BMW riteneva evidentemente che la sua serie K1200, nelle sue versioni naked (R), sportiva (S) e touring (GT) avesse qualche carenza di coppia e potenza, se la modifica più rilevante è l'aumento della cilindrata. Certo, anche la ciclistica viene leggermente rivista con l'arrivo della nuova versione del sistema di regolazione elettronico delle sospensioni ESA, e le novità sul piano elettronico fanno gola a molti (cruscotto racing e cambio semiautomatico sulla falsariga di quello già visto sulla boxer HP2 Sport) ma non c'è dubbio che saranno quei quasi 100cc in più a fare leva sull'ego dei clienti BMW. Che troveranno quasi irresistibile la tentazione di portare a casa quella che torna ad essere la supernaked più potente sul mercato...
La casa bavarese, sempre molto attiva sul piano promozionale, ci regala un video dinamico che illustra le capacità della sua nuova naked.