Husaberg 450 Enduro, dura e pura

Quando KTM acquistò la Husaberg, qualche anno fa, i puristi del marchio temerono che si potesse snaturare l'essenza di quelle moto.

Adesso sembra invece che KTM abbia deciso di rilanciare il marchio Husaberg, facendone il brand più estremo del gruppo ed utilizzandolo per sperimentare nuovi componenti o tecnologie, da trasferire poi eventualmente anche nella produzione KTM.

La nuova Husaberg 450 Enduro sembra adeguarsi a questa filosofia, introducendo una filosofia di realizzazione di una moto da fuoristrada decisamente innovativa.

Prima di tutto la posizione del motore, più alta di dieci centimetri rispetto al modello precedente! Il motore è stato anche spostato indietro di quindici centimetri, per posizionare l'albero motore (che origina un'inerzia dovuta alla sua rotazione) esattamente nel centro della moto.

Il tutto per ottenere una maggiore maneggevolezza, pari a quella di una moto di cilindrata inferiore.

Ma il motore stesso è decisamente inconsueto, con un cilindro piegato di ben 70 gradi in avanti, così da essere quasi orizzontale. In questo modo si è ricavato lo spazio sopra al motore per il posizionamento dell'airbox e del serbatoio del carburante, che contribuisce così a centralizzare ancora di più le masse.

Novità anche per il telaio, con un telaieto posteriore di... plastica. Un materiale che ha permesso di realizzare forme particolari ed ottenere così una rigidità maggiore con un peso inferiore, oltre alla possibilità di adattare meglio il montaggio dei vari componenti elettrici e lasciare posto allo scarico.