Ducati Strada Aperta, foto frontale

L'ho vista a zonzo a Imola x le prove SBK ... faccio una sola considerazione, finalmente il motore a 4 valvole!!!!

Inserito: 30 luglio 2009

Si parla di motorone inutile con 140-150CV. L'attuale multistrada con 60 cv in meno è una moto di riferimento come agilità e divertimento e consente degnamente di fare turismo. il desmo 4 va bene in pista.

Inserito: 30 luglio 2009

peccato che avrà un inutile motorone con 140-150cv. L'attuale multistrada (per quanto criticata esteticamente)pur con 60 cv in meno è una moto da riferimento per agilità e divertimento tra le curve e consente di fare degnamente del turismo. Io il desmo 4 lo vedo bene in pista

Inserito: 30 luglio 2009

Oh, certo che Voi altri date via cavalli come fosse pane eh ?
Ma quali 140-150 cv! Non scherziamo, suvvia...

Inserito: 30 luglio 2009

Bhe' se e' vero,tutta sta cavalleria la vedo inutile!!!

Inserito: 30 luglio 2009

fino alla presentazione non lo sapremo di preciso, anche avesse "solo" 120cv, un motorone tipo streetfighter mi sembra in ogni caso esagerato per una "tourer". Difficile anche dare un giudizio sull'estetica, ma confido in una piacevole sorpresa

Inserito: 30 luglio 2009

Inserito: 30 luglio 2009

A me già così non dispiace affatto....

Inserito: 30 luglio 2009

E che palle!!! Se monta un desmodue da "soli" 90-95 Cv è na schifezza con un motore obsoleto, se è un desmoquattro da 130-150 cv non serve a niente per strada.......ma porca miseria contenti mai???? Chi scrive l'ha mai guidata una moto????

Inserito: 31 luglio 2009

proprio perchè ho un desmodue con 90 cv dico che sono più che sufficienti per divertirsi alla grande e DI CERTO non comprerò per fare le stesse cose una moto con tutta quel surplus di cavalleria.

Inserito: 31 luglio 2009

Dalla foto del frontale non si capisce un granché, neppure le forme dei fari.
Sulla questione del motore a 2 o 4 valvole le discussione può andare avanti all'infinito, non vi è la soluzione perfetta assoluta, sono ambedue scelte valide, solo che alcuni (come me) preferiscono la semplicità, leggerezza ed economia (di acquisto ed esercizio) del desmo due, ad altri la potenza del desmo 4. Se Ducati ha scelto il secondo motore è perché le richieste del mercato sono maggiori in tale direzione.
Si potrebbe fare la moto con ambedue le tipologie del motore (stile vecchia serie Monster), ma ciò comporterebbe in pratica una doppia linea di montaggio e la Ducati non è una multinazionale tipo Honda, non può probabilmente permetterselo.
Sono curioso di vedere questa moto e constatare se e come riusciranno in un solo modello sostituire, come si vocifera, sia la Multistrada che la ST. Sono convinto che si sposterà molto verso la ST sia per il tipo di motore sia perché in parte la Multistrada trova un sostituto nelle Hypermotard (in parte sia chiaro)
Dopo l'ingresso di questo modello, alla Ducati mancherebbe ancora solo un modello sportivo leggero come era la serie SS (la serie Classic non fa testo, sono moto nate per il mercato giapponese e per gli amanti del retrò, seppur belle moto non possono essere considerate come sostitutive alla serie SS). Probabilmente comanda ancora il mercato, nessuno vuole sportive leggere ma come per la Strada Aperta moto con motori super potenti.

Inserito: 02 agosto 2009

quoto pienamente con Desmothug e Raffaele fortissimi

Inserito: 05 agosto 2009