Home | Versione mobile Versione mobile | Pubblicità | Chi siamo | Scrivici | Forum

Login | Password dimenticata? | Registrati


Yamaha R1 2009: Mamma, mi si è ristretta la pista...

In Moto e mercato

di Edoardo Licciardello, 09 aprile 2009
Share  
Yamaha R1 2009: Mamma, mi si è ristretta la pista...

Gallery: Yamaha/Yamaha YZF-R1 2009

Gallery: Yamaha/Yamaha R1 2009


Inutile negarlo, la Yamaha R1 2009 era una delle novità più attese di questa stagione motociclistica che, in barba alle nere nubi di crisi, ci sta regalando (si fa per dire…) una pletora di sportive che solo qualche anno fa sarebbero sembrate uscite da un film di fantascienza e, per abusare di un luogo comune ricco però di profonda verità, avrebbero permesso ad un buon manico di qualificarsi piuttosto avanti sulla griglia del mondiale Superbike.

Approfittando di una delle rare giornate di sole di questo inizio di primavera, abbiamo unito gli sforzi con gli amici di OmniMoto.it e, sfruttando la gentile ospitalità dell’autodromo di Adria, abbiamo messo alla frusta una Yamaha R1 nuova di zecca, per verificare se le avanzatissime soluzioni vantate dal marketing della casa di Iwata – la fasatura irregolare, la gestione elettronica dell’acceleratore a tre mappature e la fasatura variabile per i condotti d’aspirazione – fossero, appunto, solo trovate di marketing o dessero effettivamente positivi riscontri nella guida.

Possiamo anticiparvi che, anche ad un esame più approfondito rispetto a quello di una presentazione stampa, la Yamaha R1 passa con lode. E si presenta come una moto rivoluzionaria, di quelle che, grazie appunto alle soluzioni tecniche di cui sopra, fanno da spartiacque fra passato e futuro. Il panorama delle quattro cilindri in linea non sarà più lo stesso, dopo questa R1 2009. Leggete la prova per saperne di più, e già che ci siete, sfogliatevi le due Photo Gallery che le abbiamo dedicato…
Stampa  Versione stampabile   Invia ad un amico  Manda ad un amico     Leggi i commenti  5 commenti »     Scrivi un commento  Scrivi un commento »

Commenta usando Facebook

Commenti dei lettori

Username
Password
Non sei registrato?
Registrati, è gratis!

Commento
macci18
Italy
Porto Garibaldi

Ma per forza ti si è ristretta la pista,con un R1 ad Adria vorrei anche vedere.........

Inserito: 09 aprile 2009

Docste
Italy
Brescia

Si possono sapere i tempi medi sul giro? Non per fare a chi è più bravo, ma per comprendere meglio le sensazioni ripotate nella prova. Grazie!

Inserito: 10 aprile 2009

Edoardo Licciardello
Italy
Monteveglio

Docste, l'osservazione è più che corretta. Purtroppo, non disponendo della pista in esclusiva, abbiamo ritenuto non fosse significativo rilevare tempi: come sa bene chi la frequenta abitualmente, ad Adria il traffico penalizza molto il risultato cronometrico.

Abbiamo comunque in programma di integrare le future prove - ove sia possibile e significativo - con rilevamenti prestazionali e cronometrici grazie alle attuali potenzialità degli strumenti GPS. E alla collaborazione più o meno continuativa di qualche pilota, in maniera tale da poter evidenziare anche l'impegno richiesto in termini di guida attraverso il delta fra le prestazioni del pilota e quelle dell'amatore, pur veloce.

Restate sintonizzati, come si suol dire...

Inserito: 10 aprile 2009

Docste
Italy
Brescia

Già, per parafrasare una nota battuta cinematografica, con cadenza sicula, "il problema di Adria è il traffico!" :-D

Attendiamo le nuove prove! ;-)

Inserito: 10 aprile 2009

olaz71
Italy
Tolentino

Ma và.. traffico a Adria ma cosa dite..le moto in pista sono sempre 40 e oltre come dalle altre parti.. peccato che la pista sia solo la metà è stata la risposta che ho avuto quando ho provato a fare presente la cosa ai vari organizzatori di prove libere che si alternano nel circuito.. Meditate gente..
ps. arriverà anche x loro la crisi o no??

Inserito: 11 aprile 2009

Articoli precedenti in Moto e mercato

» Aprilia RSV4 Factory: Superbike is Back!
» Yamaha MT-03 con doppio scarico Akrapovic
» Test Husqvarna al Torino Motorfest