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Evaproducts Track T800CDI, la moto diventa diesel

In Moto e mercato

11 giugno 2009

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Evaproducts Track T800CDI, la moto diventa diesel

I motori diesel hanno raggiunto una notevole diffusione nel settore automobilistico, e negli ultimi anni si è assistito ad una riduzione delle cilindrate con nuovi motori di piccola cubatura dalle eccellenti caratteristiche di potenza abbinate a bassissimi consumi.

Logico dunque che a quancuno tornasse in mente di provare a montare uno di questi motori su una moto, un tipo di esperimento tentato più volte in passato senza alcun successo dal punto di vista commerciale.

Le moto diesel realizzate fino ad ora avevano soprattutto un problema: erano brutte. I motori diesel non erano pensati per essere "a vista", ma la nuova Evaproducts Track T800CDI sembra aver risolto anche questo problema.

Si tratta di una moto da fuoristrada prodotta dalla EVA Products BV group, una società olandese che utilizza un motore diesel commonrail abbinato ad un cambio automatico CVT, in grado di offrire una notevole coppia massima abbinata ad un consumo ridotto do carburante.

Il motore da tricilindrico da 799cc turbocompresso ha una potenza di 45 CV, con una coppia massima di 100 Nm a soli 1.800 giri al minuto. Si tratta della stessa unità che equipaggiava il precedente modello di Smart fortwo, particolarmente compatto ed adatto all'utilizzo su una moto. La ciclistica utilizza sospensioni WP sia all'anteriore che al posteriore, con davanti una forcella a steli rovesciati da 48 mm di diametro, mentre i freni sono Brembo.

La rivista inglese MCN ha provato la Evaproducts Track T800CDI su strada, ed il risultato è stato interessante: il motore sembra il punto debole della moto, per via della poca potenza, delle vibrazioni accentuale e soprattutto del cambio CVT, una tipologia impiegata anche su alcuni scooteroni che ha un comportamento completamente diverso da un tradizionale cambio automatico.

La potenza ridotta è il risultato della volontà della casa olandese di offrire una moto dall'enorme affidabilità (il motore è previsto per durare almeno 250.000 km) e bassissimi consumi, due carattreristiche che però non sono al primo posto nella testa dei motociclisti al momento di scegliere una nuova moto, ed il prezzo di 17.500 Euro non aiuta...

Maggiori informazioni:
http://www.dieselmotorfiets.nl