vendere ai bassi regimi. Grazie.

Inserito: 19 ottobre 2009

coviz
Italy
Bologna

Voglio propio vedere chi si mette a fare fuoristrada con una moto da 200Kg e passa...Non scherziamo perfavore.

Inserito: 19 ottobre 2009

Webmaster
Australia
Yallourn

La differenza in termini di erogazione fra il 1098 ed il 1198 non sembra poter essere tale - considerando la potenza ridotta - da giustificare il probabile maggior costo del motore.

Certo è che attribuire poca coppia ai bassi al motore Ducati 1098 appare quantomeno eccessivo...

Inserito: 19 ottobre 2009

nik32
Italy
Marino

Il fuoristrada si puo fare anke con un Hayabusa, solo che quando torni a casa cambi il telaio.. C'è gente che fa i salti con i Gixxer negli States! Pero chiamare da fuoristrada queste categorie di moto (GS, Ulysses, Trekk, Vstrom) mi fa solo sorridere, il fuoristrada vero non sapete cosa sia. Se pero per voi fare una strada inghiaiata vuol dire cimentarsi nel fuoristrada, allora ok.
Lamps

Inserito: 19 ottobre 2009

ChineseHell

A me personalmente "Stradaperta" fa abbastanza schifo e il nome Multistrada ci può stare.

Certo la Multistrada non è piaciuta universalmente (a me è sempre piaciuta) ma non è un nome "bruciato" da un flop totale.

Inserito: 20 ottobre 2009

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