Fine di un'era: anche le Vespa LX ed S abbandonano i carburatori e passano all'iniezione elettronica del carburante. La modifica, che riguarda i motori nella versione da 125 e 150cc, è stata pensata per ridurre le emissioni di CO2 e migliorare i consumi, oltre che l'erogazione.
Nel caso della motorizzazione 125, adesso i dati dichiarati sono 10,7 CV di potenza massima a 8.250 giri e una coppia di 0,9 Kgm a 6.500 giri, mentre per la 150 si passa a 12,1 CV a 8.000 giri e 1,2 Kgm a 6.250 giri.
|