Il 4 a V stretto è una strada piuttosto originale, perlomeno nel panorama attuale. In effetti, nell'architettura dei motori tutto pare già stato sperimentato, ma in realtà non è così. Anche tra due motori in apparenza uguali c'è tutto lo spazio che serve per inserire innovazioni che possono fare la differenza. Se il motore riuscirà a girare alto senza problemi di vibrazioni, ha i suoi vantaggi nella possibilità di centralizzare la sua massa e di avere un forcellone lungo, scaricando bene la potenza a terra e ritardando l'intervento del controllo di trazione. Vediamo...Anche BMW ha tutte le possibilità di fare un motore all'apparenza uguale ai jap ma poi ben diverso. Chi sceglie strade già battute deve avere per forza qualcosa di più da dire in quell'architettura, altrimenti rischia di arrivare (se ci riesce...) al livello degli altri ma non ad andare oltre. Dipende...Vediamo...Se il futuro sono i 4 cilindri, Ducati non avrà problemi a buttare nella mischia il suo bombardiere a 4 pistoni. Per intanto, vediamo che succede. Sarà una sfida al calor bianco.
Inserito: 22 settembre 2008