Login | Password dimenticata? | Registrati

Moto Morini: affinamenti per la Granpasso MY 2010

In Moto e mercato

07 ottobre 2009

Share

Moto Morini: affinamenti per la Granpasso MY 2010

Alla faccia delle voci di fallimento e amministrazione controllata, Morini prevede una lunga lista di dettagli (piccoli e grandi, come vedremo) modificati per rendere ancora più efficiente e versatile la sua Granpasso 1200 nella versione Model Year 2010, forti dell’esperienza del primo anno di commercializzazione.

Per cominciare, i cerchi a raggi (ospitanti coperture tubeless) in lega leggera Excel sono stati ridisegnati per portare il peso massimo tecnicamente ammissibile a 430kg – fattore non da trascurare, in una moto la cui vocazione è comunque quella del turismo, magari in coppia e a pieno carico. Restando in zona ruote, la Granpasso ora è omologata anche con pneumatici tassellati, per chi desideri portarla fuoristrada. Dopo la Scrambler vincitrice di categoria all’enduro dell’Erzberg, qualcuno a Casalecchio deve essersi fatto venire qualche idea strana…

L’iniezione è stata aggiornata nel software, con benefici nella fluidità dell’erogazione e nella guidabilità nei transitori. Diverso il posizionamento della sonda Lambda, ora collocata sul collettore del cilindro anteriore, con una maggior costanza delle prestazioni con l’accumularsi dei chilometri e – presumiamo noi – con l’usura.

Dal punto di vista dell’ergonomia, il manubrio ora vanta maggiori possibilità di regolazione grazie ad una modifica nella fase di attacco alla piastra di sterzo. Le pedane sono tutte nuove: ottenute per processo di microfusione dell’acciaio, ora permettono l’asportazione rapida dell’inserto in gomma per l’uso fuoristradistico, oltre a contribuire ad un “incattivimento” generale dell’estetica della Granpasso. Miglioramenti per comfort e prestazioni anche grazie al nuovo paracalore stampato in alluminio, che oltre a snellire l’estetica del veicolo riduce la trasmissione del calore tanto verso il pilota quanto verso il monoammortizzatore Ohlins.